2020届高三地理复习讲解：交通运输线、点区位条件评价类考试试题解题技巧.docx

2020届高三地理复习讲解：交通运输线、点区位条件评价类试题解题技巧 一、例题剖析 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。 试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8分) 名师点评 该答案抓住了要点，但得分点太少。 原因之一是思路窄，缺漏了施工成本、主要交通方式和交通影响三个方面；原因之二是“看分答题”意识不强。 标准答案 人口稀少，跨河运输需求小(2分)；水网稠密，水运便利(2分)；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大(2分)；对雨林环境破坏大(2分)。 二、思考方向与评价用语 1．交通线的区位条件 思考方向 评价用语 自然 因素 地形 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(占用耕地少) 水文 避开沼泽地，跨越河流少，工程量小 地质 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区 气候 暴雨、大风出现次数少；少冻土、受风雪影响小 社会经济因素 人口 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少 经济 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展；扩大腹地，带动经济发展 里程 线路短，工程量小，节省建设成本和运营时间 社会 带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安 环境 少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响 技术 解决冻土(高架桥)等技术难题 2．交通点的区位条件(以港口为例) 思考方向 关键词 评价用语 陆域条件 地形 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于规划建筑用地、港口基础设施建设；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建成后容易淤积 经济腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广，经济发达 水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾，背风、避浪 冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航 三、题型总结 交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类： (1)直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。 (2)给出限制性条件，比如评价××交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件。 四、应用体验 1．阅读材料，回答问题。 位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。 有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成？简述理由。 答案　赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。 或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。 解析　从图中可以看出A处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小，工程造价低。但该地也有缺点，例如：远离大城市，城市规模小，交通运输需求量小，产生的经济效益低。 2．读图，回答问题。 自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。 说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。 答案　自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。 解析　山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口、聚落相对集中的地区，因此交通线也沿河谷修建。 3．阅读图文资料，完成下列要求。 下图示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。 (1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。 (2)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。 答案　(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。 (2)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 解析　根据图中海陆轮廓和经纬度判断，图示地区是美国南部墨西哥湾沿岸。第(1)题，图中南北向河流较多，河海沟通便利，但无东西向水运通道，各南北向河道不能沟通，无法形成水运网。第(2)题，港口区位一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。一方面