高速公路隧道洞口段仰坡沉降变形监测分析与预测.pdf

高 速公路隧道洞口段仰坡沉降变形监测 分析与预测 魏建明，张作仁 ．杨 慧 (重庆交通 大学土木建筑 学院 ，重庆 400074) 摘要 ：通过对非等步长序列数据 的处理 ，运用传统等步长GM(1，1)模型 的建模原理 ，建立非等步长序列的GM(1，1)模 型，对高速公路隧道洞 口段仰坡沉 降变形进行预测和模拟。结果表 明，该模型预测精度高，预测结果可靠 。与传统模型相 比，该方法更适用于实际监测，更具有实用价值 ，进一 步推广 了灰 色系统理论在工程 中的应用。 关键词 ：高速公路 隧道 ：灰色系统理论 ；非等步长 ；变形监测 中图分类号：U412．366：U451．4 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2010)04—0057—03 DOI：10．3869~．1002—4786．2010．04．050 Analysis and Prediction of Deformation M onitoring on Tunnel Side Slope of Expressway WEIJian—ming，ZHANG Zuo—Yen，YANG Hui (School0fCivilEngineering Architecture，Chongqing Jiaotong University，Chongqing400074，China) Abstract：Based on building traditionalgray modelmethod and processing unequalstep date，the unequal step model is established，which is used to simulate and predict the side slope deformation of the tunnel outlet．The results indicate the unequal step modelS predicting result is precise and considerable reliability．It has more practicalvalue and applying to practical situation than the tradi— tional gray mode1．The method improves gray system theoryS application range in the engineering pro— ject． Key words：tunnels on express highway；gray system theory；unequal step；deformation monitoring 1 引言 的信息来预测可能引起 的过量变形位移和衬砌结构 高速公路 隧道洞 口段开挖是隧道施工的开始 ， 潜在的破坏 ，进而反馈于原设计 ，及时调整施工方 也是关键环节和施工难点。由于施工扰动造成地应 案或采取应急措施 。在趋势性变形和小子样监测离 力的重分布 ，成为洞 口段仰坡滑动或者洞 口浅埋段 散数列方面 ．灰色系统理论 的数学方法得到了较好 塌方的诱导因素 自20世纪50年代以来 ，国内外就 的应用。灰色系统理论是一种研究某些既含 已知信 通过对洞 口段 的量测来监视洞 口段状态 。并运用现 息又含未知或者未曾确定信息的系统理论和方法。 场监测结果来修改设计 ，指导施工。在洞 口段施工 灰色系统理论用于高速公路隧道仰坡变形分 中，变形量测起着很重要的作用。人们期望从量测 析与预报是 比较合适的理论体系。灰色系统理论 数据中找出其蕴涵的规律 ．并利用已知的观测数据 GM(1，1)模型都是 以等时间间隔 (等步长)序列建 来预测系统未来的发展动态 ．即利用施