铁路客车真空集便器.pptx

集便器 一、 概述 集便系统由污物收集系统、显示器、便器、冲水按钮、冲水控制系统等组成。二、污物收集系统 污物收集系统用于收集和存放污物直到污物箱对外排放，是集便系统的主要组成部分，由污物箱、真空发生器、系统控制器、液位开关、冲洗喷嘴组成。见图1污物收集系统。 污物收集系统2.1 污物箱 轨道检查车设有一个蹲便厕所，每个便器一个400L污物箱。污物箱有三个检查门，在箱两端各有一个，另一个在箱底部。 在寒冷状态下使用时，当温度降至低于0℃时，开通污物箱防寒电热。防寒电热供电电压为220VAC，50Hz，由系统控制器供电。 污物箱的两端设排放阀、排气阀、冲洗阀各一。2.2 真空发生器 真空发生器用来限制每一次系统操作的时间，产生真空，控制上、下真空度以及压力监控。见图2真空发生器。 真空发生器控制柜压力开关 压力开关监控至污物系统内的空气压力。当压力高于4.1bar时，接触器关闭。当压力低于3.4bar，它开启，切断系统。 真空发生泵 真空发生泵不含任何活动零件，它采用流量计（文丘里管）原理从车辆提供的压缩空气中产生真空，在污物箱和污物管中建立真空度。 空气阀 空气阀用于控制真空发生泵的空气流量。阀处于常闭位置。当有电时，阀打开使压缩空气流进真空发生泵。 单向阀 在真空发生泵和污物箱之间装有一个单向阀，允许空气从污物箱和污物管中排出，当空气阀关闭时，防止空气反流。 真空表 真空表与真空开关对齐安装，用于显示污物箱中的真空度。真空表是模拟式直接读出水银英寸汞柱(Hg)。真空开关 真空开关用于维持污物箱中的真空度，开关可以上下调节。它有两极常闭触点(丧失真空度时即关闭)。设定关闭点为127±25.4毫米汞柱（5.0±1.1英寸汞柱），打开点为254±25.4毫米汞柱（10.0±1.0英寸汞柱）。当开关触点关闭，空气阀通电，使压缩空气流向真空发生器。 2.3 系统控制器 系统控制器内装有限定系统工作时间以及系统内部电气件与列车电气相连接的所有零部件。 系统控制器由一个箱体、三个计时器、三个继电器、三个门锁开关、两个端子板和一个温控器组成。所有的传感器向控制器发出输入信号。列车向控制器提供220VAC电压，提供系统控制并作为电力分配的连接箱。见图3系统控制器。 系统控制器2.4 液位开关 污物箱设有两个液位开关，分别为液位80%、液位100%、液位80%提示乘务员污物箱将满、但不影响使用； 液位100%表示污物箱满，系统停止工作。 三、集便显示器 显示器包括液位80%、液位100%、喷射器超时、电源指示、加热指示。 指示灯与每个液位指示开关及低真空指示器相连。当80%箱满液位指示灯亮时，系统继续正常工作。当污物箱满指示灯亮时，便器便停止工作并且不会产生真空直到污物箱排放至存污量低于最大容量值。 当系统2分钟之内达不到要求的真空度，喷射器超时灯亮。 当系统有电时，电源指示灯亮，当冬季污物箱加热开通时，加热指示灯亮。 四、真空便器 真空便器用于接收污物，并用最少量的水将便斗里的污物冲刷掉。两种便器类型：蹲式便器和座式便器。 蹲式便器糊在玻璃钢地板上。它是由安装框架、便斗、冲洗喷嘴、冲便阀、排放阀弯头组成。见图4蹲式真空便器。 蹲式真空便器 座式便器自立式由支架、冲洗环、冲便阀、排放弯头组成。见图5座式真空便器。 座式真空便器4.1 便器便斗 座式便器便斗由不锈钢制成，并在内侧涂有不粘涂层。蹲式便器便斗由黄铜制成同样在内侧涂有不粘涂层。涂层可防止污物附着并减少无机物沉淀。两种便斗均为连续曲面且无任何凹陷处和难以达到的部分，便斗的内部表面陡斜直对底部排放口。4.2 冲洗环和冲洗喷嘴 座式便器里，冲洗环安装在便斗内侧上部，在每次冲洗循环时，喷出水来冲洗污物。冲洗环由LTEM1000塑胶管制成。 蹲式便器装有3个冲洗喷嘴，它们与座式便器里的冲洗环作用相同。 4.3 冲便阀 冲便阀装置在冲洗循环的预定时间内开关。一个由空气阀控制气缸开或关闭冲便阀。空气阀与气缸用两条软管装置连接。见图6冲便阀组合。 冲便阀组合五、冲水控制系统 包括遥控操作单元、冲洗控制单元和风源过滤调压装置。 5.1 遥控操作单元 遥控操作单元用以控制真空便器的操作。分别利用电气插头、水管插头、及空气管连接头与冲洗控制单元互相联系。见图7遥控操作单元。 遥控操作单元水增压器 水增压器施压于定量的水去冲洗便斗。增压器装有水输入/输出口和压缩空气输入/输出口各一。 冲洗阀装配 冲洗阀装配利用FCU控制的空气阀以气动操作。装有水输入口，水输出口和水转移口各一。 空气阀 一个阀控制进入增压装置的气流，另一个阀控制进入冲便阀气缸里的气流。每个阀都有一个单独的电气接头与FCU连接。FCU发出信号以控制阀的开/闭。空气阀是四向，单一电磁阀。每个阀有一个进