上海某跨海大桥施工方案.doc

PAGE PAGE 1 上海某跨海大桥施工方案 总体施工方案 1.1工程概况 某跨海大桥始于芦潮港处旧大堤，终至浙江嵊泗崎岖列岛的小乌龟岛，全长26.7km。 桥型组合为75×30m预应力砼连续梁+（48m+47m+50m+48m）预应力砼连续梁+99×50m预应力砼连续梁+（70m+120m+120m+70m）预应力砼连续梁+66×60m预应力砼连续梁+（80m+140m+140m+80m）预应力砼连续刚构+113×60m预应力砼连续梁+11×60m预应力砼连续梁+5×100m预应力砼连续梁+（160m+400m+160m）预应力砼斜拉桥+5×100m预应力砼连续梁+45×70m预应力砼连续梁+（70m+120m+120m+70m）预应力砼连续梁+（25×70m+40m）预应力砼连续梁。 桥位处在我国东部沿海地区（属典型的亚热带季风气候区），四季分明，季风显著，气候温和，湿润，多雨，常受台风、雾、雷暴、热带气旋、寒潮及潮汐的影响。该区域海面宽阔、水流速度快、流向变化不大，该区段基岩埋置较深，基岩标高由北向南逐渐提高，第四纪堆积层厚度160-220m，层位相对稳定。箱梁只重大 1.2工程主要特点 ①某跨海大桥工程位于宽广海域，施工常受台风、雷暴、寒潮及潮汐等恶劣自然条件的影响施工难度较大。 ②该工程总工期要求为42个月，其中包括打入桩及桥面系工程的施工，实际有效工作时间较短。 ③本工程全长26.7km，桥型有连续梁、连续刚构及斜拉桥。工程规模大，路线长，结构形式多样。 ④主通航孔、副通航孔桩基础为Ф2500钻孔灌注桩，桩长约108m，为大孔径、深基础钻孔桩的海上施工，施工工艺较为复杂。 ⑤ 箱梁自重大，60m跨约1500吨、70m跨约1800吨，采用整孔安装需要国内外大型起重设备。 1.3构思原则 根据该工程的主要特点及桥位区地质、水文、气象情况和总工期要求，主要施工方案构思原则如下： ⑴考虑到海况、工程质量及总工期控制，墩身、箱梁尽可能采用预制、吊装，减少水上施工工作量。 ⑵该工程线路长，大桥拟分多标段同时施工，采用流水作业及平行作业法。 1.4主要的施工方案 1.4.1 主通航孔、1000吨级通航孔、500吨级通航孔桩基础为Ф2500钻孔灌注桩，桩尖标高为-110m嵌岩桩，嵌岩深度为5m，采用钢管桩搭设钻孔平台，选用 中升350型钻机成孔，砼由水上固定搅拌站及拌和船供应。跨新大堤处浅水区桩基采用Ф1500钻孔灌注桩，选用QJ-250型钻机，根据所处位置不同分别采用陆地常规方法施工或钢板桩围堰方法施工，砼由陆上搅拌站供应或通过栈桥运输到施工现场。 1.4.2 ⑴陆上承台采用常规基坑开挖方法进行施工，砼由陆上搅拌站供应。 ⑵浅滩区承台采用钢板桩围堰止水干法施工，砼由陆上搅拌站通过钢栈桥供应。 ⑶深水区承台按其不同的形状采用不同的方法施工。 ①低墩区（墩高≤10m）分离式圆形承台根据特定的海区条件和斜桩基础，拟采用砼镶面板侯潮施工。砼镶面板在预制场整体由方驳运至施工现场，起重船安装，砼由水上搅拌船供应。 ②高墩区为多边形承台，属大体积砼。拟采用有底钢吊箱围堰方案和现场散拼施工工艺，承台砼采用分层浇筑并采取埋设降温冷却水管、掺加适量粉煤灰及高效减水剂等方法进行施工。砼由水上搅拌船及水中固定拌和站供应。 1.4.3 ⑴陆上及浅滩区墩身采用现浇施工, 砼由陆上搅拌站供应。 ⑵深水区墩身采用分段预制安装方法进行施工，墩身分节预制（12m以下整节预制），墩身接缝设在浪溅区以外，以免受海风、海水侵蚀。 1.4.4 主塔墩施工采用爬模施工工艺, 爬架高21m,翻转模板高2.25m,配制4套,每次浇筑砼高度4.5m,每施工周期浇筑砼9m。横梁施工采用钢管桩落地式支架进行施工。上塔柱为常规施工,施工脚手架用万能杆件从横梁拼至上塔柱合拢处。上塔柱合拢段采用钢牛腿作支撑。塔柱斜拉索管安装采用极坐标定位(三维空间位置),用逼近法进行安装。 1.4.5 ①主梁无索区箱梁施工拟采用钢管支架、刚性平联和桁架梁等组成存梁支架，采用900t浮吊吊装箱梁到存梁支架上，通过水平纵移就位拼接 ；标准段箱梁（每段长8m）采用500t步履式悬臂吊机对称拼装施工。 ②边跨辅助墩及过渡墩附近梁段则采用大型浮吊吊装，以避开桥面吊机吊装时，辅助墩对主梁吊装的影响。 ③斜拉索施工与对应梁块同步进行，挂穿索采用先塔端后梁端，张拉为塔端（一端）张拉，斜拉索张拉控制为双控，即索力与梁体线型双控。 ④100米 下部结构施工完成后，拼装架桥机，利用天车起吊墩顶块梁段，安装并临时锚固，利用方驳浮运预制块件至墩两边，对称起吊安装各块件，调整各梁段标高，穿纵向预应力束并张拉，使之成为整体。合拢段采用现浇施工。梁段拟分为16块预制，每块重约为120t。 1