地下车库防结露措施方案.ppt

2018.4 青岛公司设计部 维港地块 地库防结露措施分析 结露现象： 当地下车库内的空气温度高于墙壁表面温度(墙壁表面温度在露点以下)且室内空气的相对湿度较大时,水蒸气就会在较光滑的墙壁表面产生结露,露点可凝结成水滴。 该种现象尤其在地下车库内墙壁、地面，特别是当地下车库通风不畅并且与地下车库外土壤直接接触的地下车库内阴角部位表现更为突出，该现象如长期存在则会导致内墙面长霉而影响使用。 青岛在6月下旬到9月初进入“梅雨季节”，此时气候变得潮湿闷热，特别是雨后，上述部位出现结露现象较为普遍。 ——— 地下车库结露 产生的原因及表现形式 ——— 3、结露演示：在玻璃杯里面倒入冰水，玻璃杯内冷外热产生温差，空气中含有湿度，几分钟后在玻璃杯表面产生水珠，此现象为结露。 玻璃杯内冷外热形成温差 ———— 地下车库结露产生的原因及表现形式 ———— 一、结露现象产生的原因： 2、结露的必备条件：湿度+温差 1、结露的定义：结露就是指物体表面 温度低于附近空气露点温度时表面出现 冷凝水的现象。 ———— 地下车库结露产生的原因及表现形式 ———— 二、地下车库结露现象产生的主要原因： 1、地下车库墙面和地面因与回填土接触，墙面和地面温度相对偏低一般为18 ℃ ； 2、室内空气温度受环境影响大，在5-9月梅雨季节温度达到35℃、湿度达到90%左右； 3、温差+湿度产生地下车库结露现象。 地面18 ℃ 墙面20 ℃ 户内温度35 ℃、湿度90% 防结露体系介绍 二、结露现象的表现形式及影响： 防结露体系介绍 二、结露现象的表现形式及影响： ——— 地下车库结露的缓解措施 ——— 一、地下车库地面、顶板和侧墙做保温处理 二、地下车库顶板和内墙壁涂抹防结露涂料 三、加强地下车库通风 四、金属管材管件设置防结露保温 五、地下车库内设置工业除湿机 说明： 模板安装时，挤塑板与模板用圆钉固定。 地下车库侧墙穿墙螺杆方案详下图。 一、地下车库地面、顶板和侧墙做保温处理： 地下车库侧墙穿墙螺杆方案 半地下车库公共部位防结露保温体系 二、地下车库顶板和内墙壁涂抹防结露涂料： 可考虑在地下车库内墙壁应喷涂或滚涂防结露涂料，该种材料由超强吸水高分子材料制成，其防结露的机理是其吸湿性，涂料所形成的的涂抹具有一定厚度且其本身为多孔性，其内部形成的具有联通的孔隙可容纳表面吸附的凝结水，该种情况下空气中的水分由于温差在涂抹表面形成结露则结露水被吸收在涂膜内，从而可防止表面露珠的出现以防止结露的出现。 防结露涂料涂膜的施工应选择吸附性强的材料，吸附性越强则单位体积内所能容纳的水分越多，其防结露的效果也越好，并且贮存于涂膜内的水分在空气条件发生变化时则会从涂膜内通过蒸发进入空气中，涂膜则逐步恢复干燥状态，而当水分过多导致结露现象再次出现则涂膜又可吸附凝结水防止结露。 地面按照第一条中地面构造做法进行施工，设置30厚无机聚合物砂浆保温层。 三、加强地下车库通风： 设计过程中应充分考虑地下车库排湿、通风措施，减少由于排湿及通风不良导致室内外湿度偏差大而形成结露现象。 从设计图纸和规范的角度讲，地下车库通风设计是必须要保证平时通风良好的。物业运行管理时，要保持地下车库通风系统的正常运行。 通风措施仅能减少和缓解地库内的结露现象，室外气温低，空气湿度大时，通风并不能避免结露滴水现象的发生。另当室外空气湿度较大时，通风反而会加重地库的冷凝水结露现象。故此，室外空气湿度大时，关闭通风系统。 四、金属管材管件设置防结露保温： 地下车库为非采暖区域，压力给水管如自来水管、消防管、喷淋管按照规定都会设置防冻保温。一般通风管、电缆桥架、金属排水管等金属管材管件都不做保温处理。 如无其它防结露措施，墙面、地面和顶棚还是存在结露滴水及发霉问题。 五、地下车库内设置工业除湿机： 为保证除湿效果，降低除湿费用，车库区域需保持相对密封。车库人行出入口（疏散楼梯出入口）的门保持常闭状态，车行道出入口设置快速响应卷帘门（两个）。 除湿机基本原理：除湿机通过风机将潮湿的空气抽入机器内部，通过压缩机制冷将蒸发器降温至露点以下，潮湿空气经过蒸发器在表面凝结成霜，经过低温化霜变成水，汇集在接水盘后，流入水箱中，再由干爽空气经冷凝器重新加热由出风口排出，这样不断的循环从而将室内湿度降低的效果。 维港地块地库面积约22000㎡，按照1500㎡设置一台除湿机，共需设置15台下图规格的除湿机，其用电量为每小时22KW，总用电量为每小时330KW。 知识回顾Knowledge Review