新能源汽车重大科技专项申报指南.PDF

附件1 广东省重点领域研发计划 2018～2019 年度 “新能源汽车”重大科技专项申报指南   按照省委十二届二次、三次、四次全会和全省科技创新大会 部署，为落实《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发 展的意见》等提出的任务，广东省重点领域研发计划启动“新能 源汽车”重大科技专项。现发布 2018～2019 年度项目申报指南。 本重大专项总体目标是：抓住新能源、新材料、集成化、智 能化等科技带来的新一轮技术变革机遇，超前部署研发下一代技 术，突破制约产业发展的核心关键技术，升级动力系统技术平台， 实现关键零部件及系统集成工艺国产化，健全新能源汽车科技创 新体系，打造具有国际竞争力的新能源汽车产业发展引擎。 本重大专项 2018～2019 年度共设置 6 个专题，拟支持 14 个 项目（不含开放性课题），项目实施周期一般为 3 年。项目申报 须涵盖该任务下所列的全部研究内容和考核指标。每个项目设 1 名总负责人，参研单位原则上不超过 6 个。 专题一：动力电池及管理系统（专题编号0908） 项目 1：高安全长寿命锂硫动力电池技术 （一） 研究内容。 - 6 - 开发高安全性、高载硫量、高比容量的硫电极材料，研究高 安全性的锂硫电池专用电解液或固态电解质，开发具有高库伦效 率和良好循环稳定性的锂负极，获得本征安全锂硫电池；开展硫 电极、锂电极以及锂硫电池的设计与制备技术研发，搭建高通量 制备和测试平台。开展产业化技术研发，开发长寿命锂硫动力电 池单体，开发工程化制造工艺技术和配套装备，研究小型化集成 封装技术；结合电池管理系统，组装锂硫动力电池系统，实现装 车运用。 （二） 考核指标。 单 体 电 池 重 量 比 能 量 ≥400Wh/kg ， 循 环 寿 命≥500 次 （80%DOD），自放电率≤2%/ 月，库伦效率≥99% 。建立一条中试 生产线，实现批量制造锂硫电池，电芯成组率大于 80%，电池系 统重量比能量≥280Wh/kg ，体积比能量≥450Wh/L ，装车电池组能 量大于 30kWh ，装车运行不低于 10 套，平均无故障里程≥5000km ， 安全性达到国标要求。申请发明专利不少于 10 项。 （三） 支持方式与强度。 拟支持 1 个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额 度不超过 2500 万元，具体根据财务评审确定。 项目 2 ：高安全快充型动力电池技术 （一） 研究内容。 开发高安全、高能量密度、快充型动力电池材料，包括三元 正极材料、功能化负极材料、高电导电解液、高离子传导性隔膜 - 7 - 等。设计基于快充模型的高功率电池系统，研究电池集成技术、 高能量密度和高功率电极的制备工艺、电池装配工艺及自动化工 程设备，研究电池功率特性、环境适应性、一致性、可靠性的工 程化控制技术。开发基于 AUTOSAR 架构的电池管理系统、DTS 调测跟踪系统和热管理系统；开展快充型电池系统的安全设计与 防护系统研究，开发具有防爆功能的封装结构、电池包结构，研 究火灾蔓延控制及消防安全措施。 （二） 考核指标。 快充动力电池系统能量密度≥190Wh/kg （常温3℃及以上）， 循环寿命≥2000 次 （80%DOD）；全寿命周期 SOC 估计误差≤±3% ， 电流电压温度采集同步时间小于200ms ，系统成本≤1.0 元/Wh ；装 车运行数量≥1000 套。提交动力电池系统结构安全设计规范，单体 电池之间的温差≤2℃ ，电池包爆炸当量可控，不超过两个电池单 元；安全性达到国标要求。申请发明专利不少于 5 项。 （三） 支持方式与强度。 拟支持 1 个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额 度 1000 万元左右，具体根据财务评审确定。 项目 3 ：动力电池系统检测评价与服务平台建设 （一） 研究内容。 研究各种动力电池单体、模组