全国大学生智能汽车竞赛章程课件.doc

全国大学生智能汽车竞赛章程（2008版） 一、总则1．指导思想与目的全国大学生智能汽车竞赛是以智能汽车为研究对象的创意性科技竞赛，是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动，是教育部倡导的大学生科技竞赛之一。本竞赛以“立足培养，重在参与，鼓励探索，追求卓越”为指导思想，旨在促进高等学校素质教育，培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识，激发大学生从事科学研究与探索的兴趣和潜能,倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神，为优秀人才的脱颖而出创造条件。2．竞赛特点与特色本竞赛由竞赛秘书处为各参赛队提供/购置规定范围内的标准硬软件技术平台，竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节，要求学生组成团队，协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。本竞赛融科学性、趣味性和观赏性为一体，是以迅猛发展、前景广阔的汽车电子为背景，涵盖自动控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械与汽车等多学科专业的创意性比赛。本竞赛规则透明，评价标准客观，坚持公开、公平、公正的原则，保证竞赛向健康、普及，持续的方向发展。3．组织运行模式全国大学生智能汽车竞赛组织运行模式贯彻“政府倡导、专家主办、学生主体、社会参与”的16字方针，充分调动各方面参与的积极性。二、组织领导1．领导与组织机构全国大学生智能汽车竞赛由教育部高等教育司委托教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会（以下简称自动化分教指委）主办，负责领导全国范围内的竞赛工作。竞赛设立秘书处，包括主任一人，副主任若干人，主持全国大学生智能汽车竞赛的日常工作。竞赛秘书处挂靠清华大学。在竞赛秘书处协助下，由各承办学校分别组织竞赛的分赛区预赛和全国总决赛事宜。为保证本竞赛顺利开展，每届竞赛组建全国及各分赛区竞赛组织委员会。2．竞赛组织委员会1每届全国竞赛组织委员会由教育部、自动化分教指委、主赞助企业、竞赛秘书处、竞赛承办学校的有关领导与专家组成，负责决定竞赛的重要事项并指导分赛区预赛和全国总决赛的相关工作，审核并投票决定下一届全国总决赛的承办单位。各分赛区竞赛组织委员会由所在省（自治区）、直辖市教委（厅、局）、承办学校、相关教学指导委员会委员及高校领导与专家、企事业代表组成，负责本赛区的竞赛组织领导工作。3．竞赛秘书处竞赛秘书处是本竞赛的常设组织与运行机构。在自动化分教指委领导下，直接负责各届竞赛的组织工作，包括确定各分赛区的承办学校，进行比赛指导工作与赛后总结等。竞赛秘书处设立技术组、宣传组和后勤组。技术组负责每届全国竞赛总体方设计、竞赛题目预研与竞赛命题；制定和修改竞赛规则；落实竞赛器件和组织培训；协调分赛区预赛和全国总决赛的竞赛技术工作。宣传组负责整个竞赛的宣传报道；组织与指导各分赛区预赛和全国总决赛的宣传报道；维护和更新竞赛网站；组织有关竞赛出版物的出版发行。后勤组负责联系主赞助企业，协调竞赛经费计划的申报和分配；协调和联系社会赞助事宜；组织与指导各分赛区与总决赛后勤保障。4．参赛单位以参赛高等学校为基本单位，学校提供相关经费，由学校教务处或相关部门领导，委托相关院(系)负责本校学生的参赛事宜，包括组队、报名、赛前准备、赛期管理和赛后总结等。5．参赛队、参赛学生和指导教师竞赛秘书处根据实际情况确定每届竞赛的各高校参赛队数目。每支参赛队由1-2名指导教师和3名学生组成：学生必须为具有正式学籍的全日制在校本科生或研究生，其中至多1名研究生；若由两名教师联合指导，这两名教师必须具有不同的一级学科研究背景。对于指导教师的辛勤工作，其所在学校可按照教育部高等教育司下发的《关于鼓励教师积极参与指导大学生科技竞赛活动的通知》（教高司函[2003]165号）精神，承认并计算其工作量。三、竞赛时间和方式1．竞赛时间全国大学生智能汽车竞赛的分赛区预赛和全国总决赛一般每年暑假期间举办。同时积极鼓励各学校根据自身条件适时开展校内的大学生智能汽车竞赛。2．竞赛方式为保证竞赛公平，本竞赛在规定范围内的标准软硬件技术平台上开展。每届竞赛由竞赛秘书处统一公布本届竞赛的模式、规则与技术数据。四、竞赛规则与赛场纪律2为保证竞赛工作的顺利进行，应严格遵守每届全国竞赛组织委员会颁布的《全国大学生智能汽车竞赛竞赛规则与赛场纪律》。五、竞赛命题与相关规定在开展广泛征题的基础上，由竞赛秘书处技术组统一进行分赛区预赛与全国总决赛的命题。竞赛题目应该具有客观的评价指标，可以通过独立的电子裁判系统现场完成成绩评定，避免人为主观因素的影响，保证公开、公平、公正的竞赛原则。竞赛题目可采用统一命题，也可以分成不同组别分别命题，以体现参赛高校与学生的广泛性；其难度原则上应该符合大学本科生的教学要求，易于制作和实现，