九州仓储物流园可行性报告.docxVIP

第一章 项目提要 1.1 项目名称 九州仓储物流园建设工程 1.2 承担单位 宁国九州物流有限公司 1.3 建设地点 宁国经济技术开发区河沥溪园区宣宁杭高速出口处 1.4 建设性质 新建 1.5 建设内容及规模 本项目总用地面积为 20 亩（折合约 13333m2），总建筑面积 7000m2。 根据项目的建设性质和规划要求。整个园区规划为三大区域，一是仓 储区 5000m2，集存货、理货功能，年储存量 2 万吨；二是物流账务中 2000 m2，为 2 层框架架构大楼，主要有物流信息服务功能、上午办公功能、物业后勤功能；三是货运车辆停车区 7000 m2，车位 80 个，满足进出车辆的要求，同时具有集装箱拆拼装箱、还箱等服务功能；通道出口卡 33 m2，配置符合监管要求的卡口设备（电子栏杆、电子读写设备、电子识别设备、电子监控设备、电子地磅等），并配套建设市场信息系统，另有绿化景观等占地 300 平方米。项目建成后，年输送交易量可达 10 万吨。 1.6 建设期限 2012 年 12 月～2014 年 12 月 九州物流 - 1 - 1.7 总投资及资金筹措 本项目总投资 1510 万元，其中：工程费用 1050 万元，工程建设 其他费用 280 万元（含征地费用），预备费用 120 万元，专项费用 60 万元。其资金筹措方式为：自由资金 210 万元，吸引外来招商引资资 500 万元，申请银行贷款 800 万元。 1.8 项目效益 现代物流是一个多元发展的复合型新兴产业，是一个生产性的服 务行业，加快发展现代物流业，建设现代物流中心，对提速宁国新型城市化进程，推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实意义。项目通过运用全新现代服务业管理信息理念，对货运物流过程进行多要素的计划、实施和控制，将运输、仓储、整理、配送、信息等环节有机结合，形成玩获赠的供应链，从而为用户提供高效率、多功能、一体化综合性服务，有利于产销信息和市场信息的沟通，促使生产企业提高产品质量，调整产品结构，增加名优和适销产品的生产供应对于建立、健全和完善以市场为导向、规范交易、公平竞争的屋子流通体制具有积极的促进作用。项目的建设是适应现代物流发展趋势，推进宁国市经济快速增长的一项有利措施，是支持物流市场机制建立的需要，对有效带动项目区域商业市场的健康发展，优化资源配置，改善投资环境，实现经济社会可持续大战，提升城市综合实力和竞争力具有重要的意义。 1.9 主要技术指标 九州物流 - 2 - 第二章 项目建设的必要性和可行性 2.1 项目由来 现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物，特别是后工业化社会对通过资源、劳动生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后，对流通环节利益的获得既有动力，也是现实的途径。从现代物流发展的规律发分析，其发展的推动因素主要来自于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养需要、物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作等几个方面。在经济发达国家和部分经济发展水平较高的发展中国家和地区，企业除注重技术、产品、市场和客户开发能力的培植外，更为注重维持稳定而有效的供应链、使产品的五福更贴近用户、建立即时供应系统、实现零库存等物流战略的建立。当前，物流业已经成为世界现代流通领域的重要组成部分，也是加快城市经济循环，提高流通效益的重要环节。 宁国九州物流有限公司是一家以道路物流为主业的专业运输企业，是宣城地区专线运输规模最大，线路两端覆盖面最广，管理服务较为完善的专业运输企业。鉴于以上因素，该公司为利用现有的运输规模，进一步完善自身的物流体系，拟在宁国经济技术开发区河沥园区宣宁杭高速出口处建设宁国市九州仓储物流园，完善基础设施及服务功能，并配套建设信息系统系统，建成一个具有现代化配套设施，集交易、配送、信息、服务为一体的专业化仓储和物流基地，对于建立、健全和完善以市场为导向、规范交易、公平竞争的物资流通体制具有积极的促进作用。 九州物流 - 3 - 2.2 项目建设的必要性 （1）项目建设的引导和转化宁国市潜在物流需求的需要 物流活动作为一种经济活动，需要在供、需两个方面不断的相互 适应、相互满足。虽然宁国市及其区域内当前存在着巨大的物流需求， 但相当的物流需求是一种低水平的物流需求，表现为相当部分传统商 业企业的生产企业仍保持着以自我为中心、“大而全”、“小而全”的 传统经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形成高度整合 的供应链体系改善母亲啊的生产供应与产品销售；企业在生产、销售 的经营活动过程中对建立在供应链管理基础上的跨企业、跨行业的联 合重视不够，在推行各自的技术标准、管理标准、工作标准时尚未意 识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义上的物流需求难以形 成。 随着宁国市整体经济的发展，这汇总初步意义上的物流需求将必 然走