Chapter2航空客运发展-公开课件.pptVIP

1-* 航空客運發展 Chapter 2 　　自從1950年代，航空客機進入噴射發動機時代，新型的客機，便取代螺旋槳客機，成為世界民航界的主流機種。為了達成增加載客量、更大航程的目標，噴射客機自然朝向更大、更長程的發展。主要商用飛機廠牌，又以美國波音公司（Boeing）及歐洲的空中巴士公司（Airbus），居於兩大龍頭地位而獨領風騷。 1-* 第一節 航空客運發展沿革 一、航空飛機歷史沿革 (一)熱氣球與飛船（Hot Balloon；Airship） (二) 滑翔機（Glider） (三) 動力飛機（Dynamic Plane） (四) 直升機（Helicopter） (五) 噴射機（Jet Plane） (六) 廣體噴射機（Wide-bodied Jet Plane） (七) 超音速客機（Supersonic Plane） 1-* 第一節 航空客運發展沿革 廠　牌 機　型 載客量 座位排列（經濟艙） 空中巴士（法國） Airbus A300 250-360 2-4-2 AB DEFG HJ A310 200-280 2-4-2 AB DEFG HJ A320 150-170 3-3 ABC DEF A330 250-375 2-4-2 AB DEFG HJ A340 260-400 2-4-2 AB DEFG HJ A380 480-850 *史上最大，2008新航率先營運 波音（美國） Boeing B737 100-180 3-3 ABC DEF B747 400-600 3-4-3 ABC DEFG HJK B757 200-280 3-3 ABC DEF B767 180-375 2-3-2 AB DEF HK B777 278-550 2-5-2 AB CDEFG HK 麥道（美國，1997被波音購併） McDonnell Douglas MD11 405 2-5-2 AB CDEFG HK 表2-1常見客機機型表 1-* 第一節 航空客運發展沿革 (一)美國波音公司（Boeing） 其主力產品及未來發展如下。 1. B737客機 波音B737至今為止，仍是 全世界被廣泛使用的中短 程系列民航客機之一，也 是目前世界上民航機中生 產壽命最長、交機量最多 的系列。 ?波音737客機。（圖片來源：郭名龍攝於墨爾本機場） 1-* 第一節 航空客運發展沿革 2. B747客機 波音747暱稱「巨無霸」（Jumbo Jet），最初的747 為全機雙層客艙，但是不久即改為廣體設計，是全 球首架超廣體噴射客機。 ?波音747客機。（圖片來源：郭名龍攝於香港機場） 1-* 第一節 航空客運發展沿革 3. B7XX客機 波音公司自2004年起，即著手研發B787的技術改良 B747，發展更靜、更經濟的B747客機。 惟B7XX生產計畫，目前則因得不到足夠的航空公 司訂單而暫時被擱置（表2-2）。 ? 波音767客機。 （圖片來源：郭名龍攝於雪梨機場） 1-* 第一節 航空客運發展沿革 機　型 特　徵 座位數 首航（年） 交機（年） B707 四引擎、單通道 219-258 1954 1959 B727 三引擎、單通道 145-200 1963 1964 B737 雙引擎、單通道 100-180 1967 1968 B747 四引擎、雙通道、雙層 400-600 1969 1970 B767 雙引擎、雙通道 180-375 1981 1982 B757 雙引擎、單通道 200-280 1982 1983 B777 雙引擎、雙通道 278-550 1994 1995 B717 雙引擎、單通道 100- 1995 1999 B787 雙引擎、單通道 278-296 2007 2009 A7XX 四引擎、雙通道、雙層 800 計畫暫時擱置 計畫暫時擱置 表2-2 波音客機一覽表 1-* 第一節 航空客運發展沿革 (二) 法國空中巴士公司 該公司是一家全球性企業，在美國、中國、日本和中東均設有獨資子公司，在漢堡、法蘭克福、華盛頓、北京和新加坡設有零組件中心，在圖盧茲、邁阿密、漢堡和北京設有人員培訓中心。 該公司並於2005年4月27日，完成全球最大、最先進的全雙層客機A380，A380飛機的誕生，將代表二十一世紀嶄新的空中客運飛行方式。該客機航程能達到一萬五千公里，是人類有史以來燃油效率最高和環保性能最佳的民航客機。 1-* 第一節 航空客運發展沿革 空中巴士的生產從A300型客機開始，而後在A320型號上應用創新的電控飛行操作（Fly-by-Wire）控制系統，均於商業銷售上獲致巨大的成功。 ?A340客機