轨道交通全封闭绿色施工指导书.doc

PAGE PAGE 1 北京市轨道交通全封闭绿色施工工作 摘 要 为落实北京市政府关于绿色施工的指示和精神，市住建委决定开展轨道交通全封闭绿色施工试点工作，本标段昌平区政府成为全封闭绿色施工试点工地之一。我项目部通过对施工竖井进行全封闭的钢结构封包，对水泥罐、拌合机等多点式的针对性封闭，先进的通风、除尘系统的配置，达到绿色文明施工的要求，得到好评。 关键词 绿色施工 扬尘治理 全封闭 1.推行全封闭绿色施工的背景 2013年5月22日，北京市召开了建设工程绿色施工工作会。会议表示，为了治理PM2.5，要求所有工地加强施工现场管理，对于存在工地扬尘、裸露地面等违规现象的施工单位，将予以半年内暂停其在京投标的严重处罚，此外，北京市住建委表示，北京将首次把扬尘处理不达标与工地安全质量事故等同对待，要求建设工程推行绿色施工，遵从国家对绿色施工的相关要求。 为落实《北京（楼盘）市清洁空气行动计划（2011-2015年大气污染控制措施）》和《北京市人民政府办公厅关于分解实施清洁空气行动计划（2012年大气污染控制措施）任务的通知》精神，北京市住房城乡建设委决定开展轨道交通全封闭绿色施工试点工作,北京地铁昌平线二期07标段成为四个试点之一。 施工期间对环境空气影响最主要的是扬尘污染。干燥地表的人工开挖、机械施工作业（提升系统、搅拌系统、喷锚机）、料物的运输作业、囤积均会产生一定量的粉尘，一部分悬浮于空中，另一部分随风飘落到附近地面。浮于空气中的粉尘被施工人员和周围居民吸入，不但会引起各种呼吸道疾病，而且粉尘夹带大量的病原菌，传染各种疾病，严重影响施工人员及周围居民的身体健康，施工过程中扬尘污染的危害性是不容忽视的。 针对城市中心区施工的特点，项目严格执行城市施工的有关规定，认真贯彻执行施工现场文明施工管理的各项规定，采取切实有效的措施，严格控制噪音、粉尘、废弃物的排放。 2.工程概况 昌平站为PBA法暗挖逆作车站、岛式站台，位于政府街与鼓楼南街交叉路口，骑跨鼓楼南大街呈东西向布设。车站主体结构建筑面积为10454m2，附属结构面积为4058m2,总建筑面积为14512 m2。车站设计为地下二层岛式站，有效站台长118m，宽12m，为标准双层、直墙三联拱结构，PBA工法、逆筑施工。暗挖主体总长243.8m，净宽度19.5m，车站线路由小里程向大里程2‰下坡，顶拱覆土平均约为7.4m，底板埋深约22.3-23m。车站共设3个施工竖井与横通道，竖井均为临时结构 其中，作为试点工地的1号竖井正位于昌平区政府东南侧，东临高射炮预备役，北侧是政协大楼，南侧紧挨政府街，为昌平区的东西向主干道，沿线为昌平区的重要政府、商业集中区域，地理位置非常重要，有昌平区的“长安街”之称，对绿色文明施工，场区的扬尘控制措施要求格外严格，业主多次提出要加强扬尘污染治理的工作力度，合理使用专项资金，切实提高轨道交通建设工程防尘治理效果。07合同段平面示意图见图1，昌平站平面布置见图2。 起点里程K3+884.60 起点里程 K3+884.60 北京地铁昌平线07合同段 终点里程 K5+584.30 昌亢区间1150.25m 西昌区间288.75m 图1 北京地铁昌平线工程土建施工07合同段平面示意图 图2 昌平站平面布置图 3.施工方案及现场实施 3.1 全封闭钢结构厂棚 为便于管理和控制场区施工的扬尘、噪音污染等，和提高地铁施工工地的文明施工形象，采用全封闭封包车间形式，隔绝施工场区与外界的直接接触，给企业带来具有良好的绿色施工效果和社会形象。 封闭车间钢柱采用H400X200型钢、抗风柱采用H250X125型钢、钢架托采用2L50X4角钢包焊、墙面檩条及屋面檩条采用C140X50X20X2.5型钢。墙面、屋面采用蓝色彩钢板及白色采光板。车间顶部采用50％的透光板，两个侧面设置采光窗，保证采光率。 图3 厂棚封闭完效果图 考虑车间的长度、宽度、高度与地理位置，决定采用6台功率1.5KW的轴流风机，其中3台作为鼓风机使用（即从室外向室内引风），3台作为引风机使用（即从室内向室外排风），布置在厂棚东、西两侧。并在进风和排风风机上做过滤层，阻挡室内外的灰尘扩散。 图4 轴流风机 3.2 多点式封闭 在主要施工场区全封闭的基础上，将工地一些重点污染项目如：水泥库、空压机房、拌合站、水泥罐、砂石料场、竖井提升架及渣土场等采取独立封闭并全部置于全封闭车间内。水泥库、空压机房采用混凝土加气块砌筑；拌合站采用钢架加岩棉板封闭；砂石料场、渣土场三边设钢板围挡，一边设置电动卷帘门。将污染源完全置于层层封包中，使现场的各项重点污染源处于可控的状态之下，达到了北京市对绿色文明施工工地的各项要求，并且在一些细节部位上有所创新。 图5 拌合机房封闭 图6 水泥库房卷帘门 搅拌