21世纪是隧道及地下空间大发展的年代--王梦恕.PDF

第 3 卷 　第 6 期 　　　　　　　　　　　岩土工程界　　　　　　　世 纪 论 坛 21 世纪是隧道及地下空间大发展的年代 王梦恕 (铁道部隧道工程局 ,洛阳 　471009) [摘 　要]对近年来在地下空间开发中所产生的问题进行思考 ,提出 :隧道及地下工程在 开发建设过程中技术立法需尽快修改和补充 ; 降低隧道及地下工程造价的办法需要加大力度 进行研究和确定。 [ 关键词]地下空间 　地下铁道 　防火 　结构类型 　国产化设备 　　生年不满百 ,常怀千岁忧。 新原理、新方法、新设备、新材料、新工艺、新技 21 世纪人类面临着人口、粮食、资源和环 术和新仪器的年代 , 当时是以大瑶山铁路隧道 境的 4 大挑战 ,这绝非危言耸听 ,杞人忧天。它 和双线隧道为契机 ,为范例 ,彻底改变了近百年 如晨钟暮鼓 ,告诫人们必须从现在开始去认真 隧道及地下工程的修建方法 ,是铁路隧道修建 研究对策。 史上的一次飞跃 ,被国家评为科技进步特等奖 , 可持续发展作为国策提出来了 ,摆在每个 为隧道及地下工程开创了新的一页。但是随着 学科、每个产业的面前 ,谁违背了 4 大难题和挑 隧道及地下工程的大发展 ,尤其我国在 21 世纪 战 ,谁就会被调整掉。所以近些年来 ,不少企业 要把交通、能源、水源等基础设施在西部要抓紧 关闭 ,不少学科停办 ,正是符合可持续发展的需 早上、快上 ,要把开发西部 ,移民 2～3 亿的设想 要。我们土木工程也应顺潮流而检讨自己 :大 去落实 , 以夯实我国的实力。铁路、公路长大隧 量的土建工程拔地而起 ,人们要进入城市 ,大量 道不断在中西部规划和建成 ,如陕西省正在筹 的交通、房屋要建 ,我们每天都看到大片良田被 建穿越秦岭山脉 ,打通包头 —西安 —安康 —重 钢筋混凝土所取代 ,并且无法再生 ;居住、交通、 庆—北海的西部大通道 ,其中秦岭终南山特长 环境的矛盾日益突出。能否把地面沃土多留点 公路隧道最长方案为 18. 4 km ,程安东省长充 给农业和环境 ,把地下岩土多开发点给道路交 满信心 ,拿出巨资准备在近期开工。相应的西 通、工厂和仓库 ,从而使地下空间成为人类在地 安—安康线、西安至南京铁路复线、神朔线、宝 球上作为安全舒适生活的第二个空间。目前国 ( ) 兰、渝怀 重庆 —环化 铁路复线的相继开工 ,都 际上把“2l 世纪作为人类开发利用地下空间的 出现了大量的隧道群和长隧道。但在支护结构 年代”,也作为国策去努力 , 日本提出要利用地 上、防水处理上、特长隧道的服务通道设置上、 下空间 ,把国土扩大数倍。我国已开始重视地 安全运行、通风、防灾、洞门位置、环境保护等许 下空间利用的立法工作 ,各地区已开始进行地 多重大问题 ,没有立法 , 随意性很大; 百年大计 下空间的开发规划 ,但技术立法不够 ,在这方面 的思想不能在技术标准上体现出来 , 降低工程 出了不少问题 ,花费了许多不该花的工程费。 造价必须在保证隧道工程长期耐久性的前提下 本文不愿多谈成功的一面 ,仅将这些年来在地 进行。如地下结构的构造型式 ,公认复合式衬 下空间开发所产生的问题进行思考 ,供 21 世