高速铁路接触网支柱基础技术交底.doc

中铁XX局集团杭长铁路客专XX段项目经理部二分部 路基接触网支柱基础技术交底 技 术 交 底 书 单位：中铁XX局集团第三工程有限公司杭长项目经理部二分部工程部 编号： 主送单位 架子一、二队 第 1 页 共 1 页 工程名称 路基接触网支柱基础技术交底 日 期 2012年8月16日 交底内容： 一、适用范围 根据新建杭长至长沙铁路客运专线施工图《接触网H型钢柱基础》及中铁四院杭长指挥部工作联系单【2011】85号文相关要求进行编制，适用我分部范围内所有接触网支柱基础施工。 据此，本项目部沿线路基共64对接触网支柱基础，详见附表。 二、施工工艺 施工准备→测量放样→钻孔→清孔→材料准备（钢筋笼、模板）→吊装钢筋笼→浇筑桩基混凝土→安装基础承台钢筋及模板（预留CP = 3 \* ROMAN III基础钢筋及地脚螺栓）→浇筑基础承台混凝土→收光顶面→检查基础及预埋件尺寸→回填 三、接触网立柱施工 （1）施工准备： 各管段技术负责人在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型号及埋深。 在路基基床表层施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。 按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩方便施工中对桩位的检查。 施工机械设备、人员就位。管段技术负责人必须当面向施工人员宣读技术交底，明确施工中应注意事项，以防不规范施工。路基基床表层施工验收合格后，进行现场放样。为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，并用人工清除孔内松散浮土。 （2）钻孔 编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书 ”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技 术 交 底 书 单位：中铁XX局集团第三工程有限公司杭长项目经理部二分部工程部 编号： 主送单位 架子一、二队 第 2 页 共 1 页 工程名称 路基接触网支柱基础技术交底 日 期 2012年8月16日 交底内容： 钻头对中后进行干钻法成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合该型号基础的设计和技术规范要求；钻孔时自卸车汽车配合运输弃碴土，不得污染路基级配碎石表面，钻出碴及时从路基上运走。 钻到设计高度清理余碴后，安装桩基钢筋笼框架。然后将钢筋笼放到位后加以固定，钢筋笼安装时，钢筋笼和孔壁间必须加同基础砼等级的50mm混凝土垫块来保证钢筋笼的保护层。 成孔至设计深度后，应会同工程有关各方对成孔深度等进行检验，确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。（成孔后必须进行孔深和孔径检测，其方法采用7.5米卷尺或测绳检测。） （3）清孔 钻孔检查孔深合格后对成孔进行清理，保证孔底不留虚渣，孔壁不掉块。同时能满足钢筋笼下放的要求。 （4）钢筋笼制作安装 钢筋笼直径60cm，钢筋主筋采用10根φ20钢筋束组成；箍筋采用直径φ8钢筋间距15cm，结构形式为螺旋结构。钢筋笼主筋保证预埋深入承台高度+出露路肩高度受力筋布置的要求。下料时尽量保证受力筋整体，需要连接时焊接质量及焊缝长度符合相关要求。 钢筋笼的安装采用小吊车起吊安装，模板现场拼装。螺栓定位板与模板用螺丝连接成整体后，再将螺栓穿入定位板中，其中地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向底部基础，此时再用水平尺在横向纵向上将定位板调平，而后安照标高调整出螺杆顶高度，再调整钢筋笼高度位置，将钢筋笼提升使其悬空。 钢筋笼安装到位后及时报检现场技术员及监理，进行隐蔽工程检测，合格后方可进行下道工序施工。 编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书 ”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技 术 交 底 书 单位：中铁XX局集团第三工程有限公司杭长项目经理部二分部工程部 编号： 主送单位 架子一、二队 第 3 页 共 1 页 工程名称 路基接触网支柱基础技术交底 日 期 2012年8月16日 交底内容： （5）基础承台施工 桩基础浇筑完毕后待强度达到70%后进行基础承台施工，ZJ-A型基础承台截面尺寸为70cm*70cm，主筋为桩基础受力钢筋，箍筋采用φ12钢筋，间距20cm，结构形式为三相环箍。地脚螺栓采用M39型号，买入基础承台净高100cm，并高出基础承台顶面19cm，位置与法兰盘预留孔相符。详细见杭长客专施图（房）