2014电梯检验员培训.ppt

8.5 平衡系数试验（C） 【检验内容与要求】 曳引电梯的平衡系数应当在0.40～0.50之间，或者符合制造（改造）单位的设计值。 【检验方法】 轿厢分别空载、装载额定载重量的25%、40%、50%、75%、100%、110%作上下全程运行，当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录电动机的电流值，绘制电流-负荷曲线以上、下行运行曲线的交点确定平衡系数。以电动机电源输入端为电流检测点。 8.6 空载曳引力试验（B） 【检验内容与要求】 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢。 【检验方法】 将上限位开关（如果有）、极限开关和缓冲器柱塞复位开关（如果有）短接，以检修速度将空载轿厢提升，当对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按上行方向旋转，观察是否出现曳引轮与曳引绳产生相对滑动现象，或者曳引机停止旋转。 8.7 运行试验（C） 【检验内容与要求】 轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、下运行，呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误，轿厢平层良好，无异常现象发生。 【检验方法】 轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、下运行，观察运行情况。 8.8 消防返回功能试验（B） 【检验内容与要求】 如果电梯设有消防返回功能，应当符合以下要求： (1)消防开关应当设在基站或者撤离层，防护玻璃应当完好，并且标有“消防”字样； (2)消防功能启动后，电梯不响应外呼和内选信号，轿厢直接返回指定撤离层，开门待命。 【检验方法】 电梯在停止或者运行过程中，选择一些楼层呼梯，动作消防开关，检查电梯运行和开门状况。 具备“消防返回功能”的电梯并非消防电梯，或“消防员电梯”。 GB/T 7024-2008《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》中关于“消防员电梯”的定义是：“首先预定为乘客使用而安装的电梯，其附加的保护、控制和信号使其能在消防服务的直接控制下使用”。消防员电梯是设置在防火环境内的，具有许多与普通电梯不同的技术特性，应当满足相应的法规标准要求。本版所称“消防返回功能”，与GB/T 7024-2008所述“火灾应急返回”相近，即“操纵消防开关或接受相应信号后，电梯将直驶回到设定楼层，进入停梯状态。” 8.9 电梯速度（C） 【检验内容与要求】 当电源为额定频率，电动机施以额定电压时，轿厢承载0.5倍额定载重量，向下运行至行程中段（除去加速和减速段）时的速度，不得大于额定速度的105％，不宜小于额定速度的92％。 【检验方法】 用速度检测仪器进行检测。 可以采用以下方法测量： ——在机房内用测速装置测量悬挂钢丝绳的线速度，按照下式计算轿厢速度： v=vs/i，式中v为轿厢运行速度，m/s；vs为悬挂钢丝绳的线速度，m/s；i为曳引比。 ——在机房内用转速表测量电动机的转速，按照下式计算轿厢速度： v=（π×D×n）/（60×i1×i2），式中D为曳引轮节径，m；n为电机转速，rpm；i1为减速箱传动比；i2为曳引比。 ——采用测速装置（例如加减速度测试仪、电梯综合性能测试仪等）在轿内直接测量。 8.10 上行制动试验（B） 【检验内容与要求】 轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏。 【检验方法】 轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主开关，检查轿厢制停情况。 此项是进行上行紧急制动工况下曳引力的检验，而非制动器能力试验。“轿厢应当完全停止”可理解为在紧急制动期间能保证曳引能力，不发生钢丝绳的严重滑移而导致轿厢失控。 8.11下行制动试验[A(B)] 【检验内容与要求】 轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏。 【检验方法】 由施工单位（定期检验时由维护保养单位）进行试验，检验人员现场观察、确认。 本项应当理解为对制动器和曳引力检验的结合，既有对制动器制动能力的检验，又有对电梯下行紧急制动工况下曳引力的检验。“轿厢应当完全停止”可理解为在紧急制动期间能保证曳引能力，不发生钢丝绳的严重滑移而导致轿厢失控。 第2.8项规定，如认为曳引轮槽的磨损可能影响曳引能力时，应当进行8.11项试验。 8.12 静态曳引试验[A(B)] 【检验内容与要求】 对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的1.25倍额定载重量进行静态曳引试验，对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，以1.5倍额定载重量做静态曳引试验，历时10min，曳引绳应当没有打滑现象。 【检验方法】 由施工单位（定期检验时由维护保养单位）进行试验，检验人员现场观察、确认。 注A－7：定期检验如需进行此项目，按B类项目进行。 总局已颁布实施了TS