气象雷达的使用及雷雨绕飞2013.ppt

MAR 2010 A320夏季飞行换季 － 春秋航空 训练室 Page * 3.6.3 进近时PWS警告的处置程序（PRO-ABN-80N） 警告： 红色‘W/S AHEAD’显示在PFD上， 并伴随“GO AROUND, WINDSHEAR AHEAD”音响警告 处置程序 推力手柄……………………GO/GA 喊话…………………………“复飞-襟翼” 襟缝翼………………………收一档 起落架…………………………收上 注：若气象状况明确表明，风切变可能性不大，机组可只做适当警戒 MAR 2010 A320夏季飞行换季 － 春秋航空 训练室 Page * 3.6.4 反应性风切变探测（DSC-22_40-40A） 风切变探测是FAC的功能 飞行增稳计算机（FAC）在起飞和进近阶段满足下列条件时，提供风切变探测功能： 起飞时，离地后3到1300英尺RA 着陆时，从1300英尺到50英尺RA 至少选择了形态1 MAR 2010 A320夏季飞行换季 － 春秋航空 训练室 Page * 当飞机进入风切变区域时，FAC根据ADIRS提供的信息，计算飞机能量，当该值低于某个预设的门槛值时，系统就产生警告。 有别于Predictive Windshear功能的警告，该警告在PFD上产生红色“WINDSHEAR”警告信息至少15秒，并伴随三次“WINDSHEAR”音响警告。 注：当该警告响起，表明飞机已进入切变区。 3.6.5 反应性风切变探测（ DSC-22_40-40A ） MAR 2010 A320夏季飞行换季 － 春秋航空 训练室 Page * 起飞时： V1前：只有当指示空速在V1以下，出现明显波动， 且飞行员明判还有足够的跑道供飞机停下时， 才应中断起飞 V1后： 推力手柄……………………TO/GA 在Vr…………………………抬轮 SRS指引……………………跟随 3.6.5 风切变警告处置程序（ PRO-ABN-80M ） MAR 2010 A320夏季飞行换季 － 春秋航空 训练室 Page * 空中时： -推力手柄……………………TO/GA -AP(若已接通)………………保持 - SRS指引……………………跟随 若AP自动脱开，人工跟随FD；若需要带杆到底。 -不要改变形态（襟缝翼、起落架），直到脱离切变区。 - 密切监控飞行轨迹、和速度 - 脱离切边后柔和操纵飞机恢复正常爬升 3.6.6 风切变警告处置程序（ PRO-ABN-80M ） 关于进近时触发风切变警告的处置程序要求： 低高度遭遇风切变有可能会对飞机状态（下降率、空速等）造成很大影响，如延误处置，有可能使飞机进入更复杂的境地。为提高公司飞行安全裕度，现规定：如飞机触发语音或目视风切变警告，应立即设置TOGA推力、执行复飞。 MAR 2010 A320夏季飞行换季 － 春秋航空 训练室 Page * 3.6.6 风切变警告处置程序 MAR 2010 A320夏季飞行换季 － 春秋航空 训练室 Page * 目录 1 5 飞行阶段相关雷达操作程序及天气绕飞建议 4 新式气象雷达Autotilt 3 控制的使用及操作建议 2 气象雷达原理 雷雨简单模型及其对飞行的威胁 MAR 2010 A320夏季飞行换季 － 春秋航空 训练室 Page * 顾名思义：Autotilt 即自动雷达天线倾角调节，该雷达系统 自动调节天线倾角，减轻了飞行员的工作负荷。 工作原理：自动调节天线倾角，进行最佳天气探测并且使地面干扰最小化。 我公司从B-6562开始往后，MSN编号大于3747的飞机都将 装备该雷达系统。 4.1 新式气象雷达Autotilt 4.1 新式气象雷达Autotilt Select AutoTilt in WX, WX/TURB, or MAP modes EGPWS provides terrain and altitude information to the Radar Captain’s ND Range Selection First Officer’s ND Range Selection The Radar commands the antenna tilt automatically MAR 2010 A320夏季飞行换季 － 春秋航空 训练室 Page * 4.1 新式气象雷达Autotilt Autotilt Weather Radar ( RDR4B )