基础工程桩基础设计.ppt

6.卸载 每级卸载为加载的2倍，并间隔15、15、30min各测读一次，全部卸载后，隔3-4h再测读一次 5.终止加载的条件 ①当Q-s曲线上有陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm ②△sn+1/△sn≥2，且经24h尚未达到稳定标准 ③25m以上的非嵌固岩，Q-s曲线呈缓变型，加载至s360mm ④在特殊条件下，可据具体要求加载至s3100mm o Qu Q S o Qu Q S 40mm 陡降段起点 7.P-s曲线及最终Ra的确定 ①当陡降段明显，取陡降起点的荷载 ②当出现上述终止加载条件之②的情况，取前一级荷载 ③当Q-s曲线呈缓变型，取s=40mm对应荷载 ④上述方法判断困难，结合其它辅助方法综合判定 ⑤统计各试验桩的Qui，求出其级差△Qu、算术平均值 ， 当 时 取值：一般情况取 柱下承台桩数≤3，取Qu，min＝Ra 当 时，查明原因，必要时增加试验桩 o Qu Q S o Qu Q S 40mm 陡降段起点 静力触探法 1.根据单桥探头静力触探资料 2.根据双桥探头静力触探资料 —粘性土、粉土、砂土 《桩基规范》 预制桩吊装图 吊点间正负弯矩相等 1.试验装置 单桩水平静载试验 ①对于承受反复作用的水平荷载的桩基，其单桩试验宜采用多循环加卸载方式。 取设计荷载2倍作为预估极限荷载 每级荷载的增量为预估水平极限承载力的1/10-1/15，或取2.5-20kN(桩径300-1000mm时)。每级各加卸载5次，加载4min卸载2min；并按上述时间间隔记录百分表读数 ②对于承受长期水平荷载的桩基，其单桩试验宜采用慢速维持荷载法。 采用分级连续的加载方式，各级荷载的增量同上，各级荷载维持10min并记录百分表读数后即进行下一级荷载的试验。如在加载过程中观测到10min时的水平位移还未稳定，则应延长该级荷载的维持时间，直至稳定为止。 2. 加荷方法 3.终止加荷的条件－当出现下列情况之一时，即可终止试验： (1) 桩身已断裂； (2) 桩侧地表出现明显裂缝或隆起； (3) 桩顶水平位移超过30-40mm（软土取40mm）； (4) 所加水平荷载已超过按有关水平承载力确定方法所确定的极限荷载 4.资料整理 一般水平静载试验结果包括以下几部分: (1)桩顶水平荷载－时间－水平位移(H0~t~x0)曲线（反复作用荷载） (2)桩顶水平荷载－位移梯度(H0~Dx0／DH0)曲线（长期水平荷载） (3)当有桩身应力量测资料时，尚应绘制桩身应力分布图、 水平荷载－最大弯矩截面钢筋应力(H0~sg)曲线。 单桩水平静载试验成果曲线 H0~t~x0 H0~sg H0~Dx0/DH0 5.水平临界荷载与极限荷载 根据一些试验成果分析，在上列各种曲线中常发现两个特征点，这两个特征点所对应的桩顶水平荷载，可称为临界荷载和极限荷载。 2.水平极限荷载(Hu) 相当于桩身应力达到强度极限时的桩顶水平力，且使得桩顶水平位移超过30-40mm或者使得桩侧土体破坏的前一级水平荷载，宜作为极限荷载Hu，可根据下列方法确定，并取其中的较小值。 (1) 取H0~t~x0曲线明显陡降的前一级荷载为极限荷载。 (2) 取H0~Dx0／DH0曲线第二直线段终点所对应的荷载。 (3) 取桩身断裂或钢筋应力达到流限的前一级荷载。 1.水平临界荷载(Hcr) 相当于桩身开裂、受拉区混凝土不参加工作时的桩顶水平力。 (1) 取H0~t~x0曲线出现突变点的前一级荷载。 (2) 取H0~Dx0/DH0曲线的第一直线段的终点所对应的荷载。 (3) 取H0~sg曲线第一突变点对应的荷载。 单桩的水平承载力确定 1.对于受水平荷载较大的一级建筑桩基，通过单桩静力水平荷载试验确定单桩水平承载力设计值Rh ①对于混凝土预制桩、钢桩、桩身全截面配筋率≥0.65%的灌注桩，根据水平静载试验取地面处水平位移为10mm(对于水平位移敏感的建筑物取6mm)所对应的荷载为Rh (2)对于桩身配筋率＜0.65%的灌注桩，取单桩水平静载试验的临界荷载或极限荷载除以/2作为Rh ±号根据桩顶竖向力性质确定，压力取“+”，拉力取“-” 2.当缺少单桩水平静载试验资料时，可按《规范》估算Rh (1)桩身配筋率≥0.65%的灌注桩的单桩水平承载力设计值为： (2)桩身配筋率＜0.65%的灌注桩的单桩水平承载力设计值为： 独立承台桩基 条形承台桩基 §3.8 桩基础设计 桩的类型、截面和桩长 桩的根数和布置 桩身结构设计 基本设计资料 承台设计 桩基础设计内容 桩基础设计原则 根据《建筑桩基技术规范(JGJ94－94)》，建筑桩基设计采用以概率理论为基础的极限状态设计法，并按极限状态设计表达式计算。依据建筑物因桩基损坏所造成后果的严重性确定