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爆震传感器的原理与测量 爆震传感器 ◆检测发动机燃烧室压力； ◆检测燃烧噪声； ◆检测发动机缸体振动-磁致伸缩式、压电式。 发动机振动时，铁心振动偏移，线圈内产生感应电动势，输出电压信号，其大小与振动频率有关，爆燃时发生谐振，输出最大信号。 磁致伸缩式爆燃传感器 外形与结构 1-绕组 2-铁心 3-外壳 4-永久磁铁 组成 1-软磁套 2-端子 3-弹簧 4-外壳 5-永久磁铁 6-绕组 7-磁致伸缩杆 8-电绝缘体 压电效应是指某些晶体的薄片受到压力或机械震动之后产生电荷的现象。 传感器的外壳内装有压电元件、配重块及导线等。 压电式爆燃传感器 1-引线 2-配重块 3-压电元件 输出特性 1-套简底座 2-绝缘垫圈 3-压电元件 4-惯性配重 5-塑料壳体 6-固定螺栓 7-接线插座 8-电极 桑塔纳2000GLi、2000GSi压电式爆燃传感器 爆燃传感器连接电路 2000GLi AFE 2000GSi AJR 传感器端子 端子1为信号线正极 端子2为信号线负极 端子3为屏蔽线。 桑塔纳2000GLi、2000GSi压电式爆燃传感器的检测 检测传感器电阻。断开点火开关，拔下传感器线束插头，检测结果应与标准值相符。 检测线束电阻。断开点火开关，拔下传感器线束插头和ECU线束插头，两插头各端子间导线电阻检测结果应与标准值相符。 三个端子之间不应有短路现象。否则，更换传感器。传感器插头和ECU线束插头间的线路若有断路或短路，应排除故障。 示波器检测 当振动或敲缸发生时，爆燃传感器产生一个小电压峰值。敲缸或振动越大，主峰值就越大。 在线检测时，波形的峰值电压和频率将随发动机负载和转速的增加而增加。 敲击传感器附近缸体时产生的波形 爆燃传感器波形 爆燃传感器失效 爆燃传感器的故障分析 继续加油！