电控燃油喷射式供给系故障诊断分析3章.pptVIP

主要内容 电控燃油喷射式供给系的组成（回顾） 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 ? 排除电喷发动机故障的原则 ? 电喷发动机故障诊断的基本方法 ?电喷发动机常见故障诊断 电控燃油喷射式供给系的组成 二、电喷发动机故障诊断的基本方法 1．直观诊断法：不借助仪器、设备，完全依靠驾驶员的经验和对车辆结构、故障的了解，以查看、监听、试车为主。 2．随车自诊断法（人工读码法）：在没有故障诊断仪的时候用。不同的车系，人工读码的方式不一样。 3．诊断仪器诊断法 ：将故障诊断仪（解码器）与自诊断插孔相连，读出故障码。 三、电喷发动机常见故障诊断 （一）发动机冷启动困难（热启动正常） 1．故障现象 ①冷却液温度低于发动机正常工作温度启动时，需要多次启动才能正常运转。 ②低温时，根本不能启动 2．故障原因 混合气过稀或过浓 ①冷启动喷油器不工作 ②水温传感器信号故障 ③进气温度传感器故障 （二）热车启动困难（冷启动正常） 1．故障现象 运转的发动机熄火后再启动困难 2．故障原因 混合气过浓 ①冷启动喷油器连续工作（没有及时断开，温度开关故障） ②水温传感器信号故障 ③进气温度传感器故障 ④多个喷油器雾化不良，漏油 ⑤油压高（燃油压力调节器故障） 三、电喷发动机常见故障诊断 （三）怠速不稳忽高忽低 1．故障现象 无论冷车还是热车，怠速运转不稳，转速低，易熄火。 2．故障原因 ①进气管漏气 ②空气流量计或进气压力传感器信号失真。 ③怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。(本身或者控制线路问题) 　 三、电喷发动机常见故障诊断 ④怠速调整不当--------指没有按照正常设定进行调整, 空调开关A/C信号有误,没有及时提高怠速来适应空调压缩机的负荷 , 水温传感器信号失真导致修正不正确 节气门位置传感器的怠速触点没有闭合,发动机按部分负荷工况控制. ⑤油压低，喷油器有漏油、堵塞现象。 ⑥火花塞有积炭、断火现象。 ⑦气缸压力偏低。（查明故障缸） ⑧氧传感器故障。 三、电喷发动机常见故障诊断 （四）发动机加速不良 1．故障现象 发动机加速时，转速不能立即提升，加速时间过长； 或出现转速不升反降 混合气过稀 2．故障原因 ①因为油路堵塞造成瞬间燃油压力不足　 加速时，测油压，如果开始低，尔后又升到标准值，需要检查油路 ②气门头部积炭过多（往往被忽视） 积炭部位会吸附或释放燃油，使混合气变浓和减稀的速度变慢. 检验方法：故障诊断仪，查看氧传感器信号的变化速率。 ③空气流量计或节气门位置传感器信号滞后或不良（很少有故障 ） 若怀疑，用故障诊断仪从数据流中观察喷油脉宽是否在急加速时迅速增大，若增大滞后，则判定传感器信号不良 三、电喷发动机常见故障诊断 (五)发动机动力不足 1．故障现象 发动机在大负荷时，加速迟缓、动力不足，车速达不到最高值。 2．故障原因（供油、供气、点火） ①空气流量计、节气门位置传感器故障。 ②空气滤清器堵塞。 ③节气门开度小，不能全开。 ④喷油器工作不良 ⑤系统油压过低或过高。 ⑥点火时间不正确，或高压火花太弱。 三、电喷发动机常见故障诊断 3．故障诊断 ①检查空气滤清器是否堵塞，必要时清洗。 ②检查节气门开度。当踏下加速踏板时，节气门应全开。否则，应调整其拉索或踏板。 ③检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。 ④检查燃油压力是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。 ⑤检查喷油器工作情况，是否有均匀的振动声音。 ⑥检查蓄电池电压，过低时将使喷油量减少。 电控汽油喷射系统的维修 检测供油系统时的注意事项 在对供油系统进行检测时，不可避免地要拆装油管、喷油器等零部件。拆卸油管前，应先释放油压。卸压方法：1从燃油滤清器的入管口接头处泄压 2利用油压检测孔泄压（卸掉单向阀）3动态泄压（发动机运转期间，拔下燃油泵电插头，自行熄火；而后再启动1-2次，确保完全泄压） 4 喷油器泄压（发动机、燃油泵停转时，给喷油器供12v脉冲电压，使其喷油，泄压） 5 手动真空泵泄压（安装在油压调节器的真空管路上，利用真空泵提供的真空使得油压调节器打开回