中国汽车发展历程学习资料.ppt

中国汽车工业史;二、中国第一辆进口汽车;我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳 问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮 厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春 从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样 车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，终究是值得钦佩的。 ;新中国成立前的汽车工业;然而，山西省虽有创办汽车厂之举措，后终因资金短缺、工业基础薄弱，时局动荡，阎锡山本人亦无兴趣而未果。此后，1936年曾筹建中国汽车制造公司，并于1937~1939年间用进口的散件组装约2000多辆柴油汽车。抗日战争期间，资源委员会也曾筹办并由中央机器厂生产过汽车。 ;四、中国汽车工业史—峥嵘50载 ;中华人民共和国成立之初，毛泽东主席、周恩来总理等第一代国家领导人非常关注、亲自参与建立中国汽车工业的重大决策，在前苏联援助中国建设一批重点工业项目中列入建设一座现代化的载货汽车工厂，并在中央重工业部下属机器工业局筹备组建期间，开始了筹建的前期工作。 ;峥嵘50载:自主造车 （1956年~1984年） ;1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车，毛主席等国家领导人亲自试乘了东风牌小轿车，十分高兴地称赞：“坐上自己制造的汽车了”；之后，红旗牌高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。;进入60年代，国民经济实行“调整、巩固、充实、提高”方针，在国家和省市支持下，形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，其中，南京、上海、北京和济南共4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂，发展汽车品种，相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂，为今后发展大批量、多品种生产协作配套体系形成了初步基础。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保???量近29万辆，其中：国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。 ;峥嵘50载:借船出海 （1984年~1997年） ;在1986年的六届四次人大会议上，汽车工业作为国家重要的支柱产业被写进了“七五计划”。到1994年，轿车产量已经超过25万辆，上海大众这个单一轿车生产企业逐渐超越了一汽、二汽，成为中国轿车企业的领头羊。;峥嵘50载:借船出海 （1984年~1997年） ;峥嵘50载:借船出海 （1984年~1997年） ;峥嵘50载:借船出海 （1984年~1997年） ;峥嵘50载:借船出海 （1984年~1997年） ;峥嵘50载:借船出海 （1984年~1997年） ;峥嵘50载:借船出海 （1984年~1997年） ;峥嵘50载:借船出海 （1984年~1997年） ;峥嵘50载:借船出海 （1984年~1997年） ;峥嵘50载:借船出海 （1984年~1997年） ;峥嵘50载:自主创新 （1997年~） ;峥嵘50载:自主创新 （1997年~） ;2001年，奇瑞自主研发的第一款车风云正式上市，较高的性价比引起市场的强烈反响。另一款车系奇瑞ＱＱ，以成熟的市场营销策略和独特的外观设计使奇瑞QQ在市场上形成巨大的冲击波，成为国内两厢车的老大。2005奇瑞轿车出口1.8万辆，位列全国轿车出口第一。为了更好的适应市场和技术不断变化的要求，2003年初奇瑞成立汽车工程研究院，奇瑞形成了有自主创新、具有国际水平的技术开发平台。随后，在奇瑞诞生了中国第一个汽车发动机自主品牌ACTECO，并且在2006年3月有5000台发动机出口美国，实现中国自主发动机品牌出口“零的突破”。 ;吉利控股集团是中国最早也是最大的民营汽车生产企业，创建于1986年11月6日，其前身是位于浙江省台州市路桥区的黄岩县制冷元件厂。1997年吉利开始进入汽车产业，1998年8月8日吉利自主研发的第一台轿车—吉利·豪情二厢轿车在临海正式下线。经过五年的不懈努力，吉利以产销量年平均增长117%的速度进入中国汽车制造企业“3＋6”主流格局。;吉利 “科技创新型发展模式”的成果灿烂而又辉煌。这份辉煌凝聚在2005年9月法兰克福上空的五星红旗上，也凝聚在2006年1月底特律授予李书福的奖牌上；凝聚在国内外45万吉利车主的笑容里，也凝聚在吉利集团爆发式的持续扩张中。;走合资道路有其历史原因，但是自主品牌、自主创新才是中国汽车工业的终极目标。在2006年两会期间和国家十一五计划中，汽车工业必须依靠自主创新来提升中国汽车工业企业的核心竞争力，参与国际竞争已经成为重点关注的话题。 ;