论文-关于建立天津南港生态工业园区泛能网的可行性分析.docx

PAGE 1 标题：关于建立天津南港生态工业园区泛能网的可行性分析 关键词： 天津南港生态工业园区 泛能网 高效 智能 可持续 摘要：如今气候变暖以及大量的工业、生活污染，不断要求着我们快速行动并努力改变产能、用能方式。我们急需研究生态建筑、生态城市建设和发展的模式，以此承载我们未来的低碳生活。泛能网是以系统能效理论为基础的更广泛、更深入、更优化、更高效的智能能源网，它为家庭、园区、城市提供全方位服务，实现全价开发、优化利用、最小能耗、最低排放。以智慧创新能源，是中华智慧的节能减排之道。 能源资源不足是我国目前面临的一个严重问题。我国人口众多，人均占有资源相对贫乏。政府部门的统计资料显示，我国人均剩余可开采石油储量仅为3.0吨，约为世界平均水平的1/9，石油对外依赖度已经超过40%；煤炭、天然气和森林资源的人均拥有量分别仅为世界平均值的约1/2、1/23和1/6。按照现有用能速度，我国目前已探明的石油资源只能使用20年，而煤炭作为我国的主要能源资源也只能使用100年。另一方面，我国目前的人均能源消耗水平仅为世界平均水平的55%，相当于美国人均能源消耗水平的10%，其增长潜力巨大。一边是能源存量短缺，另一边是能源消耗快速增长，我国能源形势十分严峻。 泛能网基于系统能效技术，通过能源生产、储运、应用与回收循环四环节能量和信息的耦合，形成能量输入和输出跨时域的实时协同，实现系统全生命周期的最优化和能量的增效，能效控制系统对各能量流进行供需转换匹配，梯级利用、时空优化、以达到系统能效最大化，最终输出一种自组织的高度有序的高效智能能源。由于泛能网系统采用新能源作为冷热源取代了锅炉、制冷机及冷却塔等，无需燃煤或燃油，不必向大气排放污染物，不用远距离输送热量，只需消耗少量的电能，因此新能源热泵的运行不会产生任何污染，因此属于绿色能源，其利用具有深远的环境效益。比较燃煤锅炉CO2排放量与用相同燃料产电驱动热泵所排放的CO2量，使用热泵平均可减少30％的CO2排放量，在一些场合甚至可减少50％。因此新能源热泵系统对环境保护的贡献相当大。所以项目建设完成后在取得显著的节能效益和经济效益的同时，还具有良好的环保效益。 南港工业区是天津市落实“双城双港”城市总体空间发展战略的重要节点，位于滨海新区南部，距离天津市区45公里，距离天津机场40公里，距离天津港20公里。南港工业区规划西起津歧公路，向东围海造陆至-4米等深线，南至青静黄河右治导线，北至独流减河左治导线，规划面积200平方公里，其中陆域面积162平方公里，海域面积38平方公里。 南港工业区定位于“世界级重化产业和港口综合功能区”。以发展石油化工、冶金装备制造为主导，以承接重大产业项目为重点，以与产业发展相适应的港口物流业为支撑，致力于建设一流的综合性、一体化的现代工业港区。 按照滨海新区建设高水平现代制造业和研发转化基地的功能定位，结合天津重化工业南移的需要，南港工业区的功能定位是：以发展石油化工、冶金及重型装备制造产业为主导，以承接重大产业项目为重点，以现代港口物流业为支撑，建成综合性、一体化的现代工业港区。近期满足重大项目需要，重点建设业主和专用码头，远期建设大宗散货港区。最终将南港工业区打造成为国家级石化产业基地、国家能源储备基地、现代化冶金及装备制造基地、国际海运散货物流中心和资源节约型、环境友好型的循环经济示范园区。 天津南港工业区的区域优势： （1）能源资源 丰富多彩 已探明石油地质储量8.96亿吨 天然气储量780亿立方米 还提供氧气、氮气等工业气体 大港区内石化资源丰富，已探明石油地质储量8.96亿吨，天然气储量780亿立方米，有年产1200万吨原油的渤海、大港两大油田，年炼油生产能力1250万吨，乙烯生产能力23万吨，聚乙烯生产能力16万吨，聚丙烯6万吨，环氧乙烷/乙二醇生产能力3.3/6.3万吨，对苯二甲酸生产能力30万吨，纯苯14万吨，聚酯生产能力30万吨。大港油田天燃气、陕气供应充足，华北电网、大港电厂辐射全区。丰富的资源优势为石油和石化主体产业的发展，提供了得天独厚的条件 。 （2）交通便利 天津拥有153公里海岸线，具有临海、临港的天然优势，是华北、西北地区的主要出海通道及进出口贸易口岸，交通便捷，腹地市场广阔。南港工业区位于环渤海经济带中部，距北京165公里，距天津港28公里，距天津滨海国际机场40公里。30分钟内可以到达天津市区、滨海新区核心区、滨海国际机场和天津港；1小时可以到达滨海新区全境、黄骅市；2小时内可以到达北京、廊坊、唐山、沧州、黄骅港、山东省。李港铁 路穿境，丹拉、京晋高速公路与津港公路相联，形成了运输便捷、成本低廉的综合交通体系。 此外，南港工业区所处的京津冀区域具有广阔的市场空间。该区域人口逾9500万人，占全国的7