APTA PR-M-S-018-10新造客车通电外侧车门设计标准（中文版）.doc

APTA APTA 标 准 APTA PR-M-S-18-10 批准日期：2011 年 2 月 11 日 新造客车通电外侧车门设计标准 Standard for Powered Exterior Side Door System Design for New Passenger Cars APTA标准 APTA PR-M-S-18-10 批准日期：2011 年 2 月 11 日 APTA 标 准 新造客车通电外侧车门设计标准 Standard for Powered Exterior Side Door System Design for New Passenger Cars 2017 年 6 月 APTA PR-M-S-18-10 批准日期：2011 年 2 月 11 日 APTA 标准开发项目 铁路标准 美国公共交通协会 地址：1666 K Street，NW，Washington，DC，20006-1215 APTA PR-M-S-18-10 批准日期：2011 年 2 月 11 日 APTA 铁路标准 政策和规划委员会 摘要：本标准介绍了新造铁路客车通电外侧车门系统和车门系统功能的最低要求。 关键词：车门、车门系统、紧急疏散 概要：本标准确定了在一般铁路交通系统中运行的新造城际和通勤铁路客车通电外侧车门系统的最低设计要求。这些车门可用作正常乘客上下车的进出通道和紧急进出通道。本标准陈述了新客车采购规范将使用的该类客车车门系统的设计要求和参考资料。 范围和目的：本标准应用于新客车采购规范。此处列出的要求均针对新造车门系统，且不得用于因磨损等在性能方面存在差异的在用车门系统。本标准未对客室车门（端架和通过台车门）、手动操作车门、厨房门、机室、锁柜门、设备检修门、卫生间门、车内司机室通道门、行李室门和设备闸门进行介绍。 本标准代表了与其规定有关的各方，即运输经营/规划机构、制造商、顾问、工程师和一般利益集团的共同观点。应用此处包含的任何标准、规程或指南均属自愿行为。在某些情况下，交通系统的运营部分由联邦和/或国家法规管理。在上述情况下，政府法规优先于本标准。APTA 认为对于某些应用，单个交通运输机构补充的标准或规程可能比本文件给出的标准或规程更具约束性或更宽松。 ? 2011 美国公共交通协会。未经美国公共交通协会的事先书面批准，不得以任何形式在电子检索系统或其他地方复制本标准的任何部分。 APTA PR-M-S-18-10 批准日期：2011 年 2 月 11 日 参与者美国公共交通协会非常赞赏以下个人的贡献，作为机械委员会成员，在出版时，他们在起草本标准中做出了主要努力。 Jack Barnas，主席 Michael Cook，联合主席 Alberto Barandas Richard Bruss Dean Chiappini Pascal Choinière Kurosh Darvish Richard Herrschraft James Herzog Stanton Hunter Fabrice Lamide Alex Lapinski Frank Maldari Lou Sanders Michael Von Lange Reggie Wingate ? 2011 美国公共交通协会 APTA PR-M-S-18-10 | 新造客车通电外侧车门设计标准 APTA PR-M-S-18-10 批准日期：2011 年 2 月 11 日 PAGE 14 目录 页码 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 标准结构 3 2. 客车外侧车门设计要求 3 2.1 车门控制站 3 2.2 车门操作机构 3 2.3 关闭和锁闭 3 2.4 车门手动开启和闭合力 3 2.5 故障检测 3 2.6 车内状态指示器 4 2.7 关闭警告 4 2.8 机械锁定和锁闭 4 2.9 紧急释放 5 2.10 标记 5 3. 车辆级车门设计 5 3.1 车门控制站 5 3.2-乘务员入口门 6 3.3 无运动/零速系统 6 3.4 外部指示器 6 4. 列车级车门设计 6 4.1 车门控制 6 4.2 车门集成电路 6 4.2.1 车门集成电路旁路 6 4.3 无运动 7 4.4 列尾检测 7 4.5 车队之间的可互操作性 7 4.6 术语 7 4.7 列车线接口 7 5. 系统安全 7 5.1 容错 7 5.2 设计验证 7 5.3 标签一致性 8 附录 A：车门闭合力测量 9 参考文件 12 定义 13 缩略词和首字母缩写