双横收费站高杆灯基础新建及高杆灯拆装工程.PDFVIP

双横收费站高杆灯基础新建及高杆灯拆装工程 “5 ·7”一般生产安全事故调查报告 2018年5月7 日14时30分许，北京恒通信德市政工程建 设有限公司人员在六环路双横收费站高杆灯工程施工过程中，发 生一起坍塌事故，造成两人 （郑文军、钱存怀）死亡。 事故发生后，依据 《生产安全事故报告和调查处理条例》、 《北京市生产安全事故报告和调查处理办法》的规定，经区政府 批准，成立了由区安全监管局、昌平公安分局、区人力社保局、 区总工会等部门组成事故联合调查组，并邀请了区监察委参加， 对此事故展开了全面的调查工作。 事故调查组按照 “科学严谨、依法依规、实事求是、注重时 效”的原则，通过现场勘察、调查取证和综合分析，查明了事故 发生的经过，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及 责任单位的处理建议，针对事故暴露出的问题提出了防范措施。 现将有关情况报告如下： 一、事故基本情况 （一）事故单位情况 1.北京恒通信德市政工程建设有限公司（以下简称：恒通信 德工程公司），类型：其他有限责任公司；住所：北京市丰台区 大成南里二区3号楼4层0406；法定代表人：宋凤辉；经营范 围：施工总承包；专业承包、工程管理服务等；统一社会信用代 - 1 - 码：911101060613006649；注册资本：2000万元；成立日期： 2013年 01月17 日；营业期限：2013年 01月17 日至2033年 01月16 日。 2.北京首发公路养护工程有限公司（以下简称：首发公路养 护公司），类型：有限责任公司（法人独资）；住所：北京市大 兴区西红门镇新三余村南3号；法定代表人：张祥；经营范围： 公路养护工程、维修路灯、养护公路绿地、专业承包等；统一社 会信用代码：91110115757737725M；注册资本：11300万元；成 立日期：2003年12月15 日；营业期限：2003年12月15 日至 2023年12月14 日。 （二）工程情况 因兴延高速工程跨六环双横桥收费站匝道施工，首发公路养 护公司需要对双横桥收费匝道北侧两根高杆灯 （GG1和GG2）进 行拆改。2017年8月21 日,首发公路养护公司通过比选方式,确 定恒通信德工程公司为双横桥收费站高杆灯基础新建及高杆灯 拆装工程施工单位，并于2017年8月30 日签订了 “双横收费站 高杆灯基础新建及高杆灯拆装工程专项工程合同”。合同内容： 六环路双横收费站桥区高杆灯拆除2根，新建2根GG1和GG2高 杆灯基础及相关铁构件安装。合同金额为135272.82元，合同期 限为2017年9月5 日至9月20 日。 2017年10月初，恒通信德工程公司完成GG1高杆灯拆装后， 因兴延高速工程建设导致GG2高杆灯施工延期。2018年4月底， 首发公路养护公司通知恒通信德工程公司GG2高杆灯基础已具 - 2 - 备开工条件。2018年5月4 日，恒通信德工程公司现场总负责 人崔忠安排王玉欣查看GG2高灯杆基础施工是否符合开工条件。 5月5 日，经现场负责人王玉欣和周正斌现场勘察已符合开工条 件。5月6 日、7 日，周正斌分别联系田路军、崔在源租赁三一 牌55型挖掘机(简称：三一挖掘机，自重约6吨)及龙工牌 150 型挖掘机 （龙工挖掘机，自重约10吨）并安排进行GG2高灯杆 基础开挖。 （三）现场勘验情况 事故发生地高杆灯基坑开挖位于六环路双横收费站匝道左 侧三角形空地上，GG2高杆灯基础开挖基坑 （简称:高灯杆基坑） 东侧停放一台龙工挖掘机。龙工挖掘机南侧 3米外的开挖堆土上 方停发一台三一挖掘机，机械臂插入机身下方土堆中，北侧履带 悬在半空中。高灯杆基础设计尺寸为6m*6m*3.3m，现场已开挖 成底部约6m*6m、上开口约9m*9m、深平均约5m，北侧6m*3m 已 挖至设计标高，其余位置距基础设计标高约1m未开挖。基础开 挖的回填土、淤泥、黄土约335m3均堆积在基坑南侧，高灯杆基 坑内淤泥及黄土塌方量约70m3,基坑未做支护。测量用伸缩尺插 入基坑北侧塌方土内约1.4m。高杆灯堆放在双横收费站入口左 侧排水沟内。 （四）事故发生的经过及救援情况 2018年5月7 日14时30分许，薛立凯驾驶龙工挖掘机在 高灯杆基坑内进行挖土作业，佟姓驾驶员