立交桥工程项目第二标段施工组织设计.doc

PAGE / NUMPAGES 一、施工方案 1、工程概况 长沙市二环线属都市快速干道，中岭立交桥工程是联系长沙市二、三环线联络道及星沙大道的重要枢纽工程，它的修建，关于完善都市交通布局，缓解市区交通堵塞，具有特不重要的作用。 本工程位于二环线东北角，正好处于环线由东西线南北转向的拐角上，环线在此为弧线，目前环线方向的一期工程已竣工通车，二期工程需完成环线与二、三环联络道的互通。本工程为完全定向式互通立交，各向之间通过定向匝道联系，非机动车通过最底层中央转盘与辅道连通。 本标段范围为13#、14#通道，EW线K0+000-K1+120、WE线K0+078.4-K1+152.7、FJ0线K0+000-K0+469.15和挡土墙2、3、4。包括土方工程、地道结构工程、排水管埋设、检查井砌筑、道路垫层、挡土墙等（不含绿化工程、路灯工程、地道内装饰、防撞栏杆金属制安和防腐、交通工程、防腐工程、人行道板铺设、水泥稳定砂砾基层及沥青路面铺装等工程）。 1.1设计概况 1.1.1道路工程设计 （1）设计标准 道路等级：都市Ⅰ级主干路,设计车速：主线60km/h，匝道为40km/h，道路设计荷载：城-A级。 （2）纵断面设计 本次纵断面设计，依照机动车爬坡能力强的特点，适当提高纵坡限制，以降低工程造价，本标段机动车匝道最大纵坡为3%，机非混行匝道采纳较小纵坡，一般纵坡操纵为2.5%，局部操纵为3.5%，最小纵坡为0.3%。 （3）横断面设计 二、三环线联络道及星沙大道宽为46m，路幅组成为：2.5米人行道+7米非机动车道+1米绿化带+25米机动车道+1米绿化带+7米非机动车道+2.5米人行道=46米。 在匝道进出口路段均设置了加宽车道。 立交桥各匝道宽度均为9.3米，沿立交桥四角右转弯匝道设置了人行道。 路面横坡：单向机动车道横坡1.5%；辅道横坡1.5%，向路外倾斜。行人道横坡2.0%，由路外向路中倾斜，均不设置超高横坡。 （4）路基设计 设计路基范围内须清除表土、淤泥、植物层等不符合路基使用要求的土；关于局部淤泥困难的地段可采纳抛石挤淤，然后回填砂砾（12cm），再填土夯实；FF匝道需机械破除原有水泥路面再铺设新路面。 路基压实度：路基采纳重型压实标准操纵，填方路槽下0-80cm，挖方路槽下0-30cm范围内压实度大于95%，填方路槽80cm以下，应大于93%。 路基边坡：填方路堤坡比1：1.75；切方路段：当路堑为土质或强风化岩时，边坡坡比1：1.5，每6米设一道台阶，台阶宽度1.0米，当路堑为中风化或弱风化岩质时，上述边坡改为1：1，其余相同。 路基防护：路基防护均采纳绿化生态防护，边坡均铺贴草皮。 （5）路面设计： 本次投标只考虑15cm厚泥结砾石垫层。 （6）挡土墙设计 挡土墙全部采纳钢筋混凝土挡土墙，墙高不大于7m时采纳悬臂式挡土墙，墙高大于7m时采纳扶壁式挡土墙，墙顶设置防撞栏杆，栏杆形式与桥梁相同。 （7）通道设计 路堤匝道两两相交处均设置通道，宽度计有12.8m、9.3m及12m三种类型。 1.1.2排水工程设计 （1）本工程要紧考虑立交桥范围内的雨水排放及通过立交桥的水系排放。 （2）本工程管材要紧采纳（HDPE）缠绕结构双壁波浪管（B型），电熔连接，部分地段采纳混凝土管。 （3）管道敷设完进行闭水试验，验收合格后及时回填，管底至管顶以上50cm采纳中粗砂回填，其余用较好砂性土回填，密实度达到道路要求。 （4）雨水口采纳偏沟式双箅雨水口,坡度1％，雨水口井深均为1.0m。 （5）检查井盖均采纳重型防震防盗铸铁井盖。 1.1.3桥梁部分 1.1.3.1桥梁技术标准 荷载等级：汽超-20，挂-120； 桥面宽度：主桥9.30m 立交桥净高：主线5.0米；匝道4.5米； 地震差不多烈度：7度设防。 1.1.3.2桥型设计 本标段桥WE0-WE1处R=1008.15m的曲线上，WE1-WE19处直线上，本高架桥桥梁跨径组成为3×（5×25）米+（3×30米+17.34）米，桥梁全长557.34米。上部结构为C40三跨现浇预应力等截面连续箱梁；下部结构基础为d220cm人工挖孔灌注桩，桥墩柱为花瓶式墩；桥面纵坡为1.5%的单向横坡。 1.1.3.3上部结构设计 本标段桥面宽9.3米，由单箱双室截面连续箱粱组成，箱粱高1.608m；本桥采纳满堂支架施工。 1.1.3.4下部结构设计 （1）桥墩柱采纳180cm×200cm花瓶式墩，d220cm人工挖孔灌注桩基础。 （2）桥台采纳轻型桥台，双排4根d150cm人工挖孔灌注桩基础。 1.1.3.5附属工程：包括桥面铺装、泄水管、防撞栏杆、伸缩缝、支座等内容，上部结构施工时应注意附属工程预埋件的设置。 （1）防撞栏杆采纳C30砼，设计采纳分段设置，各段之