地形对聚落及交通线的影响.ppt

1） 半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？2） 当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带来了哪些方面的好处？ 村落遗址坐落在河谷阶地上，这里既接近水源，双可避免洪水侵袭，充分说明了地形对聚落的影响， 我国南方与北方的聚落有什么差别？ 1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点 2、我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在1000—2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。 影响交通线路分布的主要因素 长桥卧波， 龙归大海！ 大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36 km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。 英法海底隧道 思考: 1、青藏铁路建设要克服的困难有那些？ 2、国家投资修建青藏铁路，其目的是什么？ 青藏铁路示意图 促进经济发展、文化交流 缩小差距， 增强民族团结 巩固保卫西南边疆 …… 科学技术 地质灾害、冻土、高寒 生态环境脆弱 尽量沿等高线修筑，尽量避开复杂地形，在陡坡上修成“之”字型或开凿隧道 山地 平原 注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要当地暴雨强度来设计 气候 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，开凿时尽量避开断层，从背斜部位穿过 地质 避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 地形 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 技术因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面 社会因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方性经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 经济因素 少占用好地（农田）,处理好农田与水利建设、城镇发展的关系 自然因素 主要影响 区位因素 交通线的区位因素 交通线路的分布 自然因素（地形、气候、水文） 社会经济因素（工业、农业、人口、资源、城市） 生态环境 科技 基础条件 决定条件 保证条件 基础条件 D D 1。图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区 A .①② B.①④ C.②③ D.③④ 2、C地建休闲度假地最有利的区位条件是 A、环境承载量大，旅游配套设施好 B、环境优美，旅游配套设施好 C、环境承载量大，交通便捷靠近市场 D、环境优美，交通便捷靠近市场 B * * 4.1地形对聚落及交通线路分布的影响 学习目标： 1.知道聚落的概念和分类，知道影响聚落的突出因素。 2.理解地表形态对聚落分布及形态的影响。 3.知道五种主要的交通运输方式及各自的特点，知道交通线路分布的影响因素。 4.理解地形对交通线路分布和形态的影响。 什么是聚落? 人类从事生产和生活活动而聚居的场所 汕头市一角 越南的SAPA 房屋建筑、生产设施、生活设施的集合体 下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异 城市 乡村 形成早晚 规模大小 人口主体 农业人口为主 非农业人口为主 较小 较大 较早 较晚 A B 1. 图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑） 2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。 读下图（P89图4-3、4-4），探究： 1、是山区聚落，图４是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。 ２、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。 半坡原始村落复原模型 窑址 壕沟 居民点 公共墓地 河流 半坡原始村落功能示意 半坡原始村落 读P88图4-1、4-2及“半坡村落”材料 我国北方多平原，聚落多团聚型、棋盘式聚落，规模较大；南方地区多丘陵，聚落分布分散，规模较小。 聚居的人口较少 空间分布相对分散 一般较小 地形复杂 南方丘陵区 聚居的人口较多 多