任务一拆装和检测活塞连杆组.ppt

单元二 曲柄连杆机构 项目一 机体缸盖组构造与检修 任务一 拆装、检测汽缸盖和油底壳 任务二 检测汽缸体 项目二 活塞连杆组构造与检修 任务一 拆装和检测活塞连杆组 项目三 曲轴飞轮组构造与维修 任务一 拆装和检测曲轴飞轮组 项目四 曲柄连杆机构故障诊断与排除 任务一 拆装曲柄连杆机构总成 任务二 诊断与排除曲柄连杆机构常见故障 项目二 活塞连杆组构造与检修 【项目描述】 学习目标：掌握活塞连杆组零件的拆装和检测方法及技术规范。 工作任务：1.会拆装活塞连杆组零件 2.会检测活塞连杆组零件 任务一 拆装和检测活塞连杆组 【任务目标】能正确使用工具仪器完成活塞、活塞环和连杆的拆装及检测。 【必备知识】活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。 一、活塞 活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆以驱动曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分 。 活塞的组成 活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 1.活塞顶部 (a）平顶活塞 (b）凸顶活塞 (c）凹顶活塞 (d）成型顶活塞 平顶活塞顶部是一个平面，结构简单，制造容易，受热面积小，顶部应力分布较为均匀，一般用在汽油机上，柴油机很少采用。 凸顶活塞顶部凸起呈球冠形，二行程汽油机常采用凸顶活塞，有利于改善换气过程。 凹顶活塞顶部呈凹陷形，凹坑的形状和位置有利于可燃混合气的形成和燃烧，主要用于柴油机，有双涡流凹坑、球形凹坑、U形凹坑等等 1.活塞顶部 2 .活塞头部 活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以上部分。它有数道环槽，用以安装活塞环，起密封作用，又称为防漏部。 汽油机一般有三道环槽，上部两道安装气环，下部一道安装油环。在油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环从汽缸壁上刮下的机油经过这些小孔流回油底壳。 柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上部三道安装气环，下部一道安装油环。 2 .活塞头部 3.活塞裙部 活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括装活塞销的销座孔。活塞裙部对活塞在汽缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。裙部的长短取决于侧压力的大小和活塞直径。 为了使裙部两侧承受气体压力并与汽缸保持小而安全的间隙，要求活塞在工作时具有正确的圆柱形。 4.活塞的结构特点 （1）横截面成椭圆形 活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。 （2）纵向成阶梯形、锥形 为了减小活塞裙部的受热量，通常在裙部开横向的隔热槽，为了补偿裙部受热后的变形量，裙部开有纵向的膨胀槽。槽的形状有T形或Π形槽。 （3）活塞群部开槽 二、活塞环 活塞环是具有弹性的开口圆环，有气环和油环之分。 气环的作用：密封、传热。 二、活塞环 油环的作用：起布油、刮油和辅助密封。 1.气环 气环是一个有开口的弹性圆环，在自由状态下外径大于汽缸直径，它与活塞一起装入汽缸后，外圆柱面紧贴在汽缸壁上，形成第一密封面，被封闭的气体不能通过环周与汽缸之间，便进入了环与环槽的空隙，一方面把环压到环槽端面形成第二密封面，同时，作用在环背的气体压力又大大加强了第一密封面的密封作用 1.气环 气环的断面形状很多，最常见的有矩形环、扭曲环、锥面环、梯形环和桶面环 2.油环 油环有普通油环和组合油环两种 。 （1）普通油环 普通油环又叫整体式油环。环的外圆柱面中间加工有凹槽，槽中钻有小孔或开切槽，当活塞向下运动时，将缸壁上多余的机油刮下，通过小孔或切槽流回曲轴箱；当活塞上行时，刮下的机油仍通过回油孔流回曲轴箱。 （2）组合式油环 组合环由上下两片侧轨环与中间的扩胀器组成，侧轨环用镀铬钢片制成，扩胀器的周边比汽缸内圆周略大一些，可装侧轨环紧紧压向汽缸壁。 3.活塞销 活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。 活塞销的内孔有圆柱形、两段截锥与一段圆柱组合、两段截锥形三种形状 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有两种方式：“全浮式”安装和“半浮式”安装。 4.连杆 连杆的功用是连接活塞与曲轴。连杆小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。 1-连杆小头； 2-连杆杆身； 3-连杆大头 连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，大头有整体式和分开式两种。一般都采用分开式，分开式又分为平分式和斜分式两种 连杆轴瓦——为了减小摩擦阻力和曲轴连杆轴颈的磨损，连杆大