某某铁路轨道施工方案.doc

PAGE PAGE 43 新建正蓝旗至黑城子铁路工程 轨道施工组织方案 编制人： 陈彬 编制： 复核： 审批： 国际路桥蓝黑铁路项目部 二〇一二年七月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概况 1 二、主要技术标准 32 三、主要设计标准 3 3.1轨道结构形式分部特点 3 3.2轨道结构形式、轨道类型 3 3.2.1正线轨道结构形式、结构类型 34 3.2.2改线轨道结构形式、结构类型 5 四、施工总体方案 6 4.1施工进度安排 7 4.2主要施工设备 8 4.2.1蓝黑正线现场焊轨设备 8 4.2.2有碴轨道铺轨设备 8 4.2.3铺轨基地设备 8 4.3大型整道设备 8 4.4轨道状态检查设备 9 4.5钢轨打磨车 9 4.6铺轨基地 9 4.7主要施工工艺 11 4.7.1摊铺道碴 11 4.7.2轨枕装卸及锚固 12 4.7.3锡多改线及站线25米50kg轨道铺设 14 4.7.4铺碴整道 15 4.7.5申请压道 19 4.7.6沉降整修 19 4.7.7股道间填碴 20 4.7.8道岔铺设 20 4.7.9正线长轨铺设施工工艺 24 （ 1）铺轨 24 （ 2）焊接质量的控制 25 （3）气压焊施工工艺 26 （4）整道施工工艺 27 （5）线路锁定施工工艺 27 （6）轨道的检测及验收 31 五、施工组织安排 31 5.1组织机构图 31 5.2队伍安排 13 5.3总体施工安排 33 5.4施工前安排 34 5.5临时工程 34 六、资源配置 37 6.1人员配备 35 6.2主要材料供应及到场计划 35 6.3 施工机具设备供应计划 35 七、质量目标、保证体系及保护措施 39 7.1质量目标 39 7.2质量保证措施 39 八、安全保证体系及安全保障措施 38 8.1安全目标 38 8.2安全保障措施 38 九、文明施工措施 40 9.1现场文明措施 42 9.2工地卫生 42 9.3夜间施工措施 41 9.4环境保护措施 41 新建正蓝旗至黑城子铁路工程 轨道施工组织方案 一、工程概况 蓝黑（正蓝旗至黑城子）铁路，北起内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗境内既有锡多铁路的正蓝旗车站，从该站南咽喉引出后，利用既有锡多线下行线约2公里，且还建既有锡多线下行线，然后绕过上都电厂后线路折向西南，在DK11+900及DK23+500处先后设乌兰呼达格及小马场两个会让站，继续向西南延伸，在DK24+695处以梁桥形式上跨县道502，在DK26+789处以特大桥跨越闪电河后折向南，在黑城子矿区工业广场的西侧设黑城子站（装车站），站中里程为DK35+300。正蓝旗至黑城子线路全长为36.223km，还建锡多线3.679km。 二、主要技术标准 ⑴铁路等级：Ⅰ级； ⑵正线数目：单线； ⑶限制坡度：6‰； ⑷设计速度：120km/h； ⑸牵引类型：内燃、预留电气化； ⑹机车类型：DF4； ⑺牵引质量：4000吨 ⑻最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m； ⑼到发线有效长度：1050m； ⑽闭塞方式：半自动闭塞。 三、主要设计标准 1、轨道结构形式分布特点 1.1正线轨道按重型轨道标准，一次铺设区间无缝线路。 1.2还建地段采用50kg/m次重型轨道，铺设普线路。 2、轨道结构形式、轨道类型 2.1正线轨道结构形式、结构类型 （1）正线地段旅客列车行车速度为120km/h，轨道按重型轨道标准设计，铺设区间无缝线路，路基、桥梁正线轨道铺设有碴轨道。 （2）钢轨及配件 ①钢轨：新建正线焊接用钢轨采用60kg/m无螺栓孔100m长定尺新钢轨，缓冲轨采用60kg/m长度为25m的标准新钢轨。 ②配件：钢轨接头应采用10.9级高强度接头螺栓和10级高强度螺母及高强度平垫圈。 （3）轨枕、扣件及每公里铺设轨枕根数 ①轨枕：新建正线铺设Ⅲa型钢筋混凝土枕，每公里铺设1667根。有碴桥面采用Ⅲ型混凝土桥枕，铺设根数1667根/公里。 ②扣件：采用弹条Ⅱ型。 （4）碎石道床及铺设厚度 标准：正线铺设Ⅰ级碎石道碴，碎石道碴材料应符合国家现行标准“TB/T2140”《铁路碎石道碴》和“TB/T2897” 《铁路碎石道床底碴》的规定。土质路基采用双层道床，表层道碴30cm