温德盖普桥长达21年的完美防护温德盖普桥.pdf

JOURNAL OF PROTECTIVE COATINGS LININGS Reprint from the May 2007 Issue 温 德 盖 普 桥 温 德 盖 普 桥 The Windgap Bridge The Windgap Bridge 长达21年的完美防护 No Breaks in 21 Years of Protection y r o t s i H e s a C 拜耳材料科技防腐总部（位于宾州匹兹堡）的专业 工程师卡尔•安吉尔奥夫这样称赞道：“在施涂之 后的20几年里，高性能湿固化聚氨酯富锌涂料系统 始终保护着位于宾夕法尼亚的温德盖普桥，甚至使 得其超出了应有的服务年限。”这一座复合钢，多 梁式桥，横跨849英尺（259米），跨越沙尔捷湾， 连接麦基洛克斯和宾州匹兹堡两地。该地区是城市 工业中心，包括铁路基地，制造车间和城市社区。 宾州运输部于1986年出资建造该桥，现为阿里汉尼 （Allegheny County）县所拥有。 该县政府选择了湿固化聚氨酯富锌底漆，配以脂肪 族聚氨酯面漆的二道涂层系统来保护温德盖普桥， 而在此之后的两座新建钢桥也采用了同样的涂层系统。据阿里汉尼县公共事业部桥梁处的首席桥梁工程 师汤姆威拿所言，从那时开始高性能聚氨酯富锌涂层系统被纳入了桥梁防腐规范。萨特斯维尔桥 （ Sutersville Bridge）和希尔克莱斯特（Hillcrest Bridge）分别在1986年和1987年进行了涂装 。 涂料生产商说,最初桥梁部是想采用酚醛富锌树脂涂料，但是我们推荐湿固化聚氨酯富锌涂料，是由于 它超强的防腐性能，施工简便，而且能在低温条件下固化。 温德盖普桥和其他两座桥是在车间以及现场进行涂装 的。在车间，钢结构厂商将湿固化聚氨酯富锌底漆喷 涂在达到喷砂等级SSPC-SP 6级的钢铁表面。然后送 往现场安装，当桥建成时，底漆上还要再做一道脂肪 族聚氨酯的面漆以达到装饰的目的，面漆以喷涂，滚 涂或刷涂的方式施涂在底漆之上。拜耳材料科技的首 席科学家科特百斯特指出，平均的涂层总膜厚度为8密 尔（200微米），其中底漆厚度范围为4-5密尔（ 100-125微米），面漆为3-4密尔（75-100微米）， 涂料检验公司在1986年8月进行了初始涂料系统的检 测。 安吉尔洛夫说，接下来的5年中的每一年都有检 测。他还指出: 5年检测的结果显示，涂料系统性能极 佳，光泽，色彩和附着力几乎没有任何改变。基于这 些检测数据，检验公司相信这样的涂料系统能至少达 到20年的防腐年限。 涂料公司的咨询顾问吉姆马晨说：“这个涂料系统在 其服务年限内从未进行修补。”在2007年4月上旬， 他检验桥梁时只发现了0.03%的钢板腐蚀。他强调， 这些腐蚀只在扩建连接处的暴露部位，包括底托，轴 承和楣梁上。他表示附着力，拉伸强度以及划格法的 测试结果非常优异。通过拉拔法测得的附着力达到 500-1000 Psi (34-69巴)。 通过划格法测得的附着力达 到4A-5A级别，表明在切口与切口交叉处没有涂层剥 落或脱离的现象。 他说：“我已经看了成百上千座桥 。温德盖普桥的腐蚀率和桥梁涂层的状况在２１年后 依然表现卓越。” 据温拿所言，涂料系统表现优异，只是在内梁柱有非常微小的锈蚀。他指出：“锈蚀如此微小以致于桥 梁完全不需要修补。如果我们确实要进行修补，我们很有可能再次获得10-15年服务年限。”现在该县 正在对水泥混凝土桥面和防浪墙进行维护。他说，现存的导致桥梁微小腐蚀的主要原因是扩建连接处封 顶处的渗水问题，而这也将被改善。　 温拿说，最近的一次对萨特斯维尔桥（Sutersville Bridge）和希尔克莱斯特（Hillcrest Bridge）进行的 检验是由另一家阿里汉尼县聘请的涂料检验公司在2005年代为执行的，检测结果指出萨特斯维尔桥（ Sutersvil