袋装砂井三级技术交底.docVIP

SJL22 技术交底（施工） 页码 共 页 编号:_______________________ 项目名称 兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段一期土建工程 施工单位 中交第二公路工程局有限公司 合 同 段 T4合同段 监理单位 广东华路交通科技有限公司 交底范围 袋装砂井软土路基处理三级技术交底 交底内容： 一、工程概况及施工准备 1、施工队根据项目部工程进度计划要求，服从项目部机械调配。 2、砂井制作：砂井袋采用直径7cm聚丙乙烯砂井袋，砂井袋经试验室检测合格后方可投入使用。砂井袋采用灌砂机灌砂法，施工时可分两步灌砂，第一步把直径砂袋捆绑于灌砂机沙箱的出砂口管上，卷扬机垂直吊起沙箱，开动沙箱上的振动电机，让砂在振动力作用下自然充实饱满。第二步，当砂袋灌装满后，取下砂袋，用人工在从砂袋中部依次抖动，上层砂袋采用人工装砂加满拍实，使砂井袋内的砂的灌砂率不小于95%。灌砂完毕后用塑料带将砂袋口捆绑结实。采用皮尺或钢卷尺量测砂袋周长，砂袋设计周长7cm×π=21.99cm，砂袋设计周长不小于21.99cm×0.95=20.89cm。 二、袋装砂井施工 2.1路基清表 1、施工建设用地交付使用后，组织人工、机械对路基基底范围进行清理并压实，确保路基基底具有足够的强度和稳定性。路基范围内的树根、竹根全部挖除并将坑穴填平压实；厚地表的种植土、草皮等杂物用推土机清除干净。 2.2原地面处理 1、在路基两侧开挖临时排水沟，有地表水时，用抽水机将水排出路基外，尽量降低地下水位。 2、按土方路基施工工艺，根据袋装砂井设计顶面标高，调整路槽标高及路基横坡度不小于2%，其路基土方压实度不小于90%。 2.3测量放样 根据设计图纸，采用全站仪放出路基中心线、路基坡脚线、加宽边线，采用竹片桩系上红色塑料袋进行标记，放样完成后沿标记桩撒上白灰线，现场要对桩位做好保护。 2.4铺设下层砂垫层 1、自卸汽车将合格砂运至施工现场，先用推土机将砂初平，再用平地机根据标志桩上标注的砂垫层标高，精确整理平整，下层砂垫层为30cm。一次进行铺设，砂垫层铺设宽度应铺设至坡脚线以外加宽70cm位置。铺筑完成后，自检合格且经监理工程师检查验收合格后进行下道工序施工。 2、碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压、先两边后中间，并要交错碾压、纵向进退式进行。采用滚筒振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1/3个轮迹，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运行速度3km/h～5km/h，先慢后快，逐步提高；碾压控制按静碾压1遍（稳压）+弱振碾压1遍+强振碾压2遍+静碾压1遍（收光）的碾压方法进行施工；压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。并应注意速度一致，不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。 2.5反滤层施工 1、人工采用钢卷尺沿加宽边线向路线内侧70cm，每5m开挖一道30cm×30cm×30cm的反滤槽口，并将反滤槽口与加宽边线之间进行挖通，铁锹对槽口周围砂进行拍 实，检测槽口尺寸满足要求后安放泄水管。泄水管采用ф11cm长110cmPVC管，管口入口伸入反滤槽口10cm，出口外露砂垫层外侧30cm，完成后施工土工布包裹碎石的反滤层。 2.6粘性包边土 1、反滤层施工完成后人工采用粘性土进行包边，粘性土厚度为30cm。粘性土边部与路基坡度同坡，本段路基边坡坡度为1:1.5。 2.7桩位布设 根据袋装砂井的起止桩号及路线边桩，按设计图纸砂井的间距，用钢卷尺在砂垫层上纵、横双向量出每根桩的具体位置，并用竹签标记清楚，砂井沿路线方向横向间距1m、纵向0.866m，按等边三角形进行布置。 2.8钻机就位 袋装砂井机将采用A325型滚筒式振动砂井机，套管直径13cm，其桩管长度要求大于袋装砂井长度1m以上。根据竹片标示桩位，使桩管上活动底盖中心位置与桩位中心线基本重合，调整桩机水平，使桩塔、桩管及桩位三线合一，我部采用在机架在焊接一个直径为2*1.5*10.6=30cm的钢筋圈，铅垂线在机架上方吊入钢筋圈内，如施打过程中保证铅垂线靠近钢筋圈，则判定桩管垂直度偏大，应及时对钻机进行调整。 2.9沉管 1、桩管为打入软基成井的设备，桩管前端为活动底盖，打入时闭合，拔管时张开，其桩管内径为10cm。桩管顶部安装有30T