汽轮机原理第三章.pptVIP

第三章 多级汽轮机;多级汽轮机： 由若干级按工作压力高低顺序排列而成， 每一级承担蒸汽总比焓降的一部分，蒸汽依次通过各级将热能转变汽轮机转子旋转机械功。;§3－1 多级汽轮机的工作过程;3） 由于新蒸汽与再热蒸汽温度的提高，多级汽轮机 工作温度较高，对零部件的金属材料要求提高;1.高压段;1.高压段;1.高压段;1.高压段;2.低压段;2.低压段;2.低压段;3.中压段;第一级损失造成比熵增大后（沿等压线），第二级理想比焓降变为：;;重热系数;§3－2 轴封及其效率;轴封蒸汽母管;1. 轴封供汽;2. 轴封漏汽;3. 轴封回汽;等流量曲线;任一轴封孔口的汽流速度=临界速度;等比焓节流过程，T0不变。;;;若压力比;但是尖锐边缘在汽机运行中会因摩擦钝化，此时 流动情况接近喷嘴。;低压缸汽封中常采用光轴汽封（平齿汽封）： 1，避免大轴向膨胀的危害； 2，方便主轴加工??安装； 蒸汽通过某一齿隙时其流动动能没有在齿隙后汽室中全部损失掉，而是保留着一部分动能（初速）进入下一个齿隙。 在汽封前、后参数和齿数、齿隙面积不变的情况下，其漏汽量会比高低齿曲径汽封有所增加。;4) 基本计算公式的分析;图3－10汽封无因子漏汽量比曲线; (四)布莱登汽封;二、 进汽阻力损失和排汽阻力损失;图3－15 一次中间再热汽轮机热力过程线;排汽阻力损失：排汽在排汽管中流动时，由于摩擦、涡流、转向等阻力作用而有压力降落，这部分没有做功的压降损失，称为汽轮机的排汽阻力损失。;扩压：把排汽动能转换为静压，以补偿排汽管中的压力损失，可以提高机组的经济性.;静压恢复系数;扩压管内蒸汽流动压力变化的两个原因： 1）蒸汽流速降低，所引起压力的增加； 2）壁面摩擦所引起压力的减小。;过程线：1-3（1-10-3）； 焓增原因：a)摩擦引起排汽焓增;b) 扩压引起焓增，回收了部分位能。 ;这表明排汽管的阻力损失很大，气流通过排汽管时恢复的位能不足以补偿损失，还需要另外消耗一部分静压头来克服排汽管的压力。;四、汽轮机装置的效率及热经济性指标 ;四、汽轮机装置的效率及热经济性指标 ;四、汽轮机装置的效率及热经济性指标 ;四、汽轮机装置的效率及热经济性指标 ;四、汽轮机装置的效率及热经济性指标 ;四、汽轮机极限功率和提高单机功率的措施 ;§2－5 多级汽轮机的轴向推力及其平衡;;;漏汽流动情况可以归纳为：;;在反动式汽轮机中，作用在通流部分转子上的轴向推力由下列三部分组成： ①作用在叶片上的轴向推力；②作用在轮鼓锥形面上的轴向推力；③作用在 转子阶梯上的轴向推力。;二、轴向推力的平衡