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课 程 设 计
课程名称 机车车辆方向课程设计
题目名称 SS4列车牵引计算
学 院 _
专 业
班 级__
学 号_____ __
学生姓名______ __
指导教师___
2014年 6 月19 日
目 录
TOC \o 1-2 \h \z \u 摘 要 1
0 引言 1
1.设计任务 1
2.机车基本参数 1
2.1计算牵引质量 1
2.2校验并确定区间牵引质量 1
2.3列车换算制动率的计算 1
3 合力图 1
3.1 机车各种工况的曲线 1
3.2绘制合力曲线 1
4计算制动距离和运行时间 1
4.1计算列车制动的距离 1
4.2运行时间 1
结束语 1
参考文献 1
摘 要
本次课程设计主要进行了列车的计算牵引质量,校验了区段牵引质量,以及制动率。利用matlab画出了机车各工况的单位合力曲线。对化简的线路纵断面进行了运行时间计算及制动距离的计算。手绘出了绘制列车运行速度线和列车运行时间线。
关键词:列车;牵引;制动;计算
0 引言
提高列车牵引质量和运行速度,保证铁路行车安全和尽量节约机车能耗,是扩大铁路运输能力提高铁路工作效益的重要内容。为此,必须讲究科学管理和经济操纵,提高运输管理和列车操纵水平;很好的研究列车的牵引质量,运行速度,制动距离及机车能耗等与哪些因素有关,怎样在保证行车安全和节能的条件下“多拉快跑”;同时,要让铁路运输管理工作人员及其后备军都有这方面的知识,即会分析也会计算。列车牵引计算正是这方面必须有的,故进行本次课程设计。
1.设计任务
SS4型电力机车牵引70辆货车,均为滚动轴承(牵引质量5000t),其中标记载重50t,装有GK型制动机的重车48辆,空车5辆;标记载重25t,装有120型制动机的重车12辆;标记载重25t,装有120型制动机空车5辆。车辆按高磷闸瓦计算,列车管受空气压力为500KPa。制动初速度为104Km/h。SS4型电力机车电功率6400KW,轴式为2×(Bo—Bo),轴重23t。机车单位阻力(N/KN)
1.1求解
(1)计算牵引质量,校验并确定区段牵引质量;计算列车换算制动率等。
(2)绘制合力表,绘制合力曲线。
(3)化简线路纵断面的运行时间及制动距离等。
(4)绘制列车运行速度线和列车运行时间线。
(5)便知点算程序计算,并计算及绘图,编程语言不限。
2.机车基本参数
额度工作电压 单相交流50Hz 25kV;传动方式 交—直流电传动;轴 式 2×(Bo—Bo);机 车 重 量 2×92 t;轴 重 23t;持 续 功 率 2×3200kW;最高运行速度 100 km/h ;持 续 速 度 51.5 km/h;起动牵引力 628kN;持 续 牵 引 力 450kN;电制动方式 加馈电阻制动 电制动功率 5300kW ;电制动力 382kN(10~50km/h);
传动方式 双边斜齿减速传动;传 动 比 88/21;
2.1计算牵引质量
1)按限制坡度计算
限制坡度指的是某区或区段内对牵引质量起限作用的坡道,区间或区段内坡道最大而又很长的上坡道,列车进入这个坡道后由于坡道阻力很大,速度将连续下降,直至机车计算速度,列车仍未驶出这个坡道,此时,机车速度仍继续下降,则表明牵引重量太大,因为列车以低于的速度运行是不合理的,甚至有可能招致“坡停事故”。若列车能保持匀速运行出坡,则表明牵引重量正合理,此时作用于列车上的合力为零。
计算牵引质量
其中
——计算牵引力,KN
——机车计算重量 t 取184t
——牵引使用系数 取0.9
——计算速度下的机车,车辆单位基本阻力N/KN
——限制坡道的加算坡度千分数 取5.5
——牵引质量,t
——重力加速度(取9.81 )
由于车辆均为滚动轴承查【1】
=0.92+0.0048+0.000125 (N/KN)
查表=51.5Km/h =431.6KN
带入数据有
=4.08N/KN =1.50 N/KN
则
=5404.8t
2.2校验并确定区间牵引质量
由于题目已经知道牵引质量G=5000t,现只需要对其进行校验,按启动地段坡度验算牵引质量。
查【3】根据题意及电力机车牵引的滚动轴承货物列车演算公式得
其中:——机车计算启动牵引力,KN
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