地方标准修订编制说明.docx

《车用煤直接液化柴油》地方标准修订编制说明 标准编制组 2019年5月 PAGE PAGE 1 目 录 26864 1 工作简况 2 11294 2 标准制定修订的必要性与意义 2 31648 3 标准编制修订原则 3 21802 4 标准条文说明 18 30415 5 文献检索情况 19 13253 6 其他标准检索到的关系 19 20771 7 与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系 19 3708 8 重大分歧意见的处理经过和依据 19 8070 9 标准属性 19 13528 10 废止现行有关标准的建议 19 28800 11 其他应予说明的事项 19 3038 12 知识产权说明 19 19255 13 采标情况 20  1 工作简况 1.1 任务来源 该标准修订项目来源于内蒙古自治区市场监督管理局关于同意《车用煤直接液化柴油》地方标准修订项目立项的通知（内市监函字〔2019〕88号）。 1.2 标准修订编制单位 本标准由内蒙古自治区煤化工标准化技术委员会归口，标准起草单位为中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司、内蒙古自治区石油化工监督检验研究院、内蒙古庆华集团有限公司和鄂尔多斯质量技术监督局。 1.3 主要修订人 郭京峰、陈茂山、李强、刘东明、韩来喜、陈学伟、贾瑞林、王涛、李海军。 2 标准制定修订的必要性与意义 我国的能源禀赋是“富煤贫油少气”，煤炭资源丰富而石油储量相对较少，作为重要战略物资的原油大量依靠进口。2018年原油进口量达到4.619亿吨，进口原油依存度达到70.9%，加之国际环境风云多变，能源安全形势不容乐观。因此，立足相对丰富的煤炭资源，大力发展煤炭液化技术并尽快使之产业化已经成为解决我国石油资源短缺、平衡能源结构、保障能源安全及国民经济持续稳定发展的重要战略举措。煤炭通过直接、间接液化可以制取柴油、石脑油和液化石油气等产品，其中，柴油是煤化工的重要产品，在液体燃料中具有重要的战略意义。 依据煤直接液化柴油质量特点制定的《车用煤直接液化柴油》地方标准是国内首个以煤直接液化柴油产品特性为依据制定的产品标准，标准内容涵盖了产品的生产工艺，标准适用范围，以及18项关键质量技术指标。车用煤直接液化柴油地方标准技术指标先进，填补了国内乃至世界同类标准的空白，标准规定产品具有低硫、低芳烃、超低温使用性能和低排环保的质量特点，是优质的石油基柴油替代产品。通过标准的实施不仅规范了煤直接液化柴油的质量控制，促进了煤制油产业的发展，为国家能源安全提供了有力技术保障，而且提升了产品的社会认知，提高了品牌效应。标准实施后，产品售价提高100元/吨以上，生产企业产品收益年增加超过千万元，经济效益显著。 《车用煤直接液化柴油》地方标准自2016年制定以来对我区煤制油产业发展提升总体质量水平起到了重要的作用，被确定为我区首批领航标准，为保证本标准的先进性，中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司委托国家石油产品质量监督检验中心、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司对相关产品的环保特性和适用性进行对比试验，进一步确定了车用煤直接液化柴油的优越性，需要通过标准的修订进行固化，有利于产业的健康发展。 《车用煤直接液化柴油》地方标准多项指标满足国家同类产品质量指标，硫含量、多环芳烃含量等环保指标优于国际国内同类产品质量指标。标准发布实施以来历经3年有余，通过3年来生产企业不断的技术更新和管理创新，产品质量有了进一步的提升，有必要对《车用煤直接液化柴油》地方标准进行修订，更好的体现标准的先进性，同时规范产品质量。本次标准修订拟对适用范围进行修改，增加焦油加氢技术制取的煤基车用柴油，扩展标准适用范围。拟对硫含量进行修订，将硫含量由不大于8mg/kg降至不大于7mg/kg，凸显车用煤直接液化柴油优异的清洁性能。对酸度进行修订，将酸度由不大于5mg/100ml升至不大于7mg/100ml。由于全国范围内现多使用酸型抗磨剂替代脂型抗磨剂，而原酸度范围达不到应用酸型抗磨剂要求，故将酸度进行修订。增加-60号品种，填补世界范围内超低温车用柴油品种空白，凸显车用煤直接液化柴油优异的低温使用性能。删除了机械杂质技术要求，增加总污染物含量不大于20mg/kg，低于国家标准不大于24mg/kg的质量指标，凸显车用煤直接液化柴油优异的清洁性能。 综上所述对本次《车用煤直接液化柴油》（DB/T 959-2016）地方标准修订是为了更好的适应市场的需要和国家环保政策的贯彻实施，也为生产、销售和质量监督提供了科学有效的依据，因而对提高煤直接液化柴油产品社会知名度，对煤制油清洁能源的推广和使用，对推动煤直接液化柴油产品品牌的建立具有重要