高速公路xx合同段砼拌和场建设方案.doc

PAGE PAGE 9 xx高速公路xx合同段砼拌和厂 建 设 方 案 简述 xx高速公路xx合同段xx互通主线全长3.005公里，起讫桩号为K9+494.58~K12+500。本合同段有特大桥1座595.86m，主线跨线桥3座261.72m，匝道桥梁7座1500.55m。其中桥梁工程砼数量为5万方，路基防护砼7.03万方，水泥稳定砂砾底基层、基层和砼路面3.24万方，共计15.27万方砼。 建立砼拌和厂的必要性 1、业主要求 根据xx高速公路施工招标文件401.02，应满足如下三点要求： ①必须设立砼拌和场，并且配置生产能力不小于40m3/h强制式拌和机； ②配备有电子计量的配料设备，砼配比打印设备； ③能满足运输需要配有输送泵的砼搅拌运输车。 2、质量和进度的保证 虽然本合同段线路不长，但桥梁和结构物工程集中，砼数量很大。为从源头上保证所有砼的质量，只有依靠先进的集中拌和方式和工厂化管理来解决。同时，采取集中拌和与输送泵、砼搅拌运输车互相配合来供料，可以充分利用其机动灵活性强的特点，发挥各种机械的最佳效率，减少材料浪费，节约劳动力，降低施工成本，保证各个作业区、各个工点中相应工作的顺利运行，有利于提高工作效率，从而保证整个标段的施工进度。 拌和厂最佳位置选择 首先，根据业主要求，砼拌和厂需设置在路基红线外；其次，从现场考察的情况来看，拌和厂宜设在主线K12+000左侧100m的区域上较佳。原因有四点： 1、该区位于319国道旁，周围地势较平坦，视野开阔，进厂便道大约300m左右，便于拉通。 2、该区周围桥梁工程相对较集中，尤其是J匝道JⅡ特大桥也在该区周围，便于利用输送泵和砼搅拌运输车灌注各桥梁砼，加快工程进度。 3、拌和厂便道离319国道近，不仅方便砼搅拌运输车向外运料，也有利于钢筋车和其他运送材料车进出，与当地施工干扰也小。 4.所选厂置地理位置较高，属荒地，植被少，房屋拆迁较少，钢筋材料存放及加工场地均采用棚式防护，地基办、较硬易处理。 5、工程完工时，该处可用于建房，即便复垦恢复，也易于解决。 钢筋加工厂和拌和厂场地布置方案 1、钢筋加工厂设置 因桥梁工程共有钢筋9072t，为便于管理和堆码，在拌和厂内还拟建一个钢筋加工厂，采取集中加工的方法进行施工。钢筋加工厂分成五个区，分别是：露天钢筋加工区、钢筋原材存放区、钢板存放区、钢筋成品存放区和钢筋加工区。钢筋原材存放区又划分成十格小仓，每格小仓宽为3m，以便分类存放和堆码各种规格的钢材。另外，前面三区和后面二区分列两侧，中间留一条5m宽的车辆进厂便道。厂区内设一台自行式龙门吊，以便装卸钢筋原材和成品。 2、砼拌和厂布置 拌和厂内设50m3/h的水泥砼搅拌站和25m3/h的水泥稳定砂砾搅拌站各一座。搅拌站储料场分成四个区来分类堆码中粗砂、卵砾石和碎石材料。中心试验室和修理车间也设在拌和厂内。具体详见拌和厂布置图。 3、材料计量方式 拌和厂外进厂便道旁专门设一台50T电子地磅，可以方便地用以对所送钢筋、钢板原材、钢筋加工成品、水泥、砂石、砼等材料进行准确的计量，避免材料计量不严不准而造成的损失。 4、拌和厂场地硬化 车辆进出拌和厂运输便道、钢筋加工厂区，砂石料场、砼和砂砾搅拌站、中心试验室、职工住宅区、材料仓库等场地都将全部采用水泥砼来硬化地面。 5、拌和厂内生活和办公用房建设 拌和厂内职工和临时工宿舍拟建27间，另设办公室、会议室各一间，民工宿舍搭设在钢筋厂附近。所有生活和办公用房均采用红砖砌成。 6、工地中心试验室布置 为保证所有原材和砼质量，必须高标准地建设和管理好中心试验室。试验室所需的各种设备、仪器要采购齐全，标准养护室条件要达标，材料检测要分区进行，试验室人员要得力。 7、修理车间布置 为节约成本，减少外送机械设备的修理数量，拌和厂内建一专门修理车间，用于修理一些机械设备的常见故障问题。车间内配置一些常用工具，用于维修和检测。车间位置设在拌和场进大门右侧材料仓库旁。 九、砼拌和厂管理措施 1、原材料进厂管理 所有进入拌和厂内的钢筋、水泥、砂石材料等原材料必须在厂外电子地磅上先行计量，并通知材料仓库保管员或验收员来验收后方准进入厂内卸货。钢材、水泥等原材料还必须随货交验一份产品质量检验合格证书给厂方技术员或中心试验室。验收时，仓库保管员和验收员或有关技术员必须严把进厂原材料质量关。对于不合格的砂石等材料，材料验收员有权拒收。验收完后，司机应按验收员指定的地点卸货。对于钢材和砂石料，需分类堆码整齐；对于散装水泥，验收员要指挥司机打入指定的水泥罐内。卸货完毕后，需要称量汽车重量时，验收员也需到地磅房和磅房计量员共同计量。 2、加工成品出厂管理 拌和厂内生产和加工好的产品，如钢筋、机制砼等成品必须是经过严格检验的合格产品。在出厂前，需先经拌和厂或钢筋加