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路基工程概述 铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工建筑物，路基工程主要由地基、 路堤、路堑、过渡段、支挡结构、边坡防护、路基防排水、路基相关工程及设施等组成。其 主要作用是满足轨道的铺设，承受轨道和列车产生的荷载，提供列车运营的必要条件。在纵 断面上路基必须保证线路需要的高程；在平面上路基和桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。 客运专线铁路的路基工程与桥梁、隧道一样，是客运专线铁路轨下基础工程的重要组成 部分，是保证列车高速、安全、舒适运行的关键工程之一。客运专线的路基工程与一般铁路 相比标准高，基床结构及各种过渡段结构在高速行车条件下所承受的动力作用和变形极为复 杂，是承受轨道结构重量和列车荷载的基础，是线路工程中最薄弱最不稳定的环节。因此， 对路基工程必须按结构物的标准要求组织施工，并应注重以下几个方面： 1．地基处理前应进行地质核查及工艺性试验。砂桩、碎石桩、搅拌桩、CFG 桩、混凝 土桩等施工过程中，应记录施工设备贯入地层的反应，补充地质核查资料。 2．路基填料应作为建筑材料，宜集中生产，确保填料质量满足路基各部位的要求。 3．路堑开挖除不易风化硬质岩石基床外，应进行地基条件核查。对地质不符且有疑问 地段，根据不同地质情况采用相应检测方法进行地质复核。石质路堑宜采用光面爆破、预裂 爆破与深孔爆破相结合的施工方法，确保坡面平顺、完整。 4．过渡段施工前应做好基坑回填工作，过渡段路基宜与相邻路基同步施工。 5．支挡结构施工时，应核对基坑地质资料，及时进行基底承载力检测。浇筑结构混凝 土时，要采取有效措施保证反滤层不被污染、泄水孔畅通。 6．路堤边坡防护工程应安排在适宜时间施工，堑坡防护应随路堑开挖施工同时进行。 软土地基地段的路基防护工程应在沉降稳定后进行施工。 7．路基排水工程应形成畅通、完整的排水系统，水沟出水口位置与既有沟渠、自然沟 渠应衔接良好；排水设施应置于稳定、密实的地基上，侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土现 场浇筑或预制件拼装，不得采用浆砌片石。 8．端刺基坑、电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础等路基上相关工程应与路基同步 施工，不得损坏、危及路基的稳固与安全。 9．沉降变形观测应采用固定水准点和工作基点、固定人员、固定测量仪器、固定监测 环境条件、固定测量路线和方法。 10．为了保护环境，路基施工中对可能造成的环境破坏和不利影响的应制定具体防治措 施和方案，做好水土保持和污染防治工作。 路基工程施工应加强管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方面的标准化管理， 重视地质灾害的识别评估及预防、文物古迹保护、施工节能减排及临时用地复垦等工作，重 视工程地基处理等施工关键环节，加强高陡边坡、地质不良地段、临近营业线等危险性较大 的路基工程的安全监控，强调施工资料的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能，采用机 械化、工厂化、专业化、信息化等先进的施工管理手段，实现质量、安全、工期、投资效益、 环境保护、技术创新等建设目标。