长安福特s-max6速自动变速器-AWF211.ppt

简单----复杂 发动机----变速箱 外部----内部 电子----机械 诊断----拆装 诊断策略 维修专用工具 205-078传动齿轮油封拆卸器 307-300-02深度规(选择垫片) 307-300量规杆(选择垫片) 307-300-02适配器 307-300-03 205-078 308-095 X = 0mm +/- 0.2mm X = 0mm + 0.4mm/- 0.3mm * 独立的TCM * 经过各执行器工作，得到档位速比 * 除了后组行星齿轮各执行器工作，实现速比，前组齿轮组起到减速的功能。 * 行星架输入，长行星轮的公转不变，通过改变长行星轮自转，减少输出 * 行星架输入，长行星轮的公转不变，通过改变自传，减少输出 * Oss与VSS的区别 * 拔除F1.33后大灯远光亮 * TCM16号针脚断路：不能正常移出P档，强制移出P档后，在各档位始终显示“P”档（闪烁）； 13号针脚断路时，不能正常移出P档，强制移出P档后，各档位显示正常； 7号针脚断路时，P档移出正常，M档位工作实效，M档始终显示为“D档升降档”现象。 * * 油面高度检查 注意：如果汽车曾在高速下操作相当长的一段时间或热天时在拥挤的市区交通中行驶或曾拖曳尾车，则在检查前必须先关闭发动机约30分钟，使油液冷却。 在操作温度(60~70℃)，下驾驶约30km，最适合检查油面高度。必要时，若周围温度是在10℃以上，则不必驾驶汽车30km也可时实施油面高度检查。 将汽车置于水平面上，激活发动机，并移动变速器选档杆到每个档位，使每个档位有足够的时间接合。将变速器选档杆置于驻车档(P档)位置，完全拉紧，手剎车并使发动机在怠速运转。 擦净油尺盖，拉出油尺并擦干净。将油尺放回导管，并确认完全位于适当的位置。拉出油尺并读取油面高度。 当在操作温度(60~70℃)时，检查油面高度，油面高度必须在油尺上剖面线的范围内。如果汽车驾驶过后，且外面温度高于10℃，油尺上的油面高度必须是在孔和剖面线下缘之间。 * 如果油面过高，变速器部件可能会使油液产生泡沫，有泡沫的油液会使操作油压改变，而产生下列的后果： 生硬/延迟换档或接合 损坏离合器材质 不正确的变矩器操作 油液由通风管溢出 如果油面高度过高，必须将多余的油液泄放。 油面高度过低会影响变速器操作，状况如下： 打滑 延迟接合 损坏变速器部件 油面高度过低亦可指示油液系统中发生泄漏。 如果油面高度过低，必须添加油液。 * 注意：污秽的变速器油或不正确的变速器油是可能使换档品质降低的。如果怀疑变速器油的状况，可泄放变速器油，再添加FORD指定规格的ESP-M2C166-H自动变速器油。 依本章节中自动变速器油高度检查所述正确的检查油面高度。 观察自动变速器油的颜色和气味。它应是红色，而不是棕色或黑色。如果有气味，表示自动变速器油可能过热或损坏离合器片或制动带。 用干净无线头的布擦拭油尺，检查结果显示是否有固体颗粒或防冻剂的故障现象(油尺上粘性残留物)。 如果自动变速器油内存有颗粒或有明显的污染，可拆卸变速器放油塞并通过滤纸的过滤检验获得样本。如果再通过变速器油中有冷却液或过多的颗粒证实变速器损坏，则变速器必要完全的清洁干净和维修。这包含清洁和冲洗变矩器和变速器冷却系统。在分解和组装时应实施，所有分解检查和间隙及端隙的调整都必须施作。 * 清洗散热器 * 确认其位置 * * X = 0mm + 0.4mm/- 0.3mm. Use a suitable long-reach socket, size 15/16 mm. N278 点火开关 5）点火开关里的钥匙 6）换钥匙抑制电磁阀 P91 中央连接盒（CJB） N318驻车灯开关 1）正常位置 2）制动踏板被踩下时 P91 中央连接盒（CJB） 12）GEM模块 17）倒车灯继电器 N93 变速杆单元 A318 变速箱控制模块(TCM) 诊断与维修 什么因素会导致变速器不能运行？ 油液？ 油压? 手动阀？ 机械？… 所需工具 维修手册 参数 定点测试 故障症状表 PC/ED手册 TSB，OASIS 诊断设备 油压表 故障码测试 测试条件 CMDTC ODDTC KOEO KOER 记录所有故障码以及冻结数据桢 先处理所有非变速器故障码 然后处理所有变速器故障码 先处理ODDTC故障码 故障码测试可在初步检查，路试完成以及修复完成过程反复进行 了解故障现象 详细询问 何时发生，如何发生 里程 环境温度/工作温度 负荷状况 高速低速 。。。 保养状况 维修历史记录 。。。 初步检查 外观检查 调整（视故障状态） 变速箱油检查 确定变速器不在紧急运行模式 确保车辆完全停车制动. 起动发动机. 移动变速器档位杆到所有