Honda电喷故障代码表与实际操作.doc

Honda电喷故障代码表与实 Honda电喷故障代码表与实际操作 文_ 董林 这次向大家介绍Honda的诊断系统故障代码及实际操作 范例。代码部分以GL1800为范本。GL1800是集Honda高 10:BARO大气压力传感器故障，或者其线路故障。发动机在低 海拔地区工作正常,高海拔地区怠速不稳(ECU自动切到大气压力 工作阀值为一个标准大气压力)。 11:车辆速度传感器故障，或者其线路故障。发动机工作正常。 12:1号缸电喷嘴故障,或者其线路故障。发动机无法启动。 13:2号缸电喷嘴故障,或者其线路故障。发动机无法启动。 14:3号缸电喷嘴故障,或者其线路故障。发动机无法启动。 15:4号缸电喷嘴故障,或者其线路故障。 发动机无法启动。 16:5号缸电喷嘴故障,或者其线路故障。发动机无法启动。 17:6号缸电喷嘴故障,或者其线路故障。发动机无法启动。 18:凸轮轴位置传感器故障,或者其线路故障。发动机无法启动。 19:点火触发线圈故障,或者其线路故障，发动机无法启动。 21:右氧传感器故障,或者其线路故障。发动机工作正常。 22:左氧传感器故障,或者其线路故障。发动机工作正常。 23:右氧传感器加热装置故障,或者其线路故障。发动机工作 正常。 24:左氧传感器加热装置故障,或者其线路故障 发动机工作正常 25:右爆震传感器故障,或者其线路故障。发动机工作正常。 26:左爆震传感器故障,或者其线路故障。发动机工作正常。 29:IAC发动机怠速控制系统故障,或者其线路故障，发动机难 启动,难维持正常怠速。 33:ECU可擦写内存故障。发动机工作正常,但无法记录历史故 障码。 41:挡位传感器,边撑开关,离合开关故障,或者其线路故障。发 动机工作正常 补充说明 在L4跑车上,16 17代码对应为 16:1号缸副电喷嘴故障,或者其线路故障。发动机无法启动。 17:2号缸副电喷嘴故障,或者其线路故障。发动机无法启动。 34:ECV故障,或者其线路故障。发动机工作正常。 35:EGCA(排气阀控制装置)故障,或者其线路故障。发动机工 作正常。 48:3号缸副电喷嘴故障,或者其线路故障。发动机无法启动。 49:4号缸副电喷嘴故障,或者其线路故障，发动机无法启动。 51:HESD(电子阻尼系统)故障,或者其线路故障。发动机工作正 常 HESD不工作,HESD灯常亮。 56:爆震传感器故障,或者其线路故障。发动机工作正常(此条 代码对应08后CBR1000RR系列与CBR600RR系列的)。 科技于一身的车，所以很具有代表性.此套码适合几乎所有L4 对置 6缸发动机的Honda，但部分代码不适合V2车如VTR系列，踏板车 的故障码在此就不说了.因为踏板车有很多特殊故障码。 诊断方法是出现故障灯后,按照故障灯的长短闪码来判断故障 码，长闪代表十位数,短闪代表个位数。故障码从小到大依此显示, 中间有间隔，滚动循环显示，有些车是FI字样的红灯，有些车是有 电动机造型的OBD故障灯。 图1表头为2008款CBR1000RR，红圈位置是电动机造型的 OBD故障灯。 0闪(不闪)发动机无法启动,检查基本启动线路。如车辆角度传 感器,ECU的正极和负极接线，发动机熄火开关，主保险丝，点火保 险丝等。ECU本身也可能损坏。 常亮，短接诊断头读取历史故障码,检查故障，或者是故障灯 短路，诊断头短路，ECU本身故障这三种情况。 主要故障码如下所示。 1：MAP传感器(进气绝对压力传感器)故障，或者其线路故障， 发动机工作正常。 7：ECT水温传感器故障，或者其线路故障。发动机低温冷启动 困难(ECU自动切到温度工作阀值为85℃)。 8：TP节气门位置传感器故障，或者其线路故障。快速加油时 反应迟钝(ECU自动切到节气门角度工作阀值为0°)。 9：IAT进气温度传感器故障，或者其线路故障。发动机工作正 常(ECU自动切到进气温度工作阀值为28°)。 维修历史故障码读取方法如下。 图5为诊断头短接 维修 历史故障码读取方法如下。 图5为诊断头短接的方法。 Honda车可以读取历史故障码，读取方法为，找到诊断头。老 款车为2线的接头，新款车为4线接头(红色带防水套)。诊断头上有 绿色和褐色两根线，找一根电线把这俩线接一起。打开钥匙，熄火 开关处在ON就可以读取历史故障码。 2图为CBR600 F4I的诊断头，就是老式的双线头。 消除历史码方法。 诊断头连接好，车把上熄火开关处于点火位置。 钥匙打开， 然后断开短接线。这时故障灯会长亮5秒后插上诊断线。如果没有 消除，请再重复上述方法。 注意：在读取历史故障码与消码过程中，请注意线的颜色。因 图3、图4为CBR1000RR 2008年款的诊断头，用的就是红色4线 为新款红色4线诊断头上有根线是为原厂诊断设备供电的1