微波车辆检测器说明.pptVIP

资质专利证书 资质 北京华通至远技术有限公司 地址：北京市大兴区旧宫工业园南环路39号 邮编：100076 电话：010网址： * * * * * * * * * * * * * * * * * * 北京华通至远技术有限公司 MTD微波交通检测器 公司简介 MTD概述 系统方案 案例资质 目录 contents 公司简介 Page * 交通运输部公路科学研究院ITS中心微波研究室； 公司一直专注于智能交通的研究与开发，参与过北京市及国家科技攻关项目，多项产品获得著作权和和专利； 公司主要面向高等级公路、城市公路、桥梁隧道等交通领域进行智能交通产品的前沿性跟踪、其中以微波MTD车辆检测器为主，至今已广泛应用于国内外多条公路交通信息检测领域； 并在北京、福州等地设有研发机构和生产基地，与多家院校及科研机构保持良好的合作关系。先后获得了北京市自主创新产品证书，中关村、海淀区和北京市高新技术企业证书，并通过了ISO9001质量体系认证。 MTD简介 双雷达微波交通检测器（Microwave Traffic Detector-以下简称MTD）是利用雷达线性调频技术原理，对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，检测车流量、速度、车道占有率和车型等交通流基本信息的非接触式交通数据采集设备。 检测方式对比 技术 优点 缺点 感应线圈/地磁 线圈电子放大器已经标准化； 技术成熟，易于掌握； 计数非常精确； 安装过程对可靠性和寿命影响很大； 修理或安装需中断交通； 影响路面寿命； 易被重型车辆、路面修理等损坏； 红外线 昼夜可采用同一算法而解决昼夜转换 的问题； 测速精度高，检测快速； 易受灰尘、冰雾、雨雪天气影响； 可能需要很好的红外线焦平面检测器，也就是 要用提高功率、降低可靠性来实现高灵敏度； 超声波 体积小，易于安装； 检测精度高，全天候工作； 可检测静止车辆； 可检测间距很小的车辆； 性能随环境温度和气流影响而降低； 人或物也会产生反射波、造成误检； 视频 可为事故管理提供可视图像； 可提供大量交通管理信息； 单台摄像机和处理器可检测多车道； 是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响，汽车的动态阴影也会带来干扰。 数据传输量大。 微波雷达 在恶劣气候下性能出色，全天候工作； 可检测静止的车辆； 可侧向方式检测多车道，检测精度高； 可直接检测车速 特别拥堵时检测精度会降低； MTD微波检测器优点特性 安装便利/维护方便 能够在不中断交通的情况下进行设备安装和维修。 MTD 微波交通检测器 低成本 探测的多车道性降低了平均每条路的检测成本，装卸简便、高可靠性降低了后期维护成本。 全天候 真正全天候工作。雾、大雨、和雪等恶劣天气，丝毫不会 影响检测器的正常工作。 使用方便 应用先进的高速实时DSP处 理器，直接通过软件升级。 准确可靠性 独一无二的区域检测能力确 保了检测器工作准确性。 多车道性 探测多达12 条车道上的车的类型、道路占用率、流量和平均速度。 MTD工作原理 微波交通检测器对路面发射微波。同时接收物体反射回来的信号。 经过对信号的预处理即放大、滤波后得到含有车辆信息频率段的信息， 由A/D进行模数的转换 DSP处理器对其转换后的数字信息进行相关的分析处理运算，处理后的结果 再通过内部的通信接口，发送回系统终端。 MTD关键技术 雷达扫频技术 实时信号处理技术 模糊统计识别算法 传输接口控制技术 真正双雷达采集 MTD优势特点 微波硬件部分采用单发双收的雷达天线，大大提高了设备数据采集的精度，保证了数据采集的稳定性。 雷达在不同的时间段，发射不同频率的微波，在t1时刻发射频率为F1的微波，在遇到车辆或地面后，t2时刻返回，此时雷达发射的微波频率为F2，F1与F2之间的差频，对应设备到不同车道间的距离。因此 雷达扫频越快，对车道识别的分辨率越高。 超高配置处理硬件 先进算法 微波采样部分：硬件上两套信号处理电路，让双雷达信号能同步处理，减少时间误差滤波电路、差分电路，降低噪声干扰，提高采样信号的稳定性。 车辆判别部分：现场可编程门阵列FPGA与数字信号处理器DSP的结合使用，加快了FFT、数字滤波等算法处理，提高信号处理速度，提高车辆识别的精度和速度，实现真正意义上的所见即所得视频测试方式。 根据设备应用环境和道路情况应用不同的算法，融合了双通道能量模糊识别算法，保证了交通数据采集的准确性。 系统结构 交通数据采集 交通信息发布及应用 交通数据