轨行区带电期间施工管理办法.docx

轨行区施工管理办法补充规定 为了确保在轨行区接触网带电情况下轨行区施工作业安全，保证后续工程施工、设备安装调试和联调等工作顺利进行，特对轨行区施工管理补充规定如下： 施工单位作业令申请 施工单位每日下午16点前向轨行区调度室提交次日《轨行区进场作业许可证》申请（新表，见附件一）并签字盖章，申请时间为当日晚上18点至后日早起8点期间，施工申请为每日申请； 施工单位需在作业令上详细明确作业内容，并注明作业区域是否在接触网2米范围内； 施工单位需明确注明申请区域作业接触网是否需要停电； 施工单位由调度员统一申请，禁止各标段作业队自行申请，否则轨行区调度室将不予批复； 运营公司电客车如需上线调试，需提前一天向轨行区调度室申请，否则不予批复,调试区间道岔及进路办理，由运营公司负责； 施工单位因人员变动，请重新向轨行区调度室报各标段调度室联系人员名单。 轨行区调度室作业令批复流程 轨行区调度室收到施工单位作业令申请后，根据轨行区带电情况对作业令进行批复； 对于不带电区域，轨行区调度室自行批复作业令； 带电区域，原则上不准进入施工；如需进入，施工区域必须在接触网2米范围外并确保安全施工的情况下，由轨行区调度室主任向调度长请示，在调度长同意的情况下允许施工单位进入该区域作业； 对于带电区域，施工单位如需进入施工，并需要接触网停电的，施工作业令上注明需接触网停电；轨行区调度室在接到申请后，向轨行区电力调度提交停电申请，在得到电力调度确认该区域接触网停电并验电完毕后，对该作业令进行批复；如电力调度不同意该区域停电，则施工单位严禁进入该区域进行施工； 带电区域施工作业令批复，必须由电力调度及行车调度同时签字确认； 对于申请区间停电的施工单位在施工完成后，施工人员全部撤离轨行区后，必须向轨行区调度室进行销令；对于不销令单位，轨行区调度室将停发该单位作业令； 对于运营公司需进行电客车调试区间，禁止任何施工单位及人员进入。 停送电流程 轨行区调度室在接到停送电申请后，向电力调度申请停送电区间及时间，轨行区调度室在送电申请前确认送电区段内无施工人员作业，并通知安保人员封闭该区间； 电力调度确定需分合开关号后向供电专业、接触网专业下达停送电命令，供电专业、接触网专业配合停送电； 接触网专业接令后确认接触网隔离开关位置、停送电区段是否还有悬挂地线，确认后报电力调度处； 电力调度确认接触网具备送点条件后向供电专业下发开关柜倒闸操作命令。供电专业按照批准时间进行倒闸操作，完成后向电力调度处回令，电力调度及供电专业双方做好登记； 确认开关柜状态后由接触网专业进行验电，完成后报电力调度处接触网是否已带电； 确认接触网一停电后，电力调度通知接触网架设地线； 确认送电区段已带电/停电后电力调度报轨行区调度室； 轨行区调度室与电力调度之间，每次停送电做好登记，双方签认； 轨行区调度室定期向调度长汇报轨行区带电及作业情况。 安全防护措施 所有施工作业必须严格遵守《深圳地铁5号线供电系统“临管”阶段电力调度管理办法》、《深圳地铁5号线BT项目轨行区安全管理规定》、《深圳地铁5号线BT项目轨道工程轨行区施工与运输管理办法》等文件中安全管理规定，设置安全防护， 严禁违章作业； 施工单位必须严格按照作业令批复情况进行作业，对于未批复区间，严禁施工人员进入；对于违规进入未批复作业区间进行施工，造成的一切后果由施工单位全部承担，并根据轨行区安全管理规定进行严厉处罚； 对于接触网带电区间，施工人员进入施工后，严禁靠近接触网2米范围内施工，因违章作业引起的后果，施工单位全部承担，并根据轨行区安全管理规定进行严厉处罚； 轨行区安全保卫人员，对于进入轨行区施工单位，必须持有轨行区调度室批复的当日作业令，否则严禁施工人员进入。 管理用表 作业令号 深圳地铁5号线（环中线） 轨行区进场作业许可证 1、申请 　 兹申请允许持证人（主站） 　 辅站及负责人 　 单位 联系电话 带领 人进行以下工作： 　 A、区域/车辆： 　 B、工作内容： 是否动用小推车/梯车：是/否 小推车/梯车是否能避让轨道车：是/否 是否搭架子：是/否 是否能避让轨道车：是/否 作业区域是否在接触网2M范围以内：是/否 作业是否需仃电作业： 是/否 C、安全措施及注意事项： 注：作业期间做好安全防护措施，对于接触网带电区段，严格按照作业令批复区间进行作业，严禁进入其他未批复区间，严格按照作业令批复时间撤离轨行区，人员工器具撤出后，向轨行区调度室进行销点。 开始于20 年