地域联系及交通运输的布局.ppt

第三节 地域联系 1、交通运输方式及路线的选择依据 ①运输方式及货物特点 ②运输要求 如：时效性、运费等。 ③运输条件 如：海运需要港口、 陆运需要铁路或公路等。 1、大宗、笨重的货物，长距离运输 水运 铁路 粮食、矿石、热带经济作物、牲畜等 2、短程、量小的鲜活货物 公路运输 3、急需、贵重、量小的物品 航空运输 4、原油、成品油、天然气等流体 管道运输 例：荷兰从泰国进口天然橡胶，请选择合理的运输方式，并说明理由。 答案：海洋运输。 都为沿海国家，海运便利； 海运成本低，适合运输大宗货物； 橡胶属于大宗、笨重的货物， 并且对运输时限要求不高。 1、铁路 2、公路 3、管道 4、航道 铁路、公路线布局的区位因素： 1、自然因素 2、经济因素 3、社会因素 4、科技因素 1、自然因素是重要的因素，但随着科学 技术的发展，自然因素的影响力大大 降低，而经济、社会因素已经成为 决定性因素。 2、一个地区交通线路的多与少，交通网发达程度主要取决于经济发展水平。 1、地形： ①平原：对线路的限制较少，选线时要 尽量少占好地，处理好与农田 水利设施以及与城市发展的关系。 ②山区：尽量沿等高线修建，少跨等高线， 尽量避开地形复杂地区，在陡坡处 采用“之”字形布局或开凿隧道。 2、水文： ①避开沼泽地 ②避免跨越河流，以减少修建桥涵。 ③避开冻土区 气候：高温、炎热、寒冷、湿热 地形：地形复杂，地势起伏大 水文：大江大河、沼泽等 生物：森林、草原 地质：地质条件不稳定 土壤：冻土、沙漠 自然条件影响交通线路修建的成本 1、对交通建设的作用 合理布局交通运输网 缓解交通运输紧张状况 缩短a到b的距离 分担相邻交通线路的运输压力 3、对交流的作用 促进地区间文化和科技的交流 促进地区间的经济的联系与合作 促进经济的发展 1、青藏铁路 （青海——西藏） 西 宁—格尔木（一期） 格尔木—拉 萨（二期） 2、青藏铁路修建过程中遇到的困难 高寒、缺氧、冻土、生态脆弱， 需要穿越大江大河，难度很大， 需要先进的技术做保障 3、青藏铁路在某些路段“以桥代路” 解决冻土难题 为野生生物迁徙留有生命通道 4、京沪高铁几乎全程“以桥代路” 节约东部地区宝贵的土地 避免与别的交通线交叉， 提高运输速度 5、青藏铁路布局的意义 ①合理布局交通运输网，改善西藏交通运输 条件，结束西藏没有铁路的历史。 ②可以促进西藏与东部地区的经济联系，促 进其旅游等资源的开发，将资源优势转化 成经济优势，促进经济的发展。 ⑥青藏铁路修建的过程，自然条件恶劣，会遇到一系列难题，因此，先进的技术是保障。 公路、铁路选线区位评价需考虑的因素 （1）交通量 经过地区的人口、资源、经济状况。 （2）施工条件、投资多少 尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。 （3）其它 占用耕地多少、环境保护等。 【今天东南沿海高铁实现全贯通】2013年12月28日9时55分，厦深铁路上行即深圳北往上海虹桥首趟动车组D2286次从深圳北站始发，12小时17分后抵上海虹桥，全程一等座票价593.5元，二等座478.5。此趟动车开行，意味着我国“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”——东南沿海铁路全线贯通 。 火车站 汽车站 港 口 飞机场 港口布局的区位因素 自然条件（临海、沿河） 水域：港阔、水深、避风、避浪 地形：地形平坦 社会经济条件 腹地：面积、人口、资源、经济发达程度 交通：与其他交通线路的关系（相连） 依托城市： 各区位因素对港口的影响： 自然因素决定港口的位置； 经济腹地决定港口的兴衰； 城市决定港口的发展。 1、港口水深情况，能否建深水港， 取决于港口布局的位置， 海港可建深水港， 河口港一般很难建深水港， 如果沿河建港口，应建在侵蚀岸 分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。 ①位于莱茵河河口，江海相连， 冬季不冻，航行、停泊条件好； ②地形平坦开阔，筑港条件优越； ③经济腹地广阔，且经济发达； ④