墨西哥湾深水地平线事故情况介绍.PPT

单击此处编辑副标题 温度大于150℃和井底压力大于68.9兆帕。 * * 温度大于150℃和井底压力大于68.9兆帕。 * * 提 纲 一、背景介绍 二、事故原因 三、后续影响 一、背景介绍 2010年4月20日，Macondo 井发生井喷爆炸，36小时后钻井平台“深水地平线”沉没，地层油气通过井筒和防喷器（BOP）持续喷出87天。事故造成11人失踪、17 人受伤，泄漏到墨西哥湾中的原油超过了400万桶，经济损失超过680亿美元，成为美国历史上最严重的漏油事件。 环境污染 、经济损失、政治危机、社会问题 一、背景介绍 位置：墨西哥湾，距离美国路易斯安娜州威尼斯东南约82公里 井名：Macondo well 水深：1522m 井深：5486 m 油田概况 一、背景介绍 作业者：BP 占65% ，Anadarko 占25%， MOEX 占 10% 承包商：Transocean 固井公司： Halliburton 水下防喷器：Cameron 涉及到的公司 钻井平台 类型 第五代深水半潜式钻井平台 定位系统 DP-3动力定位 建造者 现代重工造船厂，蔚山，韩国 建造年份 2001年 入级 ABS 生活区 130个床位 长x宽x高 121x78x41米 最大钻井深度 9144米 最大工作水深 2,438米 可变载荷 8,000吨 深水地平线号 一、背景介绍 * 该井配套的水下防喷器为Cameron生产，最大工作压力15000psi。 水下防喷器 水下防喷器，是用来控制和防止井喷的一种井口设备。由多个闸板式防喷器、环形防喷器、两条带控制阀组的节流压井管线及控制系统组成。水下防喷器作为钻井作业的最后一道安全屏障，要求其性能必须绝对可靠。 一、背景介绍 提 纲 一、背景介绍 二、事故原因 三、后续影响 * 深水Macondo井油气活跃，压力异常，钻进期间出现井涌、压井和井漏等问题，泥浆密度16ppg（约1.9sg）。钻井至18000英尺（5486米）完钻，下7”油层套管，钻杆送套管挂于井口，采用低密度充氮水泥浆固井。在将隔水管内泥浆替成海水，准备下一步注水泥塞或下桥塞临时弃井时，突然发生井喷，引起爆炸起火。 1、如何发生的井喷？ 2、井喷后为何无法关井？ 二、事故原因 预防安全事故发生的屏障理论 危害和风险 不希望出现的事件 一、防止事故发生的屏障或控制手段（包括管理程序、设备、检验、监督检查、人员培训等） 二、当所有屏障或控制手段同时失效时，事故就发生了！ 二、事故原因 BP: 突破八道屏障 井筒完整性问题 ① 环空水泥没有封隔住油气 ② 套管鞋没有封隔住油气 检测问题 ③ 井眼完整性没有建立情况下负压试压结果被接受 ④ 没有发现溢流直到油气进入隔水管（溢流监测） ⑤ 重新控制井眼的井控手段失效（失控井再控制） 次生问题 ⑥ 分流到泥浆气体分离器导致气体排放到平台 ⑦ 火灾和可燃气体探测系统没有阻止气体燃烧 防喷器装备问题 ⑧防喷器（BOP）应急模式没有封住油井 二、事故原因 客观原因 泥浆密度窗口窄（出现突然低压、压力窗口0.2ppg）环空压力控制困难。 井底压力96.6MPa, 井底温度170℃ (250 ℉) 二、事故原因 外套管串：8层套管，4个尾管 内套管串：9-7/8” × 7” 井身结构复杂，套管间环空间隙小。 客观原因 二、事故原因 应急井控系统没有封住油井 手动 自动 ROV干预 应急解脱系统EDS 盲板关闭 自动解脱模式 ROV 液压驱动接口 自动解脱模式 自动剪切 客观原因 二、事故原因 有多种应急方法驱动剪切闸板(BSR)密封油井 4月20日 应急解脱系统(EDS)尝试驱动剪切闸板(BSR) 失效 自动解脱模式(AMR) 驱动剪切闸板(BSR) 没有成功 4月21~22日 ROV 尝试关闭BOP 没有奏效 ROV 模拟自动解脱模式(AMR)功能 驱动剪切闸板(BSR)失败 ROV 驱动自动剪切，但是没有密封住油井 4月25日~5月5日 ROV尝试使用海底蓄能器没有成功 二、事故原因 自动解脱模式(AMR)提供一种自动方式关闭剪切闸板(BSR) ，没有认为干预 应急解脱系统(EDS)功能是 由于脐带缆损坏而不能操作 自动解脱模式(AMR)不能驱动剪切闸板(BSR) 由于控制盒失效 自动剪切功能驱动剪切闸板(BSR) 但是没有密封住油井 潜在问题发现在BOP测试中，和维修保养系统 手动 自动 ROV干预 应急解脱系统EDS 盲板关闭 自动解脱模式 ROV 液压驱动接口 自动解脱模式 自动剪切 二、事故原因 未及时发现溢流，录井人员责任心不强。 该井在替水过程中，在20:10，泥浆罐的液量急剧增加，到20:35，已增