塔机安拆危险源识别.docVIP

. . 塔机、施工升降机 危险、有害因素识别及安拆危险源辨识手册 目录 第一章 危险、有害因素的识别 第一节 术语和定义 第二节 人为因素形成的不安全因素 第三节 机械设备原因形成的不安全因素 第四节 所使用材料原因形成的不安全因素 第五节 指挥、操作、配合、安装方法及顺序不当形成的不安全因素 第六节 作业地形、周边设施、气候因素、造成的不安全因素 第一章 危险、有害因素的识别 术语和定义 危险因素：是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。 有害因素：是指能影响人的身体健康，导致疾病或对物造成慢性损害的因素。 通常情况下，二者并不加以区分统称为危险、有害因素。危险、有害因素主要指客观存在的危险、有害物质或能量超过一定限值的设备、设施和场所。 隐患：是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、国家标准、行业标准、安全规程和管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 不安全行为：是指在生产活动过程中，违反劳动纪律、违反操作规程和冒险、违禁的方法等具有危险性，使事故有可能发生的行为。 重大事故隐患：是指危害或者整改难度较大，需要全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的事故隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的事故隐患。 危险源： 1、是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置； 2、是可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态； 危险源构成的三要素：潜在危险性、存在条件和触发因素； 重大危险源：是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。 第二节：人为因素形成的不安全因素 1、安拆人员与汽车吊司机未经过专业培训，并取得相应安拆资质而从事该工作的； 2、安拆人员未正确配戴安全防护用品； 例： 正确佩戴安全带 3、安拆人员指挥、联络方式和信号不明； 4、作业现场人员职责或负责人不明； 5、作业人员之间未进行充分沟通，技术交底； 6、与工地协调沟通不够，可能存在的不安全因素； 7、酒后上岗作业； 8、由于操作人员情绪的影响，注意力不集中； 9、有不适应本工作岗位要求的疾病、疲劳、睡眠不足； 10、作业中做影响操作的事情（如抽烟、吃饭、接打电话等）； 11、作业人员存在侥幸、麻痹、偷懒等心理。 第三节：机械设备原因形成的不安全因素 1、安装、拆除、加节作业时塔机或施工升降机的安全装置、结构件本身存在缺陷的； 2、汽车吊载重量不满足要求； 3、汽车吊安全装置不全或失效； 4、电气设备安装不当，造成短路、漏电或失效等； 5、塔吊顶升过程中液压系统出现故障； （1）、顶升前未对液压系统进行试运行； 6、塔吊顶升时标准节踏步、横梁有漏焊、裂缝等缺陷； 7、开口销未穿或漏穿导致螺栓、销轴等固定件失去防脱保护； （1）、开口销、高强螺栓等螺栓有重复使用所存在的缺陷。 第四节：所使用材料原因形成的不安全因素 1、底座垫板严禁用螺纹钢、螺帽及其他不合格的材料； 2、未按规定要求使用定位件、紧固件而用不合格的或其它物品代替的； （1）、用螺纹钢、铁丝或其他不合格的钢材代替高强螺栓或其它螺栓、销轴以及开口销等； 3、安装、拆卸所使用吊具（钢丝绳、带、链、环、卡）等不符合吊装要求； 4、捆扎防散所用的材料不符合使用要求； 5、防滑材料使用不当的； 6、劳动保护用品不在有效期限内； 7、塔吊顶升时用其他不合格的钢材代替爬爪。 第五节：指挥、操作、配合、安装方法及顺序不当形成的不安全因素 1、汽车吊司机无证上岗，或作业过程中不听从指挥或违章操作的； 2、操作人员对所安拆塔机未认真阅读使用说明书，对安拆方法不熟悉或存侥幸心理违反安装要求的； （1）、塔吊顶升、降节时前后臂是否配平； （2）、塔吊平衡重的安装顺序和配置问题是否正确； 3、安装、拆除、加节作业无专项方案，或方案未经公司批准，不能指导作业，未按方案作业； 4、底座水平度未操平（1/1000以内）就实施安装； 5、（1）独立高度内垂直度（4/1000以内）； （2）超出独立高度附着以上垂直度（4/1000以内），附着以下垂直度（2/1000）以内； （3）在附着框架和附着支座布设时，附着杆俯、仰角度≤10。; 6、实施安拆作业前未和使用单位进行充分沟通，并采取必要的安全防范措施； 7、安装、拆除作业前未进行安全技术交底或交底内容不全面、不详细； 8、安装、拆除作业区和四周未布置警戒线、挂醒目安全示警牌； 9、吊物时吊点选择不当，夹角不符合要求； 10、顶升加节超出本型号设备独立高度未安装附