机械基础教学课件作者牛贵玲第7章液压传动.ppt

图7 - 49采用液控单向阀的锁紧回路 返回 1、2一液控单向阀 图7 – 50 调压回路 返回 图7一51 采用减压阀的减压回路 返回 1一溢流阀:2-减压阀:3-单向阀 图7 - 52采用增压液压缸的增压回路 返回 图7 -53二位二通换向阀构成 的卸荷回路 返回 图7 - 54三位四通换向阀构成的卸荷回路 返回 图7 - 55进油路节流调速回路 返回 图7 – 56 回油路节流调速回路 返回 图7 – 57 旁油路节流调速回路 返回 图7 -58 变量泵的容积调速回路 返回 图7 - 59采用行程阀的速度换接回路 返回 1一泵;2-换向阀;3-液压缸;4一行程阀; 5一单向阀:6-竹流阀:7一溢流阀 图7 -60 调速阀并联的速度换接回路 返回 图7 -61调速阀串联的速度换接回路 返回 表7一2缸筒与缸盖(缸底)常见的连接形式 返回 图7一21活塞与活塞杆的连接形式 返回 (a)锥销式:(b)螺纹连接 (c)半环连接 图7一22间隙密封 返回 图7 -23常用密封圈 返回 1一支承环:2-密封环:3一压环 图7一24液压缸的缓冲装置 返回 (a)圆桂形环隙:(b)圆锥形环隙 图7一25液压缸的排气塞 返回 图7 -26 轴向柱塞液压马达 返回 1一斜盘;2一仕塞:3一缸体 图7 -27 单向阀 返回 1一阀体;2阀芯:3一弹簧 图7 -28 液控单向阀 返回 图7 -29 滑阀式换向阀的工作原理 返回 1一阀体:2-复位惮簧:3一阀芯:4一电磁铁:5-衔铁 表7一3换向阀结构原理图及图形符号 返回 表7 -4换向阀常用的控制方式符号 返回 表7 -5 三位四通换向阀的中位机能 返回 图7一30直动型溢流阀 返回 1一调压螺母:2-弹簧:3-阀芯 图7一31先导型溢流阀 返回 1一主阀弹簧:2一主阀芯:3-阻尼孔:4一先导阀:5-调压弹簧 图7 - 32先导型减压阀 返回 1一调节螺母:2-调压惮簧:3-锥阀:4一主阀惮簧:5一主阀芯 图7 - 33直流型顺序阀 返回 图7 -34 先导性顺序阀 返回 图7 - 35柱塞式压力继电 返回 1一薄膜;2 , 8-钢球;3、7-调节螺订 ; 4、6-弹簧;5-桂塞; 9-杠杆:10-触销 ; 11-流动开关 图7 – 36 节流阀 返回 图7 – 37 节流口的形式 返回 图7 - 38调速阀 返回 1一减压阀阀芯:2-竹流阀阀芯:3-溢流阀 图7一39油箱结构 返回 1一吸油管;2-滤清器;3-回油管;4-箱盖;5一液位计:6 , 8-隔板:7一放油塞:9-滤油器 图7 -40网式过滤器 返回 图7一41线隙式过滤器 返回 图7一42纸芯式过滤器 返回 1一支撑架;2-滤芯 图7一43 烧结式过滤器 返回 1一顶盖:2-壳体:3-滤芯 图7一44 磁性过滤器 返回 图7一45气囊式蓄能器 返回 1一允气阀;2-壳体;3-气囊;4-提升阀 图7 - 46采用二位四通换向阀的换向回路 返回 图7 -47采用三位四通手动换向阀的换向回路 返回 图7 - 48采用O型中位机能的三位四通 电磁换向阀的锁紧回路 返回 7. 7 液压基本回路 如图7 - 49所示为采用液控单向阀的锁紧回路。在液压缸的进、回油路中都串联液控单向阀1, 2，活塞可以在行程的任何位置锁紧，其锁紧精度只受液压缸内少量的内泄漏影响，因此，锁紧精度较高。采用液控单向阀的锁紧回路，三位四通换向阀的中位机能应使液控单向阀的控制油液卸压(换向阀采用H型或Y型)，此时液控单向阀便立即关闭，活塞停止运动。 上一页 下一页 返回 7. 7 液压基本回路 7.7.2压力控制回路 压力控制回路是用压力控制阀来控制系统整体或某一局部的压力，满足执行元件对力或转矩的要求。这类回路包括调压、减压、增压、卸荷等回路 1.调压回路 调压回路可使系统的压力和负载相适应并保持稳定，使系统的压力不超过预先的调定值，或者满足工作元件在运动过程中的不同阶段要有不同压力的要求。调压功能主要由溢流阀完成。 上一页 下一页 返回 7. 7 液压基本回路 图7 - 50所示为采用溢流阀的调压回路。在定量泵系统中，泵的出口处设置并联的溢流阀来控制系统的最高压力。其工作原理在介绍溢流阀时已详细介绍。液压缸泵输出的油液的流量除满足系统工作用油和补偿系统泄漏外，还有油液经溢流阀流回油箱。所以这种油路效率较低，一般用于流量不大的场合。 2.减压回路 在定量泵供油的液压系统中，溢流阀按主系统的工作压力进行调定。若系统中某个执行元件或某条支路所需要的工作压力低于溢流阀所调定的主系统压力时，就要采用减压回路。减压回路的作用:使系统中某一部分的油路具有较