全校选修课第八讲城市总体规划.ppt

城市总体布局模式 分散式的城市总体布局－（2）带状（线状） 大多是受地形限制的影响，沿着一条主要交通轴线两侧发展 这类城市呈长向发展，平面景观和交通流向的方向性较强 城市组织有一定优势，但不宜过长，否则交通物耗过大 发展必须平行于主交通轴的交通线 城市总体布局模式 分散式的城市总体布局－（3）星状（指状） 是多个线形城市的叠加。 基本上是环形放射状城市沿着交通走廊发展的结果 大运量捷运系统的影响 城市总体布局模式 分散式的城市总体布局－（4）环状 是带状城市在特定情况下的发展结果。一般是围绕着湖泊、山体农田呈环状分布。 与带状城市相比，各功能区之间的联系较为方便 中心部分的自然条件可为城市创造优美的景观和良好的生态环境条件 除非有特定的自然条件，否则城市用地向环状的中心的扩展压力极大 城市总体布局模式 分散式的城市总体布局－（5）卫星状 一般指以大城市或特大城市为中心，在其周围发展若干个小城市。中心城市有极强的支配性。 外围小城市具有相对独立性，但与中心城市在生产、工作和文化、生活等方面都有非常密切的联系。必须处理好小城市规模、配套设施以及与中心城市之间的交通联系条件等问题 有利于人口和生产力的均衡分布 受自然条件、资源情况、建设条件、城镇形状以及中心城市发展水平与阶段的影响 城市总体布局模式 分散式的城市总体布局－（6）多中心状 多种方向上不断蔓延发展的结果。 逐步形成不同的多样化的焦点和中心以及小的轴线。 一、城市总体布局 1991年总体规划制订的北京市域远景规划图。 1991年的总体规划图与2002年的城市建设用地分布情况对比（黄色部分为超出原规划用地的区域），资料来源：中国城市规划设计研究院，北京城市空间发展战略研究，2003 城市总体规划的其他内容 道路交通系统 绿化景观系统 市政基础设施 公共服务设施 近期建设规划 …… 城市总体布局的影响因素 自然环境条件 地形地貌、地质条件、矿产分布、气象水文等 区域条件－市域城镇体系规划 区域位置、交通设施与产业布局（主要经济联系方向） 城市功能布局 交通体系与路网结构 城市布局整体构思：景观、绿地、历史遗产等等 区域空间发展战略 城市总体布局的影响因素 自然环境条件 地形地貌、地质条件、矿产分布、气象水文等 区域条件－市域城镇体系规划 区域位置、交通设施与产业布局（主要经济联系方向） 城市功能布局 交通体系与路网结构 城市布局整体构思：景观、绿地、历史遗产等等 城市总体布局的影响因素 自然环境条件 地形地貌、地质条件、矿产分布、气象水文等 区域条件－市域城镇体系规划 区域位置、交通设施与产业布局（主要经济联系方向） 城市功能布局 交通体系与路网结构 城市布局整体构思：景观、绿地、历史遗产等等 门城 良乡 黄村 亦庄 至顺义、怀柔、平谷 通州 定福庄 至永乐 昌平 城市总体布局的影响因素 自然环境条件 地形地貌、地质条件、矿产分布、气象水文等 区域条件－市域城镇体系规划 区域位置、交通设施与产业布局（主要经济联系方向） 城市功能布局 交通体系与路网结构 城市布局整体构思：景观、绿地、历史遗产等等 城市总体布局 对城市形态结构的研究及其理论的形成主要是对过去城市发展过程中所出现的不同形态结构的归纳和总结。目的是从中找出规律性的内容，解释城市形态结构产生与演变的原因、过程与规律，并通过类型化的方法为城市规划中研究和确定城市总体布局提供参考。 城市总体布局模式 集中式的城市总体布局 所谓集中式的城市布局，就是城市各项主要用地集中成片布置。 便于设置较为完善的生活服务设施；用地紧凑,节约用地；有利于生活经济活动联系的效率和方便居民生活 要考虑近远期的关系，避免近期虽然紧凑，但远期用地会出现功能混杂和干扰的现象 中小城市应鼓励集中发展 城市总体布局模式 集中式的城市总体布局－网格状 形态规整，由相互垂直道路网构成 易于各类建筑物的布置，但易导致布局上的单调性 适合于城市向各个方向上扩展，但不易于形成显著的、集中的中心区 适于汽车交通的发展，不适于地形复杂地区 城市总体布局模式 集中式的城市总体布局－环形放射状 这是最常见的城市形态，由放射形和环形的道路网组成。城市交通的通达性较好 有着很强的向心紧凑发展的趋势，有高密度的、具有展示性的富有生命力的市中心 易于组织城市的轴线系统和景观 最大的问题在于有可能造成市中心的拥挤和过度集聚。用地规整性差，不利于建筑的布置。 城市总体布局模式 分散式的城市总体布局 因受河流、山川等自然地形、矿藏资源或交通干道的分割，形成若干分片或分组，就近生产组织生活的布局形式。 布局分散，彼此联系不太方便，市政工程设施建设和日常运营成本较高。 大城市应当以分散式布局为主。 城市总体布局模式 分散式的城市总体布局－（1）组