3195中重型柴油汽车底盘结构与维修.pdf

汽车行驶系统是把汽车各主要总成连接成一个整体，并支承全车重量;把汽车传动系传来 的扭矩通过驱动轮与地面的附着作用变成汽车牵引力，使汽车行驶;承受并传递给路面作用于 汽车车轮上的各向外力及所形成的力矩，吸收并缓和汽车在不平路面上行驶时所产生的冲击 和振动，使汽车稳定地和平顺地行驶。 柴油汽车采用传统载货汽车的轮式行驶系，主要由车架、车桥、车轮和悬架等组成，为提高 载重量和缩短汽车长度，现代柴油汽车全部采取平头驾驶室设计。 第一节 车架和车桥 一、车架 汽车车架俗称大梁飞是整个汽车的基体。车架 L装有发动机、变速器、转向传动装置、车 桥、操纵机构、驾驶室等总成和部件，并使它们保持正确的相对位置。车架通过悬架与车桥相 连，承载汽车内外负荷。目前，柴油汽车的车架主要采取边梁式和综合式车架，综合式车架是 一种将全金属承载车身、中梁式和边梁式车架等根据需要结合使用的车架形式，主要用在高档 大客车和轿车上。对于柴油载货汽车主要采用边梁式车架，如图 2-1 所示就是边梁式车架。 • (一)车架的检修 由于汽车的行驶条件恶劣，行驶中受到各种作用力的影响，会导致车架弯曲、扭曲、开焊或 断裂，从而严重影响汽车的使用性能和寿命。 车架损伤多因碰撞、负荷过重所致。损伤严重时目测即可判明。必要时，可用测量仪测量 , 对角线长度、铜板销孔l司轴度、纵横梁表面平行度，顶平面与侧面垂直度等参数，以及确定损伤 • 的部位及程度，进行及时维修。 1)检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔与后铜板弹簧前座销孔的中心距，相差应 不大于 1mm。若不符合要求，应予检修或校正。 2) 检在车架左右纵梁上的前钢板弹簧前后座孔中心距。此中心距与标准中心距相差应不 大于 2mmo 若检查不符合要求，应予检修。 3) 检查车架左右纵梁上的后钢板弹簧前后座孔中心。此中心距与标准中心距相差应不大 于 2.5mm 若检查不符合要求，应 检修。 o F 4) 检查车架左纵梁上的前钢板弹簧前座销孔端面至右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔端 面;右纵梁上的前钢板弹簧前座销孔端面至左纵梁上的前钢板弹簧后座销孔端面的对角线长 度。每组对角线长度相差不大于 3.5mm 若不符合标准要求，应予检修或校正。 o 5)检查纵梁的平行度。方法是:从纵梁前后各定一点，并通过这两个定点拉一直线，测量 直线与纵梁平面间的最大距离应不大于4mm。若不符合上述要求，应予检修或校正。 6) 检查纵梁 t平面与侧平面的垂直度。用万能角度尺检查纵梁上平面与侧平面的垂直 82 第二章行驶系统 11 I~ 1} 10 9 7 气 4