桥梁铰缝、整体化层.doc

PAGE PAGE 6 潮惠高速公路TJ5合同段技术交底书(二、三级) 编号:CHTJ5— 主送单位 潮惠高速公路TJ5合同段项目经理部 工程名称 桥梁铰缝、整体化层 根据图号 日期 一、交底内容： 小桥预制空心板梁之间铰缝及桥面整体化层的施工工艺要求交底。 工艺流程 梁面高程联测→梁面清理→钢筋网安装→轨道安装及高程测量→混凝土布料→密集排振→人工布料→三辊轴提浆与整平→人工抹面与拉毛→切缝→检测 二、施工工艺要求： 1、两片空心板预制梁底面马蹄处之间1cm缝宽,须先进行施工，采用吊模的方法，按每1米的间距进行吊模穿孔施工，将M30砂浆填实至梁板底部以上12cm的范围内，配合比宜为0.5:1:1:0.1,等砂浆强度达80%后浇筑铰缝砼和桥面整体化层砼. 2、预制空心板结构铰缝面凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新旧砼的结合，混凝土的塌落度宜控制在12~16cm，砂率控制在44%左右。 3、N1钢筋间距为20cm，铰缝施工中钢筋N1、N2钢筋要绑扎成骨架后整体放入铰缝中，并放置于N9铰缝钢筋之上，N9钢筋预先敲平，上部与预制板中N10（要弯平）预埋钢筋板扎在一起，N1钢筋顶部必须布置于整体化层的两层钢筋之间，与底层钢筋绑扎于一体。 4、整体化层的钢筋为两层，上层钢筋的布置为横向钢筋在上，纵向钢筋在下面；下层钢筋的布置为横向钢筋在下，纵向钢筋在上面。绑扎必须梅花形布置，两边缘需采用钢丝网阻浆。 5、整体化层的厚度为150cm厚，从上至下的间距为30mm（顶板净保护层）+12 mm（N4钢筋）+10 mm（N3钢筋）+46 mm（两层钢筋间距）+10 mm（N3钢筋）+12 mm（N4钢筋）+30mm（底板净保护层）。 6、铰缝处砼必须采用φ30的插入式振捣棒振捣密实，桥面整体化层砼浇筑前预制空心板梁顶面也必须进行凿毛和冲洗处理，铰缝处砼浇筑砼前必须清除结合面上的浮皮，用水冲洗干净和保持铰缝面湿润，整体化层采取三辊轴仪器施工，轨道采用30厘米的方钢制作，轨道支撑采用钢筋头焊成十字架50厘米布置一个。 7、三辊轴机组施工振捣与整平的作业要求 7.1 三辊轴整平机作业前，应先使用密集排振或平板振动器、插入式振捣器振捣混凝土粗平。 7.2 排式振捣机应匀速缓慢、连续不断地振捣行进。其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 7.3 采用插入振捣时，振捣棒组不应碰撞和扰动钢筋。插入振捣时不得拖行振捣棒组，应依次逐条分别振捣。振捣棒组应轻插慢提，不得猛插急提。 7.4 振捣机振实后，料位高度宜高于模板顶面5~10mm，过高时应铲除，过低时应及时补料。 7.5 三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为10~20m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。 7.6 三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2~5 遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。 7.7 在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。 7.8 振动滚压完成后，升起振动轴，用甩浆轴抛浆整平一遍，再用整平轴前、后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。 7.9 表面砂浆厚度宜控制在3~5mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。 8、 抹面、拉毛 8.1 整平机整平退出后，进行人工收面。收面工人不应少于4 人。为避免收面及拉毛时在桥面上留下脚印，须在混凝土面上设置走道板，操作人员站在走道板上操作。 8.2 为防止混凝土表面出现裂缝，整体化层应分两次进行做面。第一次应在提浆整平机往返运行3 次精平后进行，采用木制收面器（木抹）反复压抹至表面平整，然后用铁制收面器（铁抹）收一次面。第二次在混凝土表面泌水完毕后20min 左右、混凝土初凝之前，再次木抹收平以增加其表面粗糙度。 8.3 在做面过程中，反复使用3 米铝合金刮尺对混凝土面横纵方向的平整度进行检查修正。 8.4 轨道（模板）底部与轨道（模板）外侧由人工先用铁抹做面，后用木抹收面，不得遗漏。抹面完成后混凝土表面保证平坦、密实，不露砂，无抹痕、砂眼、气泡、龟裂等现象。 8.5 第二次抹面完成后，应紧跟采用木头压重土工布的方式进行拉毛，构造深度控制在8~10mm。 9、混凝土养护、切缝 9.1 混凝土养护 9.1.1 混凝土铺筑完成后立即开始养生，在雨天或养生用水充足的情况下，采用土工布洒水湿养生方式进行，也可采用养护剂喷洒养生。 9.1.2养生用土工布应采用能保水的棉质土工布，每平方米土工布的质量应大于300g；覆盖土工布养生的时间应不少于7 d。土工布宽