轻型车QX1060驱动桥壳的数值模拟-毕业论文(设计).doc

精品 PAGE 摘要 本课题以轻型车QX1060驱动桥壳为研究对象。在CATIA V5软件中建立驱动桥壳简化后的三维实体模型；将驱动桥壳有限元模型导入到ANSYS9.0中对其进行自由模态（1~12阶）和约束模态（1~6阶）分析，再导入到Hyperworks中对其进行自由模态和两种不同位置约束的约束模态分析，分别计算出了驱动桥壳模型的各阶固有频率和各阶振型，并比较了两种软件的分析结果；在此基础上，运用ANSYS Workbench对驱动桥壳的四种典型工况进行了静力分析，直观地得到了驱动桥壳在各对应工况的应力分布及变形情况，找到应力和变形较大的区域。 关键词：驱动桥壳，数值模拟，静力分析，模态分析  Abstract This article studies based on light truck driver axle of QX1060.Build up the simplify 3D entity model of drive axle housing that makes in the three-dimensional software CATIA; Input the limited dollar model of drive axle housing for free modal and support modal analysis in ANSYS9.0; then input the limited dollar model of drive axle housing for free modal and support modal analysis in HyperWorks, it can access the natural frequency and every type, combined to compare the analysis result of two kinds of softwares; On this basis, drive axle housing of the four main conditions of static analysis in ANSYS Workbench, it can access the stress distribution and deformation in the corresponding status of drive axle directly, and found the Bigger district of equivalent stress and total deformation. Keywords：Finite element method，Drive axle housing，Static analysis，Modal analysis  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 I Abstract II 1 绪论 1 1.1 课题来源及意义 1 1.2 国内外研究现状 1 1.3 课题研究内容 4 2 有限元法的理论介绍 5 2.1 有限元的发展及内容 5 2.2 有限元的基本思想和分析步骤 5 2.3 结构动力学有限元理论 7 3 基于CATIA的驱动桥壳的实体建模 10 3.1 CATIA简介及其基本思想和分析步骤 11 3.2 驱动桥壳的结构特点及简化处理 11 3.3 驱动桥壳的实体建模 13 3.3.1 桥壳的实体建模 12 3.3.2 弹簧座的实体建模 12 3.3.3 半轴套管的实体建模 15 4 驱动桥壳的模态分析 16 4.1 基于ANSYS9.0的模态分析 16 4.1.1 ANSYA9.0的简介及分析步骤 16 4.1.2 自由模态分析 19 4.1.3 约束模态分析 22 4.1.4 模态分析总结 23 4.2 基于HYPERWORKS的模态分析 25 4.2.1 HYPERWORKS简介及建模步骤 25 4.2.2 自由模态分析 26 4.2.3 约束模态分析 28 4.2.4 模态分析总结 32 5 基于ANSYS Workbench的驱动桥壳的静力分析 32 5.1 ANSYS Workbench简介 34 5.2 驱动桥壳静力分析典型工况 33 5.3 建立驱动桥壳有限元模型 35 5.4 驱动桥壳各工况的静力分析 36 5.4.1 冲击载荷工况 36 5.4.2 最大驱动力工况 38 5.4.3 最大制动力工况 40