顶推法施工作业指导书.doc

顶推法施工作业指导书 6.7.1 工艺概述 顶推法施工是预先在桥台后面的路堤（或引道）上、亦可在桥梁中部设置预制平台逐段拼装或浇筑 桥跨结构，待达到预定强度的设计强度后，安装临时预应力索，用顶推装置逐段通过墩顶滑移装置将梁 顶出，安装一段，拼接一段，直至全部就位，全部顶推就位后拆除临时预应力束，安装永久预应力束， 拆除滑移装置，安装永久支座，完成预应力连续梁的安装施工。由于不需要使用膺架，可不中断桥下交 通，省去大量施工脚手支架，减少高空作业，便于集中管理和指挥，施工安全可靠。顶推法适用于跨越 城市、深谷、较大河流、公路、铁路的预应力连续梁结构施工。多用于跨径 30～60m 预应力混凝土等截 面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥。 采用顶推法架梁时，梁前端呈悬臂状态，与后部相比断面受力较大。为降低梁前端这种临时架设的 断面力，可在梁前端安装导梁，还可以根据现场条件，在桥墩间设置临时支墩以降低架设时梁的断面受 力。在中间跨度大，又不能设置临时支墩时，也可用导梁从两侧相对顶推，在跨中连结。 顶推方法主要分为单点顶推和多点顶推两种： 单点顶推方法是把千斤顶等顶推设备设置于 1 处——桥台或桥墩上。其它墩上布置滑道，边顶推边 使梁滑动的方式，这种方式有用水平、竖向两台千斤顶和用穿心式水平千斤顶配以拉杆两种方法。 多点顶推是在各墩上均设置千斤顶等顶推设备的顶推方式，这种方式可将水平力分散作用于各墩 上，对长大桥尤为有利。目前大多使用此种方法。 6.7.2 作业内容 顶推施工作业内容主要如下： 1.施工准备； 2.箱梁节段预制及早期预应力张拉； 3.箱梁节段顶推、导梁拆除； 4.预应力箱梁后期预应力束安装及张拉压浆、前期预应力束拆除； 5.体系转换，包括滑道拆除以及支座安装等。 6.7.3 质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 6.7.4 工艺流程图 施工准备 节段预制 节段预应力施工 顶推施工 解除临时预应力，张拉后期预应力 正式支座安装 6.7.5 工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1.施工场地 预制场是预制箱梁并把它推向主跨的过渡场地。所以，预制场施工场地布置的合理与否，直接影响 顶推法施工的效果、速度和质量。 （1）顶推平台位置的确定 根据桥梁结构及线路特点，顶推平台的位置一般布置于桥台后的引线上， 桥台台后设置有困难时亦设于第一孔跨内。顶推平台沿顺桥向的长度至少不小于一个最长节段的长度， 同时平台后方应留有作业平台，作业平台长度 10～20m 以上。如图 6.7.5-1a、6.7.5-1b。 图 6.7.5-1a 预制厂施工平面布置 导梁 图 6.7.5-1b 顶推施工立面布置图 （2）顶推法施工场地除预制平台外，还包括钢筋车间、模板整修车间、预应力材料下料车间、混凝 土工厂等，另外还需布置固定或移动式起吊材料设备，如塔吊或龙门吊等。这些施工场地的设置位置应 根据实际情况进行布置，可设于预制平台的后方，也可以设于桥位两侧。 2.顶推平台 （1）预制平台的要求：顶推法施工对箱梁预制平台要求严格，以保证箱梁的制作质量，为顶推架设 创造顺利条件。 ①严格控制纵横梁的下挠、节点的压缩、临时支墩的沉降。要求平台总下沉量不超过 5mm。 ②严格控制底模板的平整度。梁底滑道部位差值不能超过±1mm，其它部位不超过 5mm。顶升底模 时，用精密水准仪严格操平。 ③平台底座的联结，要求牢固可靠，整体性好，使平台受力均匀，并避免多次升降而受破坏。 ④要求台底底模重量大于底模与梁底混凝土的粘着力，以便支点下降时，底模能自动脱离。从而避 免因敲击脱模而损伤混凝土，影响箱梁底部的平整。 （2）顶推平台构造由支墩及其基础、平台、活动底模及升降设备、支墩顶活动底模或滑道等组成。 由于节段预制集中在一个场地进行，可按照工厂化作业的方式在平台顶面搭设雨棚，使施工时可不受天 气变化的影响。平台结构见图 6.7.5-2。 图 6.7.5-2 预制平台横断面图 ①平台支墩及基础：顶推平台支墩基础应根据桥位地质条件采用扩大基础或桩基础，设计时应特别 注意控制基础的沉降量满足要求。平台支墩根据平台高度可采用混凝土或钢管材料。支墩分为支撑平台 和支撑梁体两种，两种支墩可分离亦可共用。 ②平台的作用主要是支撑底模和侧模，平台包括纵梁和横梁。 ③底模 顶推平台上的底模分为两部分，箱梁中间部分整块大底模是可以升降的，底模一般用钢模， 钢模下设纵梁，底模升降通过纵梁与平台之间的千斤顶来完成，为保证箱梁底板的平整度，且便于顶推， 底模面板厚度用得较大，一般在 8～10mm 以上。 底模箱梁腹