汽油机电控系统工作原理分析.ppt

案例1：桑塔纳2000时代超人 AJR发动机M3.8.2电控系统 上海桑塔纳2000GSI轿车的AJR发动机采用了德国波许（BOSCH）公司生产的M3.8.2电子控制燃油喷射系统。 可实现喷油，点火，怠速，燃油回收蒸汽等控制功能。 喷油系统采用多点顺序喷射，点火系统采用同时点火方式。怠速系统节气门控制方式。 该系统采用的传感器有热膜式空气流量计，60齿曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，节气门位置传感器，进气温度传感器，冷却液温度传感器，氧传感器，1，2缸爆燃传感器，3，4缸爆燃传感器。 知识三 发动机电控系统的组成和功能 四、发动机电控系统实例(1) 四、发动机电控系统实例(2) 知识三 发动机电控系统的组成和功能 图1-2 ME7-Motronic发动机电控系统构成 1—活性炭罐； 2—关闭阀； 3—活性炭罐电磁阀； 4—进气歧管压力传感器； 5—燃油分配管/喷油器； 6—点火线圈/火花塞； 7—二次进气泵； 8—凸轮轴位置传感器； 9—二次进气阀； 10—空气流量传感器； 11—节气门位置传感器； 12—废气再循环阀； 13—爆燃传感器； 14—冷却液温度传感器； 15、18—氧传感器； 16—曲轴位置传感器； 17—三元催化器； 19—加速踏板模块； 20—燃油泵模块； 21—燃油箱压力传感器； 22—ECUME7 四、发动机电控系统实例 知识三 发动机电控系统的组成和功能 图1-3 M3.8.2发动机电控系统部件位置 1.2 汽油机电控系统工作原理分析 * 油泵组件、油箱上 的三根管 发动机电控技术的发展 发动机电控系统的应用及特点 发动机电控系统的组成和功能 发动机电控技术的发展 发动机电控系统的应用及特点 发动机电控系统的组成和功能 1.2 汽油机电控系统工作原理分析 1.能够了解发动机电控系统简要的发展历程及控制过程; 2.能够按照维修手册查找发动机各电子元器件的名称及安装位置并能够区分传感器与执行器； 3.能够独立完成发动机电子元器件的识别任务。 学习目标（4） 1.2 汽油机电控系统工作原理分析 1.掌握发动机电控系统的应用及发展历程； 2.掌握各传感器、执行器、开关信号的名称及安装位置； 3.掌握发动机电控系统的组成和动能。 项目要点 1.2 汽油机电控系统工作原理分析 知识一 发动机电控技术的发展 1934年，德国采用莱特兄弟（Wright brothers）发明的向发动机进气管内连续喷射汽油来配制混合气的技术，研制成功世界第一架采用燃油喷射式发动机的军用战斗机。 1952年，德国博世（Bosch）公司研制成功世界第一台机械控制汽油喷射式发动机，汽油直接喷入气缸内，利用气动式混合气调节器调节空燃比（A/F），配装在梅赛德斯奔驰（MercedesBenz）300L型赛车上。 1958年，博世公司研制成功向进气管内喷射汽油的机械控制汽油喷射式发动机，采用机械式油量分配器调节空燃比，配装在梅赛德斯奔驰220S型轿车上。 1967年，博世公司研制成功机械控制式（K-Jetronic）汽油喷射系统。 知识一 发动机电控技术的发展 1973年，美国通用汽车公司（GM）在生产的汽车上开始将分立元件式电子点火控制器改用集成电路式（IC）点火控制器。 1974年，美国通用汽车公司开始加大火花塞的电极间隙，采用高能点火装置，将点火线圈和集成电路式点火控制器安放在分电器壳体内。 1976年，美国克莱斯勒（Chrysler）汽车公司生产的汽车开始研制并在同年配装微机控制点火系统，命名为电子式稀混合气燃烧系统（ELBS）。 1977年，美国通用汽车公司开始采用微机控制点火系统，取名为MISAR系统。 1978年，福特公司在EEC微机控制系统的基础上，增加了空燃比反馈控制和怠速转速控制等控制内容，命名为EEC-Ⅱ系统。 知识一 发动机电控技术的发展 1978年，美国通用汽车公司研制成功了可以同时控制点火时刻、空燃比、废气再循环和怠速转速的微机控制系统，命名为C4系统。 1979年，德国博世公司在L型燃油喷射系统的基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，并采用数字式计算机进行控制，从而构成当今广泛采用的Motronic控制系统。 1979年，日本日产（Nissan）汽车公司也研制成功了能综合控制点火时刻、空燃比、废气再循环和怠速转速的发动机集中控制系统（ECCS），该系统具有自诊断功能，配装在公爵王（Cedric）和光荣（Gloria）轿车上。 1980年，日本丰田（Toyota）汽车公司研制成功了能综合控制点火时刻、爆燃、空燃比、怠速转速，且具有自诊断功能的丰田计算机控制系统（T