宁波舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义.docx

宁波—舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义殷文伟 1，牟敦果 宁波—舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义 殷文伟 1，牟敦果 2 （1. 浙江海洋学院 管理学院，中国浙江 舟山 316000； 2. 厦门大学 中国能源经济研究中心，中国福建 厦门 361005） 摘 要：宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置，与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运 输成本法分析了不同运输方式下连云港、上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分，确定 了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点，提出了港口发展要加强对港口相关产业发展 的支持、发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。 关键词：运输成本；运输方式；港口腹地；港口服务 中图分类号：F552 文献标识码：A 港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、 综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆 腹地为依托，实现产业和区域彼此间相互联系、密 切协调、有机结合、进而推动整个区域经济发展的 开放型经济。港口经济是陆地经济和海洋经济的结 合，具有强烈的外向性。其发展的动力来源于跨国、 地区贸易的发展。水运与其他运输方式相比有着运 量大、运程远、运费低的特点。在经济全球化浪潮的 推动下，世界范围内的大宗商品市场、制造业商品 市场日益一体化，国际贸易量迅速增长。目前远洋 水运是最主要的外贸物资运输方式，世界贸易 90% 以上的货物都是依靠海运完成。 而现代港口的功能已经不局限于货物的运输、 连接内陆与海域，港口影响着港口周边的产业和工 业布局，港口具有开展贸易和商业活动、货物仓储、 发展港口工业的功能。港口本身是联系经济腹地和 其广阔的海内外市场之枢纽：腹地的货物通过水 运、公路、铁路等方式向港口集中，带动了其他运输 方式的发展；海外的货物也经过港口，通过水运、公 路、铁路等方式向内地疏散。港口的这种辐射和聚 集作用，使货物、科技、加工生产等资源实现充分而 便捷的交流与配置。 宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置，与 上海合成犄角。通过长江，可向内陆纵深腹地发展； 通过海洋，近则贯通中国南北，中则直接辐射韩国、 日本、台湾、东南亚和澳洲，远达世界各地。此地理 位置决定了其港口经济的发展具有无可比拟的战 略优势。 宁波—舟山港对区域经济的影响巨大，要确保 其长远的持续发展，我们需要根据其腹地范围和腹 地的经济特点而制定合适的经济政策。 1 港口经济与腹地的关系 港口与腹地之间存在紧密、复杂的互动关系。 港口的兴起，是因为腹地对物资的流通需求和港口 自身的条件，但港口本身的服务功能对于腹地的经 济发展又起到了重要的支持作用。Hummels 指出， 以价值衡量的世界贸易只有大约 23%发生在边界 相邻的国家之间，该比例在最近几十年相当稳定[1]。 而没有边界相邻的国家之间，海运是贸易发生的重 要方式，大宗商品如石油、矿石、煤炭等则全部依赖 海运来实现。港口对贸易的影响至关重要。 港口腹地是指港口所能吸引的地区范围，是港 口赖以生存和发展的基础。经济发达的腹地为港口 发展带来充沛的货源，从而使港口经济腹地的空间 范围得到了拓展。任何一个港口的兴起和发展，除 得益于有利的地理条件及外界的促进因素外，更与 其腹地有着息息相关的依存关系。近代和当前的现 实都表明，腹地幅员辽阔、经济发展、交通便利、内 部联系紧密，根植其上的港口也就愈有发展前途。 腹地的这种作用从早期港口的发展中更能窥见一 斑。Findlay and O’Rourke 指出，航海大发现时期，葡 萄牙是航海的先锋，西班牙却控制了新世界的领 土，但是两个国家都没有商业和组织方面的能力来 收稿时间：2010 - 10 - 12；修回时间：2011 - 02 - 14 基金项目：浙江省交通运输厅科技项目（编号：2009w15）资助。 经济地理第 31 卷448充分开发这种机遇。葡萄牙不得不从 1501 经 济 地 理 第 31 卷 448 充分开发这种机遇。葡萄牙不得不从 1501 年起将 安特卫普作为商业中心来处理其从东方运来的香 料，因为安特卫普拥有更广阔的腹地和便利的交 通。与此同时，安特卫普依仗其优越的地理位置还 吸引了英国的羊毛，德国的银、铜和金融资本以及 来自其他殖民地区的商品，以致安特卫普超过了早 期的商业中心威尼斯。美国芝加哥成为谷物交易中 心的原因也同样在于其以大平原为腹地、拥有便利 的水运交通联系世界市场。 港口并非只是简单地为腹地提供商品周转的 作用，它对腹地经济的发展也起到重要的带动作 用。UN 报告指出①，国家为外汇、工作机会、FDI 和 技术溢出等目的而在港口区域建立自由贸易区 （FTZ），随着经济的发展和商品类型的变化，港口逐 渐由单纯提供进出口服务向提供后勤服