浅谈制造业与物流业联动发展工程教材.ppt

浅谈制造业与物流业联动发展工程 小组成员 于欣 王谦 满舰远 邵立军 朱玉峰 目录 两业联动产生背景 什么是制造业与物流业联动发展 制造业与物流业联动发展就是物流业务外包 企业内部分散化物流。运输、仓储、采购等环节分散于企业经营过程中的各个环节，是物流活动的初级阶段。 企业内部物流专业化。企业出现了专门的物流部门，对运输、仓储、采购等活动统一管理，物流从企业其它环节中独立出来。 企业物流社会化及专业化，即物流外包阶段。把物流外包给其他专门从事物流活动的企业来完成，出现第三方物流。 制造业物流外包的三个阶段 制造业与物流业联动发展的基本模式 福田：案例分析 北京福田物流有限公司（简称福田物流），创建于2002年5月6日，注册资本8000万，员工3000余人，年度营业收入超过15亿元。 在九年多的发展历程中，福田物流创新经营模式，完成了从企业物流到 福田物流公司基本情况 物流企业的转型，形成了独具特色的企业管理模式，带动了汽车供应链管理的全面升级。2006年以来，福田物流公司连年荣获“中国物流百强企业”及“综合服务型AAAA级物流企业”等称号。 公司概况 业务领域 业务 领域 销 售 物 流 供 应 物 流 售 后 物 流 生 产 物 流 福田物流公司基本情况 福田物流公司基本情况 2005年 2004年 2006年 营业收入 32623万元 2003年 2002年 2007年 营业收入 42332万元 营业收入 74405万元 营业收入 15656万元 营业收入 40648万元 营业收入 805万元 营业收入 85405万元 2008年 2009年 营业收入 114308万元 营业收入 153784万元 2010年 福田物流自创立至今，始终坚持以信息化为手段，依托完善的法人治理结构，走管理创新、技术创新、模式创新之路，营业收入快速稳步增长，成为中国汽车物流产业的中坚力量。 发展历程 主要客户 福田物流公司基本情况 创新物流模式，助推两业联动 剥离销售物流 2002年 承接生产物流 2005年 切入供应物流 2007年 拓展国际物流 2008-2009年 物流系统规划与建设 2010年以来 1 2 3 4 5 从整车销售物流入手，承担着福田汽车各子品牌的销售物流业务 陆续接管福田汽车各主机厂的零部件仓储配送业务，进入主机厂的生产制造流程 逐步承接供应商零部件干线运输业务，尝试建立集货中心，探索供应物流整合 针对出口整车和KD包装，细化业务流程，支持福田汽车全球化战略的实施 针对福田新工厂建设，先期规划和建设物流系统，从业务承接走向客户主动要求同步参与 福田物流与福田汽车两业联动的总体概述 表现 创新物流模式，助推两业联动 1、逐年业务量的增长情况 福田物流从2002年着手承接福田汽车销售物流，到2005年运作了福田汽车全部销售物流，2010年销售物流业务量达到105万辆，成为全国最大的商用车物流企业。 2、销售物流的模式及管理创新 （1）制定出了一套系统合理的作业管理体系 创新物流模式，助推两业联动 仓库配送中心 供应商 零部件仓库 制造商 成品仓库 经销商 客户 供应物流 回收物流 生产物流 销售物流 一体化物流供应链服务 （2）创新配载运输方式，制定并优化背车工艺、爬装工艺，尝试重卡低平板运输，不仅提高了运输效率，也能保证商品车运输质量，并实现了节能减排和低碳物流。 创新物流模式，助推两业联动 （3）致力管理创新，通过梳理和固化业务流程，采用现代化的管理手段和信息化手段，大大提高了管理效率，赢得核心客户的认可。 创新物流模式，助推两业联动 SAP系统 TMS系统 GPS系统 客服系统 福田物流与福田汽车两业联动成效小结 创新物流模式，助推两业联动 供应商 零部件库存降低、物料周转率提高； 零部件资金占用降低，周转速度加快； 主机厂 提高了准时交货率，使得工厂的订单满足、提前期缩短； 以定时、定点、定量为基础，进行同步物流变革，贯彻执行TPS管理理念，推行5S管理，为安全文明生产服务。 销售终端 商品车以高效率、低成本的物流服务到达销售终端，满足客户的需求。 通过对销售物流、生产物流、供应物流等业务的整合与优化，并通过物流模式与管理的创新，福田物流实现了物流过程周期缩短，在受益销售终端的同时，受益了主机厂和零部件供应商，使得主机厂与零部件供应商能将精力集中到制造领域；与此同时福田物流也提升了物流专业化程度。制造业与物流业得联动，最终受益的是整条供应链，是对供应链整体的优化与提升。 福田物流愿景：成为物流行业 优秀的整体物流解决方案提供商！ 1.我国制造业和物流业发展的不平衡。 2. 我国物流业缺乏统一主管部门的指导和协调，无法有效实现物