冶金桥式起重机主起升减速机联轴器偏差调整.pdf

山西冶金 Total136 SHANⅪ MErALLURGY No．2，2012 文章编号：1672—1152(2012)02—0063—03 冶金桥式起重机主起升减速机联轴器偏差调整 刘保才 (吉林建龙钢铁有限责任公司， 吉林 吉林市 132104) 摘 要：介绍了冶金桥式起重机 (天车)的结构形式以及天车在钢厂的作用，分析了天车在作业过程中造成坠 包事故的原因及预防措施。并根据天车制造厂家的设计标准，采用新的方法消除偏差；同时针对发生的事故原 因制定了维护措施 ，为天车今后的安全运行提供了保障。 关键词：冶金 桥式起重机 减速机 联轴器 偏差 中图分类号：TH215 文献标识码：B 收稿 日期：2012—02—13 冶金桥式起重机是冶金企业最重要的大型生产 成联轴器脱开的主要原因是齿轮连接轴出现较大的 辅助设备之一，它主要承担着对盛有液态铁水、钢水 偏差后，使联轴器受到轴向力的作用。 包的搬运工作。按照国家标准…，必须采用8级冶金 表12台发生故障的260l天车主起升齿轮连接轴的测■数据 mill 铸造桥式起重机来完成对盛有液态铁水、钢水包的 水平偏差 垂直偏差 搬运工作，才能保障安全生产，稳定运行。 车号 东侧 西侧 东侧 西侧 某炼钢厂260t冶金桥式起重机的主起升机构 1号 1．6 0．2 1 的3台减速机都是采用品字形摆放的形式，一次减 2号 3-73 O_35 0．43 O_35 速机 1台，是底座式减速机 ；二次减速机 2台，是三 注：标准偏差为 1．5mm，黑体数字均超标。 支点减速机。一、二次减速机的连接方式为弧形齿套 筒联轴器连接。 1 现状描述 此炼钢厂加料跨 1号、2号 260t天车于 2010 1)2010年 3月 30日，此炼钢厂2号天车吊着 年 12月7日正式投产运行，在 20l1年 3月 30日 的满包铁水包下落停止后，铁水包向东侧倾斜在半 24h内先后发生两起落包事故。事故发生后，经现场 空中。上车检查，主起升小车上的一次减速机与二次 检查发现主小车的主起升一、二次减速机联轴器脱 减速机之间的东侧联轴器南面端盖的链接螺栓全部 开，因卷筒没有制动器，吊着的铁水包便 自由下落 ， 被拉断，联轴器轴套滑向二次减速机一侧 ，一、二次 确认这是造成事故的直接原因。随后厂设备处又组 减速机之间的连接轴完全脱开。之后检查其他各车 织设备、操作、设备厂家等相关人员进行全面检查、 (没有测量齿轮连接轴同轴度)，未见异常。 分析，进一步查找联轴器脱开的原因。相关人员在现 2)在处理完2号车故障后，1号天车吊着的满包 场检查、测量 (测量结果如表 1)后发现 ，发生事故 铁水刚行至转炉平台外面时又发生铁水包下落 ，铁 的天车主起升一、二次减速机的联轴器端部挡盖螺 水包向西侧倾斜落地。检查主起升机构，一次减速机 栓全部断裂，联轴器脱开；测量齿轮连接轴的水平、 与二次减速机之间的西侧联轴器南面端盖的联接螺 垂直偏差严重超标 ，超标达40％以上 (设计标准偏 栓全