潍柴天然气发动机结构及工作原理-卡车维学院.pdf

潍柴天然气发动机结构及 工作原理 维学院 2018年10月 目录 一、天然气的特性3 二、天然气发动机的结构特点 8 三、燃气控制系统 14 四、点火控制系统21 2 一、天然气的特性 天然气成分主要以甲烷（CH4）为主，同时含有少量的丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10） 等烃类气体，氮、二氧化碳、硫化氢非烃类气体。各个地方天然气的天然气成分 主要以甲烷 （CH4）为主，同时含有少量的丙烷 （C3H8）和丁烷 （C4H10）等烃类 气体，氮、二氧化碳、硫化氢非烃类气体。各个地方天然气的形成过程不尽相同， 所以成分也不完全一样。 天然气在我国分布很广，根据开采和形成的方式不同，天然气可分为5种： ①纯天然气：从地下开采出来的气田气为纯天然气； 形成过程不尽相同，所以成分也不完全一样。 天然气在我国分布很广，根据开采和形成的方式不同，天然气可分为5种： ②石油伴生气：伴随石油开采 一 块出来的气体称为石油伴生气； ③矿井瓦斯：开采煤炭时采集的矿井气； ④煤层气：从井下煤层抽出的矿井气； ③矿井瓦斯：开采煤炭时采集的矿井气； ④煤层气：从井下煤层抽出的矿井气； ⑤凝析气田气 ： 含石油轻质馏分的气体。 高纯度的天然气是无色、无味、无毒、无腐蚀性、易燃、易爆的气体。为防止泄 露时易于觉察，在天然气中添加了加臭剂。 安全性 1）天然气在压缩 （液化）、储运、减压、燃烧过程中, 在严格密封的状态进行， 不易泄漏； 2）天然气密度在426-470kg/m3之间，比空气轻，易挥发，不易聚集，安全性能 好。如有泄漏 ， 很快散失 ， 3）可然气的着火温度为650℃，比汽油高约260℃。 3 作为车载能源 主要有以下两种贮存形态 1)CNG:压缩天然气 气瓶内充满气时一般为20Mpa （即200bar)。存储压力很高。 天然气因生产区域不同 ，成分可能不同 ，若差别较大，需根据CNG气质成分 表调整ECU数据。 2）LNG: 液化天然气 在常压下、温度为-162度的天然气变为液态。 通常条件下，1个体积的LNG将产生600个体积的气体。因此，LNG适用于长途 运输和储贮。 LNG 接触到皮肤时，可造成与烧伤类似的灼伤。从LNG 中漏出的气体也非常冷， 并且能导致灼伤。 LNG储存特性 隔热保冷:保持真空; 分层:长时间停放时,隔几天启动车辆 4 天然气发动机与柴油机的区别 天然气发动机的燃烧特点 5 天然气发动机技术特点 潍柴天然气发动机主要采用美国伍德沃德公司OH2.0系统，主要技术特点如下： 1、采用电子脚踏板，改善了发动机的驾驶性能。 E 控 根 2 2 、 燃气喷射 、 点火角度 、 空燃比 、 发动机负荷全部采用电 控单元 ECU 控制 。 ECU 根据电子脚 踏板输出的电压信号，确定电子节气门的开度，再根据发动机负荷、发动机转速、 进气压力、燃气压力和温度等参数计算燃气喷射量，确定点火角度。 3、发 动 机 稳 定 运行 时采 用 闭 环 控制 ，使实 际空 燃 比和理 论 空 燃 比一 致。 4、燃气进气方式为电控单点喷射，供气及时、停气干脆。 5、具有加速加浓功能。 6、采用防喘振技术，发动机大负荷急松脚踏板时，ECU根据减速信号，激活燃 料切断功能，在切断燃料供给的同时，电子节气门保持一定的开度，消除了因节 气门关闭而引起增压器喘在切断燃料供给的同时，电子节气门保持一定的开度， 消除了因节气门关闭而引起增压器喘震的可能性 。 7、增压器带废气控制阀，采用电控放气。 8、具有超速保护功能。 7、增压器带废气控制阀，采用电控放气。 8、具有超速保护